Matagal na tayong magkakilala pakikipagtulungan sa pagitan ng Grupo ng Volkswagen y tumawid ng ilog. Ang asosasyong ito, na hindi ang una sa pagitan ng parehong mga korporasyon, ay tutulong sa kanila na lumago kung saan sila ay may mas kaunting lakas. Gayunpaman, hanggang ngayon ay walang nakasulat na dokumento na tumutukoy kung aling mga lugar ng merkado ang kanilang gagana. Sa anumang kaso, tila ito ay magiging mas malawak kaysa sa una na binalak.
Sa una, ang pagbuo ng isang bagong hanay ng mga sasakyang pang-industriya. Gayunpaman, may iba pang mga segment ng merkado na mahalaga sa parehong mga kumpanya. Sa Grupo ng Volkswagen interesado siya sa mga pick up dahil sa America ay kakaunti ang kanilang presensya. A tumawid ng ilogSa halip, tila interesado siya sa teknolohiyang elektrikal ng German conglomerate, gaya ng iminumungkahi ng pinakabagong mga alingawngaw.
Ngayon, tumawid ng ilog Isa ito sa mga kumpanyang pinakahuli sa pagpapaunlad ng mga de-kuryenteng sasakyan nito. Totoo na ang nakalipas na henerasyon ng Pokus Mayroon itong bersyong pinapagana ng baterya, ngunit nabigo itong makibalita sa publiko. Sa sitwasyong ito, dapat nating idagdag na ang ecological mobility program nito ay nakabatay sa Fusion at ang pagkamatay nito ay naka-iskedyul para sa 2020.
Samakatuwid, hindi makatuwirang isipin na ang Grupo ng Volkswagen maaaring makatulong sa iyo na isulong ang iyong mga pagsisiyasat. Sa ganitong paraan, maaaring ma-access ng Ford ang teknolohiya ng German consortium. Sa kaibahan, ang Volkswagen ang makikinabang sa American brand. Kaya, ang pag-unlad ng iyong susunod Rekomendasyon para sa mga Amerikanong merkado ito ay magiging mas malapit sa pagiging isang katotohanan.
Makakakita ba tayo ng electric Ford Focus karibal na Golf?
Ang pag-iisip tungkol dito ay napakaaga pa, dahil ang kasunduan sa pagitan tumawid ng ilog at Grupo ng Volkswagen ay gumagawa ng mga unang hakbang nito. Gayunpaman, pinipilit ng mga regulasyon sa paglabas ang mga tagagawa na magtatag ng ganitong uri ng alyansa. Sa ngayon, tumawid ng ilog ay nagsimula ng pakikipagtulungan sa Baidu para sa pagbuo ng mga bagong alternatibong kadaliang kumilos. Sa panig ng Volkswagen, ang pamumuhunan ng 34 bilyong euro sa pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan ay nagpapatuloy.
Panahon lang ang magsasabi kung ang pagtutulungang ito ay magbubunga o hindi. Sa ngayon, maaari lamang nating pag-usapan ang tungkol sa "mga unang kamay ng mga mahilig" ng dalawa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo.
Pinagmulan – Reuters