Тест Волксваген Таиго 1.0 ТСИ 110 ЦВ ДСГ7 Р-Лине

Замислите да сте власник модерног коктел бара и да ваши купци желе само најбоље. Стога, да бисте им га дали, желите да направите најбољи могући асортиман коктела. Тако почињете да истражујете и откривате да постоји пиће које тријумфује и да га сви траже у истој чаши. Имати ово знање, креирати неколико рецепата, мењати један или више састојака, једноставно је, а уз то ће имати и одобрење угледних. Па, сада замислите да је то ауто.

Ако ово поређење пренесемо на аутомобилска индустрија имамо овај рецепт. Пиће успеха је платформа МКБ-А0 а шоља није ништа друго до модни сегмент, онај од СУВ-ови. Одатле смо додали модеран дизајн обложен купеом који одмах упада у очи. Као прелив, биће један изузетан квалитет, првокласна техника и логичан и добро осмишљен механички опсег. Резултат: Б-СУВ Цоупе Волксваген Таиго.

Линија Волксваген Таиго је свежа, динамична и веома атрактивна

Као што смо рекли, један од основних састојака у рецепту Волксваген Таиго је дизајн. У кућишту од 4,26 метара дужине, 3 центиметра више од старијег брата Т-Роц-а, креативни тим бренда успео је да споји дизајн препознатљив на први поглед са модерним линијама. Са предње стране, прва ствар која привлачи пажњу је фина ЛЕД линија која спаја ЛЕД оптику и долази право из електрични домет ИД.

Такође не недостаје превелика решетка или спортски браник, оба, са унутрашњом шаром са дизајном у облику саћа. У угловима имамо ЛЕД светла против магле за цео асортиман који су умотани у неку врсту маске завршене у клавир црној боји. Међутим, револуција Тајга долази када се види његова страна са силазна линија крова и пад “Ц” стуба. Управо тамо видите да је то СУВ купе.

Повезани чланак:

Волксваген Таиго: ово је нови СУВ, купе и урбан базиран на Полу

Овај третман чини висина тела остаје 1,52 метра али, као што ћете касније видети, није забрињавајуће. Као додатак, има спортски лукови точкова заштићени са црна пластична облога и неке кровне шипке које пружају практичан додир. Алуминијумске фелне варирају у зависности од доступне завршне обраде, са мерама у распону од 16 до 18 инча опционог Мисано Блацк за Р-Лине завршну обраду.

На крају је задњи део. Ево имамо неке оптика која се, по узору на Т-Цросс, поново спаја у центру користећи предности танке ЛЕД траке. Задње стакло, иако је продужено, не умањује видљивост возача и, осим тога, прати га спојлер који иде у сјајној црној боји. Коначно, име Таиго заузима средиште врата пртљажника и, ниже, има браник у спортском стилу са хромираним лајснама на угловима.

Добро осмишљен и технолошки ентеријер који може бити и веома шарен...

Дизајн Волксвагена Таиго изнутра је препознатљив. Све је на свом месту и где очекујете да га имате када се ставите за команде, баш као што се то дешава у Полу или Т-Цроссу. Све у свему, има минималистички дизајн који је заснован на једноставним линијама, али му не недостаје личности. Да бисте додали "техничарски" додир, има а 8-инчни дигитални кокпит, као стандард, који може бити 10,25 инча у Про верзији, која је она која монтира Р-Лине.

La тоуцх сцреен такође варира у величини у зависности од завршне обраде 8 инча у Лифе верзији и 9,2 инча у Р-линији. Са своје стране, контрола климе се извршава преко дигиталних контрола које се налазе у средњем делу контролне табле. Коришћење овог решења је било успешно, иако је бити тактилно (не хаптично) знати тачно место где додирујете када не гледате, готово је немогуће. Можда би са вибрацијом или звуком били округли.

Што се тиче квалитет комплета, већина пластике је тврда, мада у горњем и доњем делу конзоле има и меких. Да заиста, монтажа и подешавање су изгледали веома добро. Поред тога, централни панел командне табле може бити изабран у различитим бојама што повећава осећај квалитета ентеријера. са своје стране задужбина је веома потпуна, као што можете видети у детаљима испод.

Изненађујућа погодност за становање: то је Б-СУВ купе и чини се да је из вишег сегмента…

Када уђемо у путничку кабину новог Волксваген Таига откривамо то његова купе силуета не значи смањење погодности за становање. Предња седишта уживају у великом простору у свим својим димензијама, посебно у уздужној и ширини. Поред тога, седишта се савршено држе, помажући телу да не примети прелазак километара. У случају Р-Лине верзије, пресвлаке пружају спортски додир тако што приказује Р лого на наслону.

Ако идемо на задња седишта то видимо Таиго нуди много простора за ноге и главе. У ствари, један је од најбољих у свом сегменту. И запитаћете се, како можете да будете сигурни да висина плафона не буде кажњена? Лако, ниже постављање седишта, иако није непријатно за приступ. Наравно, ако је понудио бар једну обична УСБ утичница Имао бих плус у свестраности или удобности ако бих јахао задњи вентилациони отвори.

Комплетна механичка понуда али без микро хибридних или хибридних верзија...

Као што знате, механичка понуда новог Волксваген Таиго врти се око бензинских блокова. Прилазну моторизацију врши познати 1.0 ТСИ са три цилиндра и турбом који дозира 70 кВ (95 кс) снаге и 175 Нм обртног момента. За његово управљање, инжењерски тим се ослања на 5-степени мануелни мењач. У овом случају максимална брзина је 183 километра на сат и од 0 до 100 километара на сат иде за 11,1 секунде.

У средњој зони је исто блок 1.0 ТСИ иако са 81 кВ (110 кс) снаге и обртног момента од 200 Нм. Управљање је поверено 6-степеном мануелном мењачу. У опцији постоји дупло квачило ДСГ7 и проверен рад. Максимална брзина, за овај случај, је 191 километар на час, а убрзање од 0 до 100 километара је 10,9 секунди за верзију ДСГ са мануелним и аутоматским мењачем.

крунисати домет 1.5 ТСИ мотор четвороцилиндрични са турбом 110 кВ (150 КС) и 250 Нм обртног момента. У овом случају једини могући мењач је аутоматски ДСГ7 са дуплим квачилом. Убрзање од 0 до 100 километара је 8,3 секунде и Максимална брзина остаје у 212 километар на сат. Све у свему, то је логичан и добро осмишљен распон, али ниједна Ецо или 0 верзија не може бити оштећена у поређењу са неким од његових ривала...

И трчање Како је нови Волксваген Таиго?

Ово је одељак који би вас могао највише занимати. желећете да знате колико добро (или лоше) ради Волксваген Таиго. Па, почевши од чињенице да је рођен на платформи МКБ-А0, замислићете да заиста добро гази и, штавише, то чини практично све време. У презентацији сам имао прилику да тестирам верзију која ће, према бренду, чинити највећи део продаје. Радило се о Таиго 1.0 ТСИ 81 кВ (110 КС) и ДСГ7 мењач.

Па, да ти дам идеју. Имајући исто међуосовинско растојање као Т-Цросс (2,56 метара) и један центиметар више од Пола (2,55 метара), понаша се скоро исто као и његов старији брат Т-Роц (2,59 метара). Наравно, бити већи од корисности има казну јер иако је суспензија чврста, не може да садржи тело ролл са истом ефикасношћу. Међутим, они су уочљивији када форсирамо ритам више него што је потребно.

Правац је још једна од деоница која заслужује посебан део због прецизности и веома добре тежине. Али оно што се може ставити на Таиго је то ДСГ7 мотор и мењач се не "разумеју" при малој брзини иу зависности од маневара. Није ново јер се иста ствар дешава у Полу, Ибици или Фабији, али има тренутака када вам треба да брзо изађете са раскрснице или кружног тока и заглави се или вас „удари“ када нагло промените брзину.

На крају ћемо говорити о потрошњи. Прес јединица је имала 1.300 километара и орографија терена кроз коју су пролазиле руте које је марка програмирала била је потпуно неповољна. Узимајући у обзир оба "али", разумљиво је да просечни подаци неће пасти испод 8 литара. Са свиме, у "нормалној" употреби цифра ће лако бити око 6,5 или 7 литара али да има неку врсту хибридизације сигурно би била нижа.

Закључци

Када нам је Волксваген комуникациони тим представио Таиго, најавили су да од овог модела очекују а двоцифрени раст продаје Б-СУВ сегмента. У почетку може изгледати компликовано због великог броја ривала са којима се мора борити, али овај модел има фитиље да буде продајни успех. Рецепт за коктел је савршен: садржи величину, дизајн, квалитет, технологију и добру динамику.

Осим тога, не можемо превидети још један детаљ. Његова монтажа се одвија у фабрици коју Волксваген има у Навари. Видети како Поло, Т-Цросс и Таиго излазе из исте производне траке хипнотише, а још више прецизношћу са којом људски и технички тим ради. Стога ће нови Б-СУВ купе из куће Волфсбург, поред свих поменутих суштинских аргумената, понудити квалитет израде достојан поноса…

Опрема Волксваген Таиго

Још један од аргумената по којем би Волксваген Таиго могао да постане лидер у свом сегменту је због огромна опрема која се може монтирати. Само погледајте приложену листу да видите да је ниво веома висок и да указује на најбоље у свом сегменту. Штавише, број помоћници у вожњи и његове перформансе су заиста добре. Поготово што нису наметљиви нити досадни као код осталих ривала.

живот

• Светла за маглу и статичко светло у кривинама
• ЛЕД фарови са дневним светлом
• ЛЕД задња светла
• 16-инчне 'Белмопан' фелне од лаке легуре са гумама 205/60 Р 16
• Оријентационе лампе са пројекцијом логотипа испод ретровизора
• Електрично подесиви и склопиви спољни ретровизори, грејање, са нагибом ретровизора сувозача.
• Поклопци огледала у боји каросерије.
• Предња седишта "Цомфорт"
• Предња седишта подесива по висини
• Централне траке предњих седишта и спољна задња седишта од „Лифе“ тканине
• Кожна ручка ручне кочнице
• Огледало на предњим штитницима од сунца, осветљено
• Под пртљажника подесив у 2 висине
• Ручица мењача од коже
• Предњи средишњи наслон за руке са подешавањем дужине, са преградом за одлагање ствари
• Мултифункционални кожни волан, са ручицама мењача у аутоматској ДСГ завршној обради
• Аутоматско активирање кратких светала, са ЛЕД дневним светлима, функцијом Цоминг Хоме и
• Леавинг Хоме
• Ваздушни јастук за возача и сувозача са деактивацијом сувозачевог ваздушног јастука
• Ваздушни јастуци за главу напред и позади, бочни ваздушни јастуци напред, централни ваздушни јастуци
• Помоћник за хитно кочење "Фронт Ассист" (за АЦЦ адаптивни темпомат до 210 км/х)
• АЦЦ „стоп & го“ адаптивни темпомат са лимитатором брзине
• Унутрашњи ретровизор са аутоматским подешавањем против заслепљивања
• Сензор за кишу
• Систем за праћење притиска у гумама
• Систем за детекцију пешака
• Помоћник у вожњи Помоћ при вожњи и помоћник за упозорење при напуштању траке Лане Ассист
• Помоћник за дуга светла «Лигхт Ассист»
• Пакет ИК.ДРИВЕ, укључује помоћ при вожњи „Травел Ассист“ + прилагодљиви темпомат „АЦЦ“
• Пакет за осветљење и видљивост Плус, укључује: сензор за кишу + унутрашње ретровизор са аутоматским подешавањем против одсјаја + аутоматско активирање кратког светла + ЛЕД дневно светло + функцију „Цоминг Хоме, Леавинг Хоме“
• 6 звучника
• Контрола климе "Аир Царе Цлиматрониц" са активним комбинованим филтером и 2-зонском контролом температуре
• Дигитални кокпит – Инструмент табла са рачунаром на возилу и вишебојни екран са 8″ екраном
• УСБ Типе-Ц интерфејси напред, 2 УСБ Типе-Ц конектора за пуњење на централној конзоли позади
• Акустични паркинг сензори предњи и задњи "Парк Пилот"
• Радио «Реади 2 Дисцовер», укљ. Стримовање и интернет са екраном од 8 инча
• Повезујемо се плус, 3 године са сигурношћу и услугом
• Вирелесс Апп-Цоннецт (није потребна жична веза)

пакет за лансирање

• Контрола климе "Аир Царе Цлиматрониц" са активним комбинованим филтером и 2-зонском контролом температуре
• Задњи бочни прозори и затамњено задње стакло
• Пакет за светлост и видљивост Плус са: мултифункционалном камером, унутрашњим ретровизором са аутоматским подешавањем против заслепљивања, сензором за кишу

Здраво Цомфорт пакет

• Систем закључавања и покретања без кључа
• Камера за задњи поглед "Реар Виев"
• Интерфејс телефона са функцијом индукционог пуњења

Здраво безбедносни пакет

• Проактивна заштита путника у комбинацији са „Фронт Ассист“-ом
• Систем помоћи при паркирању "Парк Ассист" укљ. помоћ при паркирању
• Бочна помоћ при промени траке

Р-Лине

• ИК.ЛИГХТ – Матрик ЛЕД фарови са ЛЕД дневним светлима и светлима за кривине
• 17-инчне 'Валенциа' фелне од лаке легуре у Галвано сивој боји, са гумама 205/55 Р 17 са оптимизованим отпором котрљања
• Пакет екстеријера "Р-Лине"
• Предњи браници у "Р-Лине" дизајну
• Осветљена предња решетка "Фаце лигхт": Предња лед трака између фарова
• Спортска комфорна предња седишта
• Централне траке предњих седишта и спољна задња седишта од „Р-Лине” тканине
• Облога командне табле, вентилациони отвори, ручке на вратима и подлога. хромирана ручица мењача
• Унутрашње амбијентално осветљење са светлосном линијом одмах испод командне табле и на ручки предњих врата
• Светла у простору за ноге, напред
• Предње лајсне за ноге са логом "Р-Лине".
• Пакет дизајна ентеријера "Р-Лине"
• Педале од брушеног нерђајућег челика
• Хеадлинер у црном
• Електронска блокада диференцијала КСДС
• Динамичко подешавање домета фарова
• Динамиц Хигх Беам Ассистант Динамиц Лигхт Ассист за Матрик ЛЕД фарове
• Избор профила за вожњу и КСДС електронска блокада диференцијала
• Камера за вожњу уназад
• Дигитал Цоцкпит Про, вишебојни, омогућава вам да изаберете различите профиле информација са екраном од 10,25 инча
• ЕЦО режими вожње
• Браве точкова против крађе са проширеном заштитом
• Избор профила вожње
• Систем закључавања и покретања без кључа

пакет за лансирање

• ИК.ЛИГХТ – Матрик ЛЕД фарови
• Задњи бочни прозори и затамњено задње стакло

Здраво Цомфорт пакет

• грејана предња седишта
• Интерфејс телефона са функцијом индукционог пуњења
• "беатсАудио" озвучење, укупне снаге 300 В, сабвуфер, 8-канално дигитално појачало и 6 звучника.

Здраво безбедносни пакет

• Проактивна заштита путника у комбинацији са „Фронт Ассист“-ом
• Систем помоћи при паркирању "Парк Ассист" укљ. помоћ при паркирању
• Бочна помоћ при промени траке

Волксваген Таиго Цене

Коначно, време је да разговарамо о ценама. Приступна верзија почиње са промоцијама од 22.600 евра и иако разумно за све што је укључено, могло би бити мало ниже. Међутим, ми смо у тренутку његовог покретања тако касније би могло доћи до више попуста а са њима и прилагођеније стопе. Ипак, његови ривали заостају, иако квалитет има цену и овај Таиго са шпанским пасошем то заслужује...

Галерија Волксваген Таиго

Више информација о овом моделу

Волксваген Таиго

• Плазас 5
• Потенциа 95 - 150 хп
• Потрошња 5,4 - 5,9 л/100 км
• Процена 4