Чини се да је Ауди јасан да ће, када лансира електрично возило, то учинити уз потпуну гаранцију ефикасности и поузданости. Бренд са четири прстена тестира и фино подешава шта ће бити основа његовог првог електрични сув, до сада познат као Ауди е-трон прототип.
Овај врхунски електрични СУВ комбинује високе перформансе са високом ефикасношћу, нешто што кошта да иде руку под руку. У електричним аутомобилима од виталног је значаја имати ефикасан систем за опоравак енергије како би се знатно повећала аутономија једним пуњењем.
Према аутомобилској фирми са четири прстена, Енергетски опоравак доприноси до 30% аутономије овог прототипа; па је веома важно. Ауди е-трон прототип има три начина опоравка:
- Упутство: Користећи лопатице иза волана, возач бира веће или мање задржавање у три нивоа. Са најмањим задржавањем, аутомобил се креће без икаквог отпора када подигнете ногу са папучице гаса. У међувремену, на највишем је задржавање прилично приметно и аутомобил се може возити практично без додиривања кочнице, јер када отпустите гас, задржавање прилично успорава аутомобил. Наравно, што је веће задржавање, то је већи опоравак.
- Аутоматски: У нормалним условима, задржавање енергије и опоравак је минималан када се отпусти папучица гаса, али у зависности од саобраћајних ситуација, помоћник за предвиђање ефикасности ће променити задржавање електричног система.
- Опоравак помоћу кочница: Ако возач притисне педалу кочнице за споро кочење, хидрауличне кочнице не раде, али возило успорава коришћењем система за рекуперацију. У случају да се кочење повећа и буде веће од 0,3 г, хидрауличне кочнице се укључују. Према немачком бренду, 90% кочења је веома глатко, тако да традиционални кочиони систем тешко да ће се истрошити на овом возилу.
Ауди е-трон Прототипе има два електромотора који развијају 360 КС и 561 Нм обртног момента. Ако возач изабере режим рада С или у потпуности убрза, активира се упозорење. функција појачања доступна 8 секунди који побољшава перформансе до 408 КС и 664 Нм обртног момента скоро тренутно. Дакле, овај електрични СУВ је способан да иде од 0 до 100 за мање од 6 секунди. С друге стране, његова аутономија у новом ВЛТП циклусу је 400 км са једним пуњењем.