El Порсцхе Мацан фуе ел модел који је консолидовао СУВ понуду немачке куће. Ако су са Цаиеннеом задали ефекта и зачепили уста, са њим је потврђена њихова хегемонија. Проблем је у томе што је сегмент СУВ-а први подлегао „чари” електрификације а Фолксваген група не жели да Мацан пропусти ни корак. Дакле, као што смо најавили пре неког времена, нова ће угостити ову технологију у свом опсегу.
Да бисте обликовали Порсцхе Мацан ЕВ инжењери из Штутгарта већ неко време раде. Као што смо већ знали, развијен је на нова ЕПП платформа да су током последњих година пројектовали. У ствари, то ће бити први модел немачког конзорцијума који ће бити изграђен на овим „темељима“. Сада, да би најавили његов долазак, маркетиншки менаџери бренда објавили су серију "шпијунске" фотографије ваших тестова валидације.
Порсцхе Мацан ЕВ има јасан циљ: да буде најспортскији модел у сегменту
Ако погледамо Шпијунске слике које је објавио Порсцхе можемо видети неколико тест мазге. Његова „одећа” је мање-више густ маскирни слој, па се прича о могућем дизајну који може да носи следећа генерација Мацан ЕВ-а губи време. Наравно, све указује да је фронтални, оптички а још неки елементи дизајна биће инспирисани потезима које је спектакуларни Таицан недавно премијерно приказао.
Важност објављеног материјала има везе са технологија која се врти око следећег Порсцхе Мацан ЕВ. Да, јер одговорни за модел желе да он буде референца у свом сегменту. Да би то урадили, заједно са тестовима валидације на путевима отвореним за саобраћај, спровели су стотине сати дигиталне симулације. Није изненађујуће да има још милионе тест миља да пређе, како у стварном животу, тако и виртуелно.
Сав овај херкуловски напор ће послужити за прилагођавање техничких елемената као што су Оптерећење од 800 волти или поузданост погонског склопа у неповољним временским условима. Амен од задржавање тежине неопходна да би његова возна динамика била на високом нивоу. Поред тога, не можемо заборавити да ће заједно са Мацан ЕВ стићи верзије са унутрашњим сагоревањем, тако да сви они још морају да заврше процес техничке верификације.
По изјаве Михаела Штајнера, извршни члан Управног одбора Порсцхе-а…
„Тхе испитивања издржљивости у затвореним испитним објектима и јавним путевима у условима стварног живота они остају неопходни да би се осигурало да структура возила, оперативна стабилност и поузданост хардвера, софтвера и свих функција испуњавају наше високе стандарде квалитета."
Мораћете да се наоружате стрпљењем, јер његов долазак је предвиђен за 2023. годину. Ипак, шпијунски фотографи и повремено индискретно цурење ће нас развеселити.
Извор - Порсцхе
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 265 - 440 хп
- Потрошња 10,1 - 11,3 л/100 км
- Процена 4,8