Om du är följare av våra sociala nätverk vet du redan att vi träffades för ett par veckor sedan fyra kompakta sporter för en djupgående jämförelse. Sammantaget hade vi 1.220 CV Och genom att dra nytta av faciliteterna på Matilla Aerodrome i Valladolid, som mycket vänligt öppnade sina dörrar för oss för att göra en del av foto- och videoinnehållet, sa vi, ¿varför kör vi inte en kvartsmil dragrace?
Det är sant, vi hade inte toppmodern mätteknik för att beräkna kvartsmilstider och vi hade inte heller ett typiskt trafikljus eller flagga för att ge starten. Men vi hade ett par kameror att placera vid starten och målgången av loppet och en tuta som trafikljus. Det var så vi startade vårt säregna dragrace med Ford Focus RS, Honda Civic Type R., Seat Leon Cupra y Hyundai i30N. skulle du våga satsa på ett resultat? Gör det inte, jag försäkrar dig att du skulle förlora.
Innan jag ger start "flaggan" skulle jag vilja informera dig om några kort prestandadata, enligt varje tillverkare, av de fyra medlemmarna i detta accelerationslopp:
| Modell | Motor | dragkraft | Effekt | Motormoment | 0 till 100 km/h | Toppfart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modell | Motor | dragkraft | Effekt | Motormoment | 0 till 100 km/h | Toppfart |
| Ford Focus RS | 2.3 EcoBoost | 4 × 4 | 350 CV | 470 2.000 Nm från XNUMX rpm | 4.7 sid. | 266 km / t |
| Honda Civic Type R. | 2.0 VTEC Turbo | Leda | 320 CV | 400 2.500 Nm från XNUMX rpm | 5.8 sid. | 272 km / t |
| Seat Leon Cupra | 2.0 TSI | Leda | 300 CV | 380 1.800 Nm från XNUMX rpm | 5.8 sid. | 250 km / t |
| Hyundai i30N | 2.0 T-GDI | Leda | 250 CV | 353 1.450 Nm från XNUMX rpm | 6.4 s | 250 km / t |
Ford Focus RS är den kraftfullaste av alla och den som erbjuder mest vridmoment, och även den enda som har fyrhjulsdrift. Om någon av oss var tvungen att satsa alla hans besparingar till en av de fyra sportkompaktorna här i ett kvartsmilslopp, det vill säga 400 meters acceleration från stillastående, tror jag att det inte skulle råda någon tvekan om. Allt vi skulle satsa på Ford Focus RS…,och vi skulle alla förlora! Bli förvånad över videoresultatet som vi lämnar dig precis nedan.
I första metrarna och ungefär halvvägs igenom Ford Focus RS är oöverträffad. Den extra motorkraften som de fyra hjulen ger gör att de andra tre deltagarna hamnar långt efter, och ännu mer under dessa förhållanden med ganska kall asfalt. Men desto större lätthet Honda Civic Type R. och den aerodynamiska designen innebär att från cirka 100 km/h japanerna börja återhämta meter till amerikanen Detsamma gäller för Seat Leon Cupra., som startar med något mindre dragkraft än Civic, men ligger kvar några meter efter under hela loppet.
Bara några meter från att slutföra kvartsmilen, den Honda Civic passerar Ford relativt lätt Fokus, avslutar dragracet med en topphastighet på 180 km/h. Men överraskningen är att Cupra går över gränsen praktiskt taget i nivå med Ford. Med hjälp av "fotofinishen" ser vi att Seat León Cupra också ligger före Ford Focus RS. Några tiondels sekund senare passerar Hyundai i30 N gränsen, bestraffad av en anmärkningsvärd skillnad i kraft och frånvaron av en främre limiterad differential.
Självklart ska vi berätta en hemlighet för dig. Eftersom asfalten var väldigt kall och på vissa ställen till och med blöt, avstod vi från avgångskontrollsystem, startkontroll, av Ford Focus RS. Det är den enda av de fyra som har denna funktion, och eftersom vi redan hade tillräckligt med fördel på grund av asfaltens tillstånd ville vi "utjämna" förhållandena.
Därför resultatet av detta dragrace kvartsmil är: Honda Civic Skriv R i första position, följt av Seat Leon Cupra och tredje plats för Ford Focus RS. Ut ur pallen är den mest blygsamma av jämförelsen, den hyundai i30 N. Jag sa till dig i början att du inte skulle satsa på din första instinkt, Focus, även om vi också trodde att det skulle bli vinnaren av detta test.
Den värsta jämförelsen och meningslös på planeten. Jag vet inte om jag ska applådera dig eller gråta.
I denna jämförelse överträffar Hyundai, plus 250cv. Vilken mani har man för att få bilar med sådan skillnad i motor.
Det finns en jämförelse som jämför Peugeot, golf gti, Hyundai i30n och focus st, här är det genomtänkt. Dessutom gör Hyundai narr av den berömda golf-gti, som kostar nästan 6000 XNUMX euro mindre på samma utrustningsnivå. Dessa tester är ren marknadsföring och den som betalar för en bättre middag och hotellnatt för testaren och kvinnan så blir den bilen bättre i allt, aiiiins vad synd
God morgon Alvaro.
Som vi har lagt in en annan kommentar var vår avsikt att testa Hyundai i30 N Performance, med 275 CV, självlåsande och lite mer "godis"; men på grund av ett logistiskt problem kunde varumärket inte ge oss prestanda, så vi accepterade 250 CV. Vi åkte till flygplatsen som visas i videon för att förbereda fotografiskt innehåll, en andra viktigare video som kommer att släppas om några dagar och för att kunna kittla bilarna lite mer för att överföra våra intryck, för att ta dem till limit på vägen vi spelar en natt i fängelsehålan, våra poäng, våra pengar, våra liv och andra användares liv. Som du förstår kompenserar det oss inte.
Det där med Drag Race, det är klart att det kunde ha gjorts mycket bättre, men medlen var rättvisa, liksom tiden, och vi utnyttjade de få minuter som vi hade över för att göra det så gott vi kunde.
Jag tycker att det jämförande testet av mina kollegor med de modellerna du nämner är fantastiskt. Jag har också sett den och njutit av den.
Men det jag inte kommer att tolerera, långt ifrån, är att du berättar att mitt arbete, vare sig det är bättre eller sämre, är köpt. Jag vet inte om du vet, men förutom en enorm brist på respekt och utbildning är det fördömligt att säga saker som det. Ta det inte som ett hot, för det är inte alls min avsikt, jag säger bara till dig för att jag inte gör det, men någon annan bestämmer sig för att göra det ändå. Jag hoppas att de aldrig säger något liknande till dig, för det känns inte alls bra. Åtminstone för mig.
Tack och jag hoppas att nästa video, som kommer att bli en riktig fyrbil på alla dess områden, kommer att gilla den mer.
hälsningar
Varför har du inte använt 275-hästars Hyundai?
Utan tvekan var vår avsikt att ta med Hyundai i30 N Performance, den med 275 hk, men på grund av Hyundais logistiska problem var det inte möjligt. Många av er har frågat oss samma sak, och sanningen är att att inte ha 275:an (med bättre bromsar, bättre däck, självlåsande och mer kraft) har gett oss mer ilska än det har gett någon. Synd, men det var det eller inte prova förrän många veckor senare... vi hade inget val. Tack för att du förstår
Vilket bedrägeri jag har sett det mesta av fokus vs honda videor och fokus Rs vinner alltid
Varken beviset är seriöst eller ditt beteende verkar vara seriöst.
Jag förstår inte vad eller vem som vinner på att lämna hyundais namn på marken, i en klart ojämlik och orättvis duell