Тоиота Хилук ГР Спорт постаје стварност, иако у ограниченој серији

El Тоиота Хилук је један од пицк уп'с најдуже на тржишту. Овај свестрани модел доживео је практично сваку ситуацију, али ова која се данас јавља никада се није могла замислити. Након представљања Форг Рангер Раптор, помама за витаминизованим радним возилима је порасла. Из тог разлога, дечаци из ГАЗОО Трке кренули су у стварање а Тоиота Хилук ГР Спорт.

Имали смо вест о његовом могућем рођењу пре неколико дана, али то је било у Салон аутомобила у Сао Паулу где је потврђено. Он Тоиота Хилук ГР Спорт Представљен је као ограничена верзија која је за сада доступна само у Латинској Америци. Међутим, да ли може да стигне до других региона земаљске кугле зависиће од његовог пријема, као нпр Европа. Мораћемо да прекрстимо палчеве да то стигне.

Да ли Хилук ГР Спорт додаје нешто више Хилук саги?

El Хилук ГР Спорт Доступан је само са каросеријом са дуплом кабином. Предња страна ретушује и затамњује решетку, укључујући име бренда, а не лого. Ова област, као и поглед са стране, обучена је у црно-црвене боје ГАЗОО Трке. Врата кутије, алуминијумске фелне а неки детаљи такође садрже ове боје. Све у свему, много је агресивнији и радикалнији од Хилук-а на који смо сви навикли.

У унутрашњост Мало је детаља који откривају Хилук ГР Спорт, али су пажљиви. За почетак, ГР лого се налази у областима као што су наслони за главу или старт дугме. Иза ручице мењача налази се мали идентификациона плочица јединица која одговара серији. Пресвлаке седишта и украси на вратима такође су подвргнути променама, иако су од мањег значаја.

Има ли механичких или техничких промена?

На механичком нивоу, Хилук ГР Спорт укључује мотор Тоиота 1ГД 2.8 литара 177 КС снаге. Доступни мењач је аутоматски или мануелни са 6 омјера који преноси снагу на сва четири точка. Овај механизам није онај који се користи у европској верзији, али је онај који се користи у оној која се продаје у Мерцосур. Дакле, промене у овом делу нису стигле.

Одакле момци ГАЗОО Трке је у вешање. У овом случају, они су укључили тврђе амортизере и опруге. Сада су осцилације каросерије мање, што га чини више задржаним на кривудавим путевима. Тхе адреса Такође је подешен, сада показује већу тврдоћу што резултира бољим вођењем.

Извор – Тоиота