Смарт се спремао да умре и захваљујући Геели-јевом текућем рачуну је спашен. Али ако мислите да сте сине дие спашени, грешите јер сада, више него икад, морате да докажете своју вредност. А за "први јуриш" на тржиште је пуштен потпуно нови модел који нема никакве везе са онима које је до сада продавао. Ради се о Смарт #1Један Сто посто електрични СУВ који има врхунски дизајн и извођење.
Њиме, немачко-кинеска фирма (због синдиката Даимлер-а и Геели-а) жели да на конопце стави ривале као што је Мини Цоунтриман. ипак, да би били веродостојни била им је потребна спортска верзија у распону и сада након неколико прекинутих напредовања, званично дебитује. Позивамо се на Смарт #1 Брабус које видите на овим фотографијама и да је спортска рука фирме фино подешена са великом пажњом. Има још тога да се види његова линија и нега ентеријера.
За сада је непозната снага новог Смарт #1 Брабуса, иако би могао да достигне 400 КС...
Очигледно је да естетика Смарт #1 Брабуса не разликује се претерано у поређењу са његовом браћом из опсега. Упркос томе, његови креатори су желели да додају мало "пикантности" његовом изгледу са детаљима завршеним у црној и црвеној боји. Начин да се заврши логотип на предњој и задњој страни је упечатљив. Такође црвена решетка и непогрешива ваздушна завеса на бранику поред мале усис ваздуха између хаубе и браника, поред Смарт логотипа.
Нити можемо занемарити многе детаљи у црвеном тону као што је кров, шкољке огледала или ослонци за ноге. Његов спољашњи изглед употпуњују 19-инчне алуминијумске фелне ексклузивног дизајна и велики панорамски кров који је на врху, на свом крају, спортски спојлер. Најпознатији аспект је допуњен неким кровне шипке да би сакрили своје присуство обојени су сјајним црним тоном.
Изнутра Смарт #1 Брабус такође има своје детаље дизајна. Истиче волан умотан у алкантару и кожу заједно на седишта и наслоне за главу пресвучене антилопом од микровлакана са црвеним шавовима и БРАБУС логом. Са своје стране, сигурносни појасеви пружају тркачки додир захваљујући црвеном тону, као и наслони за главу или контролна табла. На крају, пар сунцобрана је прозиран и педале су металне.
Одељак који остаје непознат је његов учинак. На то указују гласине његова коначна снага је око 400 КС захваљујући чињеници да ће његов погонски склоп укључивати два електромотора, по један на свакој оси. Али све док његов деби није званичан и пун, мораћемо да чекамо. Ускоро ћемо сазнати више...
Извор - паметан
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 272 - 428 хп
- Потрошња 16,7 - 17,9 л/100 км
- Процена 4,5