La трајност То је веома важан фактор при избору гуме и заиста, то је једна од карактеристика на коју купци стављају највећи нагласак. Лако је: ако гума траје дуже, мораће да буде замењена касније, тако да бисмо на крају животног века нашег аутомобила и хиљадама километара могли да уштедимо комплет гума са економске уштеде да ово подразумева.
Али ако говоримо о издржљивости гуме, не морамо само да гледамо на саму гуму. Возачи могу много да учине добити најдужи век трајања гума нашег аутомобила, обраћајући пажњу на одржавање гума и предузимајући низ мера предострожности током вожње. Постојаће, међутим, фактори које не можемо тако лако контролисати, као што су клима или животна средина, фактори који имају велики утицај на здравље гуме.
Смеше за гуме се све више развијају и не само да нуде боље перформансе приањања, већ и побољшавају њихову издржљивост. У том смислу, јасан пример је еволуција коју је постигао Норауто, који као произвођач гума иновира и унапређује своје производе већ 20 година. Гуме Норауто Превенсис 3 Они су технички најнапреднији које производи Норауто и поред тога постижу а Трајност између 11 и 19% већа својим претходницима. Али нема смисла користити гуму са добром издржљивошћу ако не узмемо у обзир следеће савете:
Како одржавати гуму да би дуже трајала
Веома је важно пратити притисак у гумама
Технички, гума је истрошена и није дозвољена за пут када дође до индикаторских лампица истрошености или дезен газећег слоја има дубина мања од 1,6 мм, законски минимум. Препоручени минимум је 3 мм. Али може доћи до неправилног хабања, лома, удубљења или других недостатака због којих ћемо морати да мењамо точкове унапред. Постоје гуме, као што је Норауто Превенсис 3, које укључују индикаторе истрошености од 3 мм и 1,6 мм; Када дођете до прве, препоручљиво је променити гуму, код друге је то обавезно.
Тако да наша гума траје дуже, а у здрављу, прва ствар ће бити увек одржавајте притиске које је навео произвођач нашег аутомобила. То је проблем који се често понавља, али је од виталног значаја да их проверавате најмање једном месечно. Сваки пут када мењамо гуме, посебно ако откријемо неправилно хабање, интересантно је извршити комплетно центрирање возила како би се осигурало да оно остане на месту. Ако је димензије вешања и управљања При оптималним вредностима, хабање пнеуматика може бити веома прерано, а неусклађене димензије могу негативно утицати на понашање и безбедност нашег аутомобила. Норауто-ове гуме Превенсис 3 укључују радознале индикатор хабања због геометријских недостатака.
Начин на који возите директно утиче на век трајања гуме.
Такође је важно будите опрезни када паркирате, избегавајући трљање гуме о ивичњаке, трудећи се да не остави аутомобил наслоњен на точковима о ивичњак и покушавајући да се не пење на ивичњак. Ове лоше навике могу довести до ломљења унутрашњег омотача гуме, што ће угрозити нашу безбедност и бићемо приморани да променимо гуму, без обзира на њено стање истрошености.
Наш начин вожње Такође утиче на хабање гума и век трајања. Ако смо агресивни у вожњи, са снажним убрзањем, наглим кочењем и скретањем у кривинама већом брзином него што је то потребно, хабање гума ће се убрзати. Постоји и низ фактора у вези са којима не можемо ништа да урадимо, као што су стање коловоза, руте којима се крећемо или атмосферски агенси, као што су температура околине, влажност, светлост и други загађивачи који могу да нашкоде трајности возила. наша гума.
Складиштење гума, кључ за дуготрајност
Ако обично ротирамо различите комплете гума за наш аутомобил, са летњим и зимским гумама, нпр. њихово правилно складиштење је веома важно. Гуме морају бити заштићен од сунчеве светлости и влаге. Ако складиштимо само гуме, без фелни, оне морају бити поређане у низу једна за другом, ослоњене на газећи слој. Отприлике сваког месеца било би препоручљиво да их ротирате тако да не почивају на истој тачки и то може довести до деформација.
Ако, пак, складиштимо гуме са монтираним фелнама, оне би могле да буду висеће, без директног контакта гуме са другом површином, или наслагане једна на другу. Исто тако, препоручљиво је да не проводе цео период складиштења у истом положају.
Ја сам механичар више од 13 година, а пре 6 година сам се специјализовао за вешање и радио за Мицхелин у малој радионици званој Тиреплус и оно што је чинило чуда за мене да продужим живот гумама мојих клијената је препорука да нас посете једном месец да оставите одговарајући притисак према табели вредности аутомобила, пошто се веома напумпана гума хаба у средини газећег слоја, под надуваним гумама се истроше бокови и заузврат аутомобил губи приањање или стабилност, ротирајте гуме сваких 10 хиљада км, и поравнање на сваких 40 хиљада км све док су делови вешања и амортизери у добром стању, и на крају, и да је у резерви сваког возача да вози мање агресивно и избегава запаљење гума и при стартовању и при кочењу, и имали смо гуме до 140 хиљада км и купци су били изненађени када су видели да ће њихове гуме толико дуго трајати јер су фабричке обично већ биле у смећу на 60 хиљада.