Субару Форестер је ажуриран: збогом дизелу и здраво ЕЦО етикети

Видевши велику промену у тренду продаје возила на коришћено гориво, није изненађујуће што су многе компаније и модели Остављајући по страни дизел моторе. Субару је то већ урадио прошле године са новим КСВ, а сада то ради и са моделом Субару Форестер приликом ажурирања.

Да, Субару Форестер Ажурира се благо, укључујући мале естетске промене које ће му дати нови комерцијални подстицај, побољшавајући његову опреме и додавањем новог бензинска верзија прилагођена за ТНГ којим јапански модел добија драгоцено еко етикета.

Нови изглед? Боље рећи нова шминка

Л естетске промене нису дубоке, пре су то неке фине модификације. Сада укључује спортскији предњи део у свим варијантама, који је раније био само у врхунској завршници, Екецутиве Плус. Овоме морамо додати употребу нових лајсни на луковима точкова како би се повећао изглед на свим теренима.

У међувремену, у путнички простор Неке лајсне на инструмент табли су ревидиране, као и нови материјал на поду пртљажника који гарантује већу издржљивост јер је водоодбојан.

Само механичка верзија, која каже "па ћао" дизел моторима

Као што смо рекли горе, ово ажурирање не дозвољава употребу дизел мотора, остављајући механичку понуду са једна механичка верзија. Субару Форестер је сада доступан само са мотором 2.0и бензин. То је боксер мотор са природним усисавањем од 1.995 цц који развија своју максималну снагу КСНУМКС ЦВ при 6.200 обртаја, а максимални обртни момент од 198 Нм при 4.200.

Обавезно је бити повезан са Линеартрониц аутоматски мењач марке и стални погон на сва четири точка Симметрицал АВД, тако да не тражите ручни мењач или једноставан систем погона. Комбинована потрошња према новом ВЛТП циклусу је 8,8л/100км.

Веома важна чињеница коју треба имати на уму је да нови Форестер има а варијанта прилагођена ТНГ у сваком нивоу опреме, могућност рада са оба горива. Поред ниже цене по употреби -због ниже цене ТНГ-а у поређењу са бензином-, морају се узети у обзир и предности уређених паркинг површина, као и приступ великим градовима када се активирају протоколи против загађења. Додатни трошкови ЛПГ верзија су КСНУМКС евра.

Велика безбедносна задужбина

Разлог зашто Субару Форестер опреми само Линеартрониц аутоматски мењач је безбедност. Да ли сам јасан. Сви Шумари на нашем тржишту ће опремити комплетан систем активна безбедност и помоћници у вожњи ЕиеСигхт. Субару каже да „Према интерним истраживањима, 25% оних који возе возило опремљено Субару ЕиеСигхт-ом каже да је овај безбедносни систем био од виталног значаја за избегавање најмање једне несреће.".

Овај систем ЕиеСигхт укључује функције кочење пре судара, помоћ при кочењу пре судара, адаптивни темпомат, упозорење о напуштању траке, помоћ при задржавању траке, контрола гаса, упозорење на проклизавање и упозорење на полазак предњег аутомобила.

Захваљујући клиренсу од 22 центиметра, систему Кс-моде (са асистенцијом при успону и контролом спуштања) и сталном погону на сва четири точка марке Симметрицал-АВД, позициониран је као један од најспособнијих теренаца када је у питању напуштање црног асфалта.

Цене Субару Форестер 2019

Субару Форестер са спортском завршном обрадом, најприступачнији, почиње од 27.900 евра. Завршна цена Спорт Плус почиње од 30.450 евра, док врхунска, Екецутиве завршница, почиње од 33.150 евра.

Више информација о овом моделу

Субару Форестер

• Плазас 5
• Потенциа 150 цв
• Потрошња 8,1 л / 100 км
• Процена 4,4