El Audi A1 ay ang modelo na sa wakas ay nakilala ang halaga ng Bavarian firm sa segment B. Sa A2, ang mga bagay ay hindi natuloy tulad ng kanilang inaasahan, karamihan ay dahil ang konsepto at teknikal na antas nito ay nauuna nang malayo sa mentalidad ng panahon. Gayunpaman, kasama ang "marangya" na pinsan ng Volkswagen Polo, Seat Ibiza at Skoda Fabia gumawa sila ng mga pagbabago sa kalooban. Hanggang sa dumating ang ikalawang henerasyon, sa kasagsagan ng pagkahumaling sa SUV.
Bilang maaari kang makakuha ng isang ideya, ang mga benta ng kasalukuyang pag-ulit ng Audi A1 ay hindi pa, kahit na malayo, ang mga naabot ng hinalinhan nito. Upang malutas ito, sa isang bahagi, nagpasya silang ilagay sa merkado a bersyon na may mga crossover tints. Ay tinatawag na A1 City Carver ngunit hindi "nilamon" ng publiko ang kailangang magbayad ng mas malaking pera para magsuot ng apat na eksklusibong trim at mas malaking ground clearance. Kaya Ano ang natitira para sa A1? Madali, buhayin kung sinong Phoenix Bird...
Ang kapalit para sa Audi A1 ay maaaring, muli, ang "marangyang" pinsan ng bagong Volkswagen ID.1. Hindi ba iyon isang masamang ideya...?
Sa loob ng ilang panahon ay nabalitaan na ang Grupo ng Volkswagen Nagtatrabaho ako sa isang serye ng electric urban. Well, kung ihahabi natin ang tsismis na ito (nakumpirma na) sa pinakabagong panayam na inaalok ng CEO ng Audi, Markus Duesmann sa Automotive News, alam na natin kung ano ang mangyayari sa A1. Ayon sa kanyang mga salita, ang kwento ng urban na ito ay magtatapos kapag ang kasalukuyang pag-ulit ay namataykahit may pakulo.
Ang eksaktong petsa ay depende sa kakayahan, o hindi, ng kumpanya na sumunod sa Mga regulasyon sa paglabas ng Euro 7. Tila, si Duesmann, ay nagpahiwatig na ang kanyang pagtatapos ay magaganap sa Pebrero ng susunod na taon. Ibig sabihin, hindi nito sasakupin ang kumpletong cycle na nakasanayan na para sa isang urban. Gayunpaman, kung magagawa nilang iakma ang kanilang mga mekaniko upang sumunod sa regulasyong ito, ang kanilang komersyal na karera ay maaaring pahabain ng ilang buwan pa.
Gayunpaman, hindi ka dapat malungkot, dahil ang lahat ay nagpapahiwatig na ang Audi A1 ang papalit. Sa katunayan, ipinahiwatig namin ito nang kaunti sa itaas, na itinuturo na ito ay magiging isang "marangyang" na bersyon ng ID ng Volkswagen.1. Ang pagpipiliang ito ay ganap na lohikal, at higit pa kaya kapag kinailangan nilang gumastos ng bilyun-bilyong euro upang bigyan ng hugis ang proyektong ito. Kung gayon, ang opsyon ng pag-access sa hanay ng kompanya na may apat na singsing, na may panloob na combustion engine, ay ang Q2.
ay kailangang maghintay a opisyal na "hindi opisyal" na pahayag ng pahayagBagaman tila ang lahat ay sinabi para sa maliit na Audi A1. Nakakalungkot na ang mga SUV at electrification ay pumapatay sa maliit na kagalakan at pagkakaiba na umiiral sa isang lalong standardized na sektor. At na ang "malandi" na A1 ay walang iba kundi "isang rebodied Polo na may hangin"
Pinagmulan – Automotive News
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 95 - 207hp
- Pagkonsumo 5,6 - 6,6l/100km
- Pagtatasa 4,1