Хонда ЗР-В: СУВ брат Цивиц-а је сада званичан за Европу…

Изгледа да СУВ мода нема плафон а чини се да му је електрификација аутомобилског сектора дала нови подстицај. Све што треба да урадите је да видите како их брендови лансирају на тржиште. нови СУВ возила делимично или у потпуности електрифицирани којим би проширили свој тржишни удео. Разлог томе је што им њихова техника омогућава да боље камуфлирају батерије иако им динамични манири нису најбољи на свету. Последњи на листи је нова Хонда ЗР-В Не?

Као што добро знате Хонда проширује своју понуду СУВ возила. А међу новим карактеристикама које је припремао је ЗР-В о којем говоримо. Наиме, овај модел је недавно потврђен за САД и иако су сви знали да ће бити глобалан, до сада га нису представили Европи. У сваком случају, стиже да покрије комерцијални јаз између ХР-В и ЦР-В последње итерације. Имајте на уму, јер ће вам се сигурно допасти.

Дизајн Хонде ЗР-В комбинује елементе који су већ виђени у ХР-В и Цивиц…

Као што видите Спољна естетика нове Хонде ЗР-В је једноставна али не оскудевајући у личности. Његове спољашње димензије, дужине 4,57 метара, ширине 1,84 и висине 1,62, стављају га у срце сегмента Ц-СУВ. А о овим мерама представља а естетике која делимично подсећа на свог брата ХР-В. Све што треба да урадите је да погледате поцепану линију предње Фулл ЛЕД оптике или предњу решетку која, у зависности од завршне обраде, има другачију шару.

Поглед са стране на ЗР-В делимично подсећа на такође нови е:Ни1. Посебно због силазне линије крова и начина на који су његови дизајнери завршили "Ц" стуб. Овде се налазе и лукови точкова који су заштићени црном пластичном лајсном или неким 18-инчне алуминијумске фелне и ексклузивни дизајн. У овом случају, и да би се дистанцирао од свог електричног брата, ручка за отварање врата се поставља у нормалан положај.

Коначно, морамо да погледамо стил њихових леђа. Овде налазимо неке Велика Фулл ЛЕД оптика која заузима део врата пртљажника и протежу се уз страну. За разлику од других модела марке или конкуренције, они се ни на који начин не придружују центру. Такође задржава Хонда лого са плавом позадином која указује на то да се ради о хибриду и, у доњем делу врата пртљажника, укључује анаграме који идентификују модел и његов мотор.

Унутрашњост ЗР-В је квалитетна, једноставна и елегантна попут Цивиц и ХР-В…

Иза затворених врата ЗР-В има једноставан, али добро познат дизајн. Овде су одговорни такође инспирисани другим моделима бренда као што су ХР-В и Цивиц. Али да будемо поштени Његови дизајнери су се највише фокусирали на Цивиц. Очигледно је да су волан, опште линије контролне табле или важни елементи као што су дигитална инструмент табла или 9-инчни централни екран осетљив на додир копирани од оних на Цивиц-у.

Главна разлика у односу на Цивиц је у централном тунелу. У компакту постоји неколико држача за чаше, ау СУВ-у их нема, иако су остале команде веома сличне. У сваком случају, чини се да су материјали и прилагођавања врхунски, што такође најављује великодушну усељивост. У ствари, тхе запремина пртљажника креће се између неких, дискретних, КСНУМКС литара а неки, великодушни, КСНУМКС литара са обореним седиштима. Поред тога, безбедност је на високом нивоу…

Хонда Сенсинг систем је стандардан а подржава га предња камера са четири ултразвучна сензора. У каталогу активних помагала у вожњи можемо поменути систем задржавања траке, аутономно кочење у случају нужде, упозорење на мртве тачке, џем асистент или адаптивни темпомат. Коначно, нису заборавили да понуде пуну повезаност са Хонда ЦОННЕЦТ системом са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.

ЗР-В техника се дели са Цивиц, хибридним системом који је укључен…

Као што је Хонда назначила, ЗР-В платформа се дели са 11. генерацијом Цивиц-а. И то није једина ствар јер је захваљујући томе и хибридни систем заједнички. За случај да сте заборавили или се не сећате е:ХЕВ погонски систем Подсећамо вас на његове тешке тачке. Заснован је на 2.0-литарском бензинском мотору Аткинсоновог циклуса са природним усисавањем повезаном са два електрична мотора. Укупно нуди 184 КС снаге и 313 Нм обртног момента.

Повезани чланак:

Тестирајте Хонда Цивиц е:ХЕВ Адванце

Према Хонди, нуди одобрену просечну потрошњу од 5,7 литара на 100 километара. Надаље, они указују да достиже а просечна аутономија до 1.000 километара. Међутим, за сада није понудио податке везане за његове перформансе као што су убрзање од 0 до 100 километара на сат или максимална брзина. Да заиста, Задње вешање ће бити типа са више карика а такође указују да су чауре оптимизоване за бољу динамику...

Када ће изаћи на тржиште...?

Према Хондином званичном саопштењу за штампу нови ЗР-В ће бити доступан врло брзо. Најављени датум је предстојећа јесен, тако да до тада претпостављамо да више неће објављивати податке. Због тога ћемо морати још мало да сачекамо знај каква ће ти бити задужбина, нивои опреме који ће бити доступни као и њихове цене. У сваком случају, ови и други технички подаци ће се вероватно појавити у наредним месецима...

Извор - хонда - Хонда ЗР-В