цупра Управо је направио виртуелну презентацију која приказује сав свој садашњи и будући потенцијал, као и осврт на своје три године живота. А управо данас млади спортски бренд слави свој први триенијум. Најишчекиваније је било откривање нови Цупра Форментор ВЗ5, који је позициониран као врх асортимана бренда.
Цупра Форментор ВЗ5 је најекстремнија варијанта цроссовер модел, а такође и бренд. Његова главна посебност је употреба петоцилиндричног бензинског мотора, у коме, наравно, не недостаје компресор. У принципу, аутомобилска фирма је најавила да ће њена производња бити ограничено на 7.000 јединица. Хајде да сазнамо више детаља.
Цупра Форментор ВЗ5: 7.000 јединица и сјајан мотор
Као што смо вам рекли пре неколико недеља, овај Форментор ВЗ5 користи мотор 2.5-цилиндарски редни и XNUMX литара запремине користе неки спортски аутомобили Ауди, сви у опсегу РС. Међу њима, на пример, можемо поменути Ауди РС 3, Ауди ТТ РС и Ауди РС К3. Могли смо га тестирати прије годину дана у ТТ РС од 400 КС и, искрено, заљубили смо се у ту механику.
Према детаљима које нуди бренд, подаци о перформансама петоцилиндраша у Цупра Форментор ВЗ5 су КСНУМКС ЦВ у „широком“ режиму, између 5.700 и 7.000 обртаја у минути. У међувремену, његов максимални обртни момент је КСНУМКС Нм и добијате га од само 2.250 о/мин. Да, у овом случају остаје врло мало испод баријере од 400 КС.
Дакле, захваљујући употреби система од погон на све точкове електронски контролисан дужи мењач двоструко квачило са седам брзина, ова најекстремнија варијанта кросовера може да иде Од 0 до 100 км/х за само 4,2 секунде. Многи супераутомобили пре не тако много година били би под тешким притиском пред њим у трци. Његова највећа брзина је 250 км/х, електронски ограничена.
Логично, постоје и друге промене изван његовог мотора у поређењу са остатком асортимана. Упоређујући га са "чистим" ВЗ-ом, Форментор ВЗ5 има спустио своју висину за 10 ммчиме се спушта тежиште. такође има а специфична и адаптивна суспензија на неколико нивоа, мењајући тако понашање аутомобила у зависности од потреба сваког тренутка.
Нови дифузор и четири заиста привлачна издувна отвора
Л естетске промене Они нису огромни, али нам омогућавају да га разликујемо од остатка Форментор асортимана. Са предње стране, његов браник се незнатно мења како би био аеродинамичнији и визуелно агресивнији, са неким детаљима од угљеничних влакана и каналима за побољшање хлађења механике.
Специфичне су и двобојне фелне од 20 инча, иза којих их има Акебоно кочионе чељусти са шест клипова који гризе дискове пречника 370 мм на предњем крају.
Али оно што се највише мења је позади, посебно у доњем делу. Овде налазимо нови браник који интегрише веома упечатљив задњи дифузор завршен у сличности са карбонским влакнима. Наш поглед ће се неизбежно фокусирати на четири издувна отвора у бакарној завршној обради. Резултат је искрено упечатљив. Наравно, ту су и ВЗ5 логотипи да би се јасно показало да то није било који Форментор.
Опциона скоро тркачка седишта
У међувремену, у путничком простору, нова спортска седишта фокусирају нашу пажњу. Цаллед ЦУПБацкет. Логично, још увек не знамо да ли су заиста ефикасни када је у питању подршка нашем телу, као што је Јорди Гене навео у презентацији, али визуелно су спектакл.
Нажалост, и иако већ знамо да ће бити доступан крајем године, бренд је желео да још не открије коначну цену овог новог и спектакуларног Цупра Форментор ВЗ5. Придружиће се варијантама од 150 КС, 204, 245 и 310 КС; поред ТДИ дизел опције од 150 КС која ће ускоро бити доступна и на кросоверу.
Галерија Цупра Форментор ВЗ5
Извор – Цупра
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 150 - 390 хп
- Потрошња 1,2 - 10,2 л/100 км
- Процена 4,6