Полицијска возила у Шпанији (ИИ)

Ево вам други и последњи део „Полицијска возила у Шпанији“ (Први део) у којем анализирам различите моделе различитих брендова које користе различите полицијске снаге у држави.

Као што знате, покушава се објаснити онима који нису домаће производње зашто су присутни у флотама, као и да се помињу евентуалне замене. Данас ћемо разговарати о брендови између Ниссана и Фолксвагена.

ниссан Кс-Траил/Патхфиндер/Алмера/Алмера Тино/Патрол/Патрол ГР/Касхкаи/Примера/Навара

Патхфиндер и Навара се производе у фабрици БЦН Фрее Зоне, као и разна индустријска возила која се не користе у полицијским флотама.

Тхе Затим имамо Алмеру и Алмера тино, чије замене могу бити Мегане, Фоцус, Ц4 и Кссара Пицассо, односно Ц4 Пицассо. Што се тиче разних Патрол, аутомобила који је већ шпански пејзаж као Осборн бик или Тио Пепе, видим да је његова употреба оправдана јер је то право теренско возило корисно за рурална подручја, где се најчешће користе Прелазимо на прву, која је имплементирана већ неко време, у то време није било ништа слично, али сада постоји Екео, за који се надамо да ће се више узети у обзир. Коначно, најпродаванији Касхкаи, који је у сегменту Меганеа, Фоцуса, Ц4 и компаније иако се можда не чини тако, па су опције више него јасне.

Опел Астра/Вецтра/Зафира

Употреба ових возила је логична, јер је фабрика Фигуеруелас веома значајна за шпанску привреду, али возила која се тамо производе су непрактична и могла би да служе само као фино-мобил или нешто слично.

Али у случају тражења замене за Вецтру то би био недавно лансирани Екео, док би Зафира могла бити замењена, можда Ц4 Пицассо, а Астра Меганом, Фоцусом или сличним.

Пеугеот КСНУМКС / КСНУМКС / КСНУМКС / КСНУМКС/407/407СВ/Бокер/Партнер

Партнери су једина Пеугеот полицијска возила која су произведена у Шпанији, а остала нису. Присуство ових модела Пеугеот, као и других из ПСА, очигледно је због тежине француске компаније у шпанској индустрији. У сваком случају тражићемо замене.

Оставићемо 306 какве јесу, јер није план да се осврћемо 10 година уназад. 307 можда због савременог Меганеа, или Фоцуса, 308 више истог. 406 који се више не производе није имао премца у то време, тако да је још један који остаје какав јесте. Са 407/407СВ, исто се дешава, ништа није било до недавног доласка Екеа. Боксери, укратко, возила која су потребна и за функције које иначе обављају, неће користити Вито или Виано (вероватно скупље). Као што видите, возни парк Пежоа је донекле „застарео“, вероватно је најмање обновљен.

Ренаулт 19/Мастер/Мегане/Мегане Сцениц/Мегане Сцениц РКС4/Трафиц/Лагуна/Цлио

Многи Ренаултови, вероватно због значаја фабрике у Ваљадолиду и неких других који су посвећени производњи компоненти. Р19, боље да заборавимо, превише је падало... Рено Мастерс је логичан, потребни су полицијски комбији и нема ничег упоредивог на националном нивоу. Меган је логичан јер се верзије лимузина, купе и Спортс Тоурер производе у Ваљадолиду, поред тога што су веома практична возила, баш као и Сцениц. Сцениц Рк4 су већ стари, али су била и јесу идеална возила за стрме или лоше приступачне путеве (запамтите да је у то време овај концепт био нешто ново).

Трафици се производе у Ниссановом погону у Барселони заједно са Опел Виваром и Ниссан Примастаром, тако да су идеални комбији, које углавном користе препуни људи и чију замену могу да изврше само Мерцедес из Виторије и Цлио у Ваљадолиду, све је тачно. Лагуне, које су три генерације у полицијским службама, такође нису имале ништа до доласка поменутог Екеа.

Сантана 350

Нема ништа против овог малог аутомобила произведеног у Линаресу, чија је свака продата јединица одбачена од стране Сантана Мотора због његовог несигурног стања.

Седиште Алтеа/Алтеа КСЛ/Леон/Толедо/Екео

Сви ови модели су домаће производње, тако да је њихова примена у флоте практично најбоља опција за отварање радних места у овим временима и избегавање проблема као што је пресељење. Ово се односи на друге моделе произведене у Шпанији.

Скода оцтавиа

Све док долазак Екео-а није поновљен хиљаду пута кроз две објаве, није било могуће замене. Октавија може имати оправдање да припада ВАГ-у, власнику Сеата и Фолксвагена.

паметан За двоје

Модел који се користи као фин-мобил који се може оправдати, мада би за ове задатке добро дошли и Поло, Ибица, Ц3, Цорса или Мерива.

Сузуки Гранд Витара

Мало теренско возило, није скупо и лако се одржава. Старе верзије су пре Сантана (од пре 300-350) док нове нису, иако нису упоредиве, оне из Јаена нуде лошији квалитет и цене у најмању руку нису ниске.

тоиота ЛандЦруисер/Авенсис/РАВ-4/Приус

ЛандЦруисери се широко користе за планинска подручја, али пошто се Патхфиндер производи у Шпанији, они су незаменљиви. Авенсис може да замени тренутни Екео (иако су многи од пре овог, иако могу да имплементирају Мондео, који Форд има више везе са Шпанијом), док је у већини случајева РАВ-4 сигурно неопходан. Не видим баш Приус, да због ефикасности, али ништа више, јер морате да покушате, да узмете ефикасност здраво за готово и лошег момка на слободи.

УРО Вамтац

Нема проблема ни са овим аутомобилом произведеним у Галицији, који користе неке специјалне јединице полиције, војске и цивилне заштите. Свакако много разумније од Хумера Х1 који неки органи користе.

Волкваген Пассат/Пассат Вариант/Голф/Транспортер/Тигуан

Мислим да су Волксваген модели несумњиво најмање оправдани (пола нема због непрактичности модела, па су остало ради погодности), Пассат пасс, каросерији као што су Ертзаинтза и Моссос требају добри пресретачи и они су нећемо ићи у Сеат ФР или Цупрас, разумемо.

Верзије Вариант више не видим тако јасно, претпостављам да су за пикник док чувају стражу у мочвари... И голфове видим као бесмислене, чини ми се да има јефтинијих аутомобила на којима Не могу да трошим порез, иако је у Ландабену фабрика ВВ, могу да користе Мегане, Леонес, Фоцусе, који да, мање су гламурозни, али није неопходно. Транспортер треба да буде Мерцедес Вито/Виано произведен у Виторији, који недостаје. Колико ја знам, једини који користе Вито су општинске власти Виторије, док Ерцаинтза користи Фолксваген (бар Ерцаинтза примењује Вито као раније). Што се тиче Тигуана, више од истог, постоје боље алтернативе за удубљивање у пакете...

Закључно, логично је да се у заједници у којој се производе аутомобили марке користе возила исте марке (као што је фино-мобил Виторијан класе А), оно што нема смисла је да када се возила марке произведени, бирају се други (који се код нас у многим случајевима чак и не производе) и то много пута у замену модела еквивалентних националним. Такође се мора узети у обзир да можда нема ни пола туцета поменутих модела, док их има на стотине, погледајте А-Класа наспрам Патрол-а.

Знам да се ради о много детаља, као што је да ће флоте сигурно изаћи на тендер и да побеђује онај ко најмање заради, али има тренутака када би било боље платити малу доплату, доплату која ће допринети стварање радних места у Шпанији и то не би требало да се троши с друге стране на плаћање незапослености многих ЕРЕ (Емплоимент Регулатион Филе) које су у већој или мањој мери могле бити ублажене.

Фотографије које илуструју овај чланак припадају њиховом аутору. Свако кршење ауторских права може бити пријављено.

Слике од ианфуано©