Under dessa dagar av frenetisk aktivitet av Genève Motor Show 2014, vi dedikerar också ett utrymme till vårt veckotest. Dessa dagar provade vi MINI Paceman Cooper D, märkets 3-dörrars SUV, med en väldigt sportig look och en dynamiskt beteende bland en lång lista av motorer och krafter.
Det är nu det är dags att avsluta testet genom att analysera pris, utrustning och räckvidd. Ett utbud, förresten, fullt av valfria och konfigurerbara element, nästan oändligt för att få en helt unik Paceman.
Gör din paceman unik
MINI Paceman-serien är inte konfigurerad av olika steg eller finish med sluten utrustning, utan erbjuder snarare en basfordon att vi kan krydda efter vår smak med den tillvalsutrustning som vi vill ha. Logiskt sett kommer de mest kraftfulla versionerna att levereras som standard med viss utrustning som endast är tillval i mer blygsamma versioner.
Alltså från versionerna av Få tillgång till Cooper och Cooper D vi har element som luftkonditionering, startknapp, sportfjädring, elektriskt justerbara speglar, läderratt, CD MP3-radio eller 16 tums hjul.
Härifrån kan vi komplettera setet med en mängd utrustning, såsom luftkonditionering (standard på högre modeller), farthållare, parkeringssensorer, Bi-Xenon strålkastare, adaptiva lampor, multifunktionsratt, nyckelfri åtkomst... Allt detta ingår vanligtvis i paket som har flera av dessa funktioner tillsammans.
Då kan vi dessutom skräddarsy vår Paceman på det estetiska planet. Du kan välja lättmetallfälgar upp till 19 tum i en mängd olika utföranden, färger och färgkombinationer, kromfinish för vissa detaljer, olika klädsel, inredning, vinyl... En lång etcetera som vi inte heller kan nämna i sin helhet.
Vår MINI Paceman testenhet motsvarade i alla fall åtkomst med dieselmotor och hade ett brett utbud av utrustning såsom luftkonditionering, farthållare, Bi Xenon, taklucka, läderklädsel, sportratt, navigator, utrustning harman kardon ljud… Kort sagt, utrustningens kapacitet beror inte så mycket på den valda motorn.
MINI Paceman sortiment
MINI Paceman-serien är en del av 24.700 euro av bensinen Cooper. Utbudet är som följer:
- Paceman Cooper 122 hk 24.700 XNUMX euro
- Paceman Cooper D 112 hk 25.750 XNUMX euro
- Paceman Cooper 122 CV Auth. 27.374 XNUMX euro
- Paceman Cooper D 112 hk ALL4 27.700 XNUMX euro
- Paceman Cooper D 112 CV Aut 28.388 XNUMX euro
- Paceman Cooper D 112 CV ALL4 Auth. 29.327 XNUMX euro
- Paceman Cooper S 184 hk 30.200 XNUMX euro
- Paceman Cooper SD 143 hk 20.200 XNUMX euro
- Paceman Cooper SD 143 CV Auth. 31.827 XNUMX euro
- Paceman Cooper S 184 hk ALL4 32.200 XNUMX euro
- Paceman Cooper SD 143 hk ALL4 32.200 XNUMX euro
- Paceman Cooper S 184 CV Auth. 33.093 XNUMX euro
- Paceman Cooper S 184 hk ALL4 Aut 35.172 XNUMX euro
- Paceman Cooper SD 143 hk ALL4 Aut 35.172 XNUMX euro
- Paceman John Cooper Works 218 hk ALL4 39.000 XNUMX euro
- Paceman John Cooper Works 218 hk ALL4 Aut. 40.692 XNUMX euro
Vår värdering
MINI Paceman är en unik bil. Den har egentligen inga direkta konkurrenter, varken för karosseri eller för positionering eller pris. Segmentvis skulle den konkurrera med produkter som Renault Captur eller Peugeot 2008, men dess väsen är väldigt annorlunda, en distinktion så stor att de verkligen inte har en gemensam punkt.
Paceman är inte bara tredörrarsversionen av Countryman, utan en separat bil med design och dynamik som lokal. Designmässigt är det ett hittills opublicerat MINI-experiment, med ett resultat som, bortsett från objektiviteten, drar uppmärksamheten till det sista av sina hörn. Om vi dessutom personifierar den kan vi skapa en riktigt attraktiv kombination.
Samma sak händer inuti. Den visuella kvaliteten är extraordinär, även om den använder en hel del hårdplast. Här allt ger sig på design, från dörrhandtagen till den klassiska centrala hastighetsmätaren. Värdelöst på grund av besväret med dess display, men ett kännetecken för MINI som har tappat den nya versionen av standardverktyget.
Det har bara 4 platser, men att klämma in en tredje plats på bakre raden vore å ena sidan en ren kompromiss och å andra sidan stilistiskt självmord. passagerare bak de vinner enormt på komforten, så det skulle vara en bil att överväga även för en familj på 4 medlemmar. Stammen är inte den största men den följer.
Med andra ord är MINI Paceman helt enkelt en mer praktisk MINI. Personligen ser jag det inte som en SUV eller som en bil att göra resor till landsbygden med. Faktiskt hans vägbeteende den är lika med eller bättre än många bilar som är designade enbart för asfalt. Dessutom kommer suspensionen, riktigt hårt, inte att inbjuda oss att cirkulera genom trasiga områden.
Å andra sidan, den som letar efter en bil med sin egen stil, utan en avundsvärd beboelighet, men med ett trevligt beteende och dessutom roligt på vägen, har ett bra alternativ här. De styrande beröring och växellådan är läcker, är just adressen en av de bästa tillgångarna för denna Paceman.
När det gäller motorer kan spararen välja den beprövade Cooper D. Flytta bilen väl och spendera väldigt lite utan att föreslå det för mycket, men jag skulle rekommendera att sträcka till en något kraftfullare version för att njuta av motor-chassiset, även om det alltid är till priset av större förbrukning och ett högre pris.
El Cooper SD Det kan vara ett bra alternativ, en medelkraft i en liten flaska med bara några tiondelar mer förbrukning än Cooper D på papper. Bensinen Cooper S är redan i det höga effektområdet och förbrukningen kommer att bli mycket högre. I gengäld avundsvärd prestation, sensationer och ljud.
Versioner John Cooper Works de är eliten i Paceman-serien. De är till för de mest utbrända, för de som förutom stil vill ha kul en söndag på kretsen eller på en sträcka av kurvor. Fördelarna är superlativa, ljudet är ännu bättre, men priset och förbrukningen är bra att betala.
Vi avslutar vårt test av MINI Paceman Cooper D med ett mycket gott intryck. Det är en bil som går att ta bort få brister av två anledningar: den är varken jämförbar eller en bil som köps utifrån rationella kriterier, eftersom design och exklusivitet trots allt inte är rationella kriterier.
Mer information - Testa MINI Paceman Cooper D, exteriör och interiördesign, Testa MINI Paceman Cooper D, motor, körning och förbrukning (med video)
