Ang ika-88 na edisyon ng Geneva International Motor Show ay nasaksihan ang pagtatanghal ng tatlong konseptong pinapagana ng baterya sa loob ng Volkswagen Group. Ang Audi e-tron, Porsche Mission E Cross at Volkswagen ID Vizzion Kinakatawan nila ang pinakabago sa mga tuntunin ng teknolohiyang elektrikal sa loob ng German consortium, dahil ayon sa ipinahiwatig ng mga tagapamahala ng grupo, sila ang kani-kanilang pinakabagong bersyon ng mga modelo na aabot sa merkado.
Gayunpaman, ang mga modelong ito ay dulo lamang ng malaking bato ng yelo. Roadmap E plano bilang ito ay tinukoy ng CEO ng Volkswagen Group, Matthias Müller. Tulad ng ipinaliwanag ng Aleman na negosyante at tagapamahala sa media sa isang kumperensya, sa ilalim ng planong ito ang Pagpapalawak sa mga tuntunin ng produksyon ng mga de-kuryenteng modelo ng consortium. Sa ganitong paraan, mapupunta sila mula sa 3 planta na kasalukuyang nag-o-operate hanggang sa 16 na sentro na dapat ay operational sa 2022.
Sa katunayan, ang paglago ay magiging exponential, dahil inaasahan na sa loob ng dalawang taon ang mga sentro ng produksyon na sila ay magiging kwalipikado paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa mga salita ni Müller mismo
"mga bagay ay talagang gumagalaw" [...] "isang pagbabago ng kurso para sa supertanker ng volkswagen, sa buong bilis patungo sa hinaharap »
Ang pangalawang pangunahing aspeto nito "Roadmap E" ay ang pagtatatag ng mga alyansa Na may ilan supplier Chinese at European baterya. Para dito, ang Bavarian consortium ay maglalagay sa talahanayan ng isang paunang pamumuhunan na 20 bilyong euro na maaaring madagdagan sa hinaharap, dahil hindi pa sila pumili ng isang supplier ng baterya para sa merkado ng amerikano.
sa napakaraming pahayag pro-sustainable mobility Sinabi iyon ni Mueller
«Kami ay namumuhunan nang malaki sa kadaliang mapakilos bukas, ngunit hindi pinababayaan ang kasalukuyang teknolohiya at sasakyan na patuloy na gaganap ng mahalagang papel sa mga darating na dekada”
Ang pangungusap na ito ay nagpapatunay na sa taong ito ay gagastos sila ng kabuuang 20 bilyong euro upang i-upgrade ang kanilang kasalukuyang mekanika, kasama ng diesel at gasolina. Ang halagang ito ay tataas sa 90 bilyong euro sa susunod na limang taon, dahil ayon kay Müller, ang diesel ay muling isisilang sa hindi masyadong malayong hinaharap.
Sa ngayon ay umaasa kami na kung ito ay ipanganak na muli, o hindi, gagawin nila ito nang may malinis na mekanika, dahil minsan na silang nakapasok sa isang usyosong hardin, at hindi kataka-taka kung pasukin nila ito sa pangalawang pagkakataon.
Pinagmulan – Volkswagen Group