Већ много недеља причамо о Пагани најновији кабриолет. Тизери, неке слике које су процуриле и многе недоумице које смо имали током овог почетка године уз „пропаганду” италијанске фирме. Његово прво постављање одржаће се у Салон аутомобила у Женеви, почетком марта, иако већ знамо разне информације и званичне слике новог Пагани Хуаира Роадстер. Узгред, не трчите, само ће се производити КСНУМКС јединице и сви имају власника.
Хорацио Пагани, власник бренда, изјавио је да је ово „најкомпликованији пројекат који је предузет”. И између осталог, и иако је можда тешко поверовати, овај Пагани Хуаира Роадстер, са својих 1.280 килограма, је лакши од модела затвореног тела. Наиме, успео је да уштеди 80 килограма тежине у поређењу са моделом купе, али је уз то повећан за више од 50% структурне крутости.
Једна од наших недоумица последњих недеља у вези са овим моделом је била коју врсту крова бисте користили Овај нови Пагани Хуаира Роадстер, меки кров или склопиви тврди кров? Па коначно имамо две опцијеС једне стране, а мекани врх који се инсталира и деинсталира ручно, чувајући га у самом аутомобилу а на другом имамо а изводљив кров направљен од карбонских влакана.
Такође смо се много питали о отварање врата, а Хорацио Пагани је покушао да се игра са нама у том смислу. Истина је да још увек не знамо ништа званично, јер се ниједна од слика које нуди бренд не појављује Хуаира Роадстер са неким отвореним вратима, тако да још увек имамо ту сумњу. У принципу нећете моћи да прибегнете отварању типа „галебово крило“, јер не видимо никакве чудне елементе, али од Паганија можемо очекивати било шта. Можемо то осигурати за само 3 недеље.
На механичком нивоу настављамо да се сусрећемо са а АМГ мотор. То је варијанта М158 која има блок В12 битурбо са 5.980 цц, способан за развој КСНУМКС ЦВ при нешто више од 6.000 обртаја и максималном обртном моменту од КСНУМКС Нм при 2.400 о/мин. Ова енергија мотора стиже искључиво до задње осовине, прво пролазећи кроз а 7 секвенцијални мењач марцхас. Да бисмо зауставили овај аутентични хипераутомобил, прибегавамо неке Брембо кочнице са дисковима од 380мм на обе осовине, које у случају предње осовине нападају чељусти са 6 клипа и чељусти са 4 клипа позади.
Као што смо већ поменули, биће произведено само 100 јединица овог модела из снова, иако су сви резервисани. Њена цена је такође сањива, а КСНУМКС милиона еура Нису доступни свима. Гласине кажу да би варијанта више перформанси могла да стигне касније, иако за сада знамо само да ће се појавити на следећем сајму аутомобила у Женеви.
