El industriya ng sasakyan ang mundo ay nakakaranas ng isang nanginginig at bihirang sitwasyon. Ang mga SUV, kahit anong segment ang pag-uusapan natin, sila ang pumalit sa mga sales ranking. Dito dapat idagdag ang "dyselfophobia" na nagaganap sa ilang pangunahing pamilihan, gaya ng Europa. Panghuli, hindi natin makalimutan ang katotohanang pumasok ang mga bentahan ng sasakyan Tsina bumagsak noong 2018 sa unang pagkakataon mula noong 90s.
Gayunman, ang pagbebenta ng mga bagong sasakyan sa mundo ay lumago. Sa panahon ng 2018 sila ay na-market 95,6 millones ng mga yunit, na kumakatawan sa isang pagtaas, kumpara sa 2017, ng 0,2 por ciento. Ang pagkakaiba ay bale-wala, ngunit sapat para sa mga tatak upang magpatuloy sa paghinga. Gayunpaman, ang mga pang-industriyang conglomerates na nangingibabaw sa roost ay nananatiling pareho, na inuulit para sa isa pang taon ang Grupo ng Volkswagen.
Nangunguna ang Volkswagen, ngunit hindi inaalis ng Toyota at Renault-Nissan ang kanilang mga mata dito
Sa kabila ng kabiguan na dinanas ng mga Grupo ng Volkswagen kasama ang krisis sa diesel engine EA189, ang mga benta ng kanilang mga modelo ay pinananatili. Ulitin sa unang posisyon na may 10.830.625 millones ng mga yunit, na kumakatawan sa pagtaas kumpara noong 2017 na 2,2 porsyento. Gayunpaman ang Toyota Group huwag mong alisin ang iyong mga mata sa kanya, dahil sa 10.525.655 millones ng mga yunit ay umuulit muli sa pangalawang posisyon ng pagraranggo.
La Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, na may 10.360.992 milyong mga yunit, ay kailangang tumira para sa tanso. Gayunpaman, ang parehong kaso ay maaaring mangyari tulad ng nakaraang taon. Ibig sabihin, kapag naidagdag ang mga pang-industriyang sasakyan, maibabalik nito ang trono bilang nangungunang tagagawa sa mundo. Sa kabuuan, ang mga posisyon ng 2018 na may paggalang sa 2017 ay nananatiling hindi nagbabago, dahil ang mga tagabuo ay nagpapanatili ng katulad na mga numero ng benta.
Ang pinaka-kapansin-pansin na mga kaso ay ang mga Ford Motor Company, Ang Grupo ng PSA y General Motors. Sa unang kaso, ang pagbaba sa mga benta noong 2018, kumpara sa 2017, ay naging 8,9 porsyento, na ang pinakamalaking pagbaba sa ranggo. Ang French conglomerate, PSA, ay nakarehistro ng pagbaba ng 2,9 porsyento, ibig sabihin 122.567 unidades mas kaunti. Sa wakas, ang General Motors ay nag-drop ng isa 2 por ciento, na binabawasan ang 175.216 na mga yunit mula sa mga paghahatid nito.
Sa wakas, mayroon kaming kaso ng Grupo ng FCA, na may paglago na 0 porsyento, ay nananatiling pareho sa 2018 kumpara sa 2017. Ang iba pang mga konstruktor at mga posisyon ay makikita sa ibaba sa nakalakip na talahanayan. Sa anumang kaso, dapat nating tandaan na ang bagay ay hindi lamang tungkol sa pagbebenta ng mga kotse, ngunit tungkol sa paggawa ng pera sa kanila.
| Posisyon | Grupo ng Automotive | Pagbebenta 2018 | Pagbebenta 2017 | Pagkakaiba-iba |
|---|---|---|---|---|
| Posisyon | Grupo ng Automotive | Pagbebenta 2018 | Pagbebenta 2017 | Pagkakaiba-iba |
| 1 | Grupo ng Volkswagen | 10.830.625 | 10.598.480 | + 2.2% |
| 2 | Toyota Group | 10.520.655 | 10.292.302 | + 2.2% |
| 3 | Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance | 10.360.992 | 10.232.365 | 1.3% |
| 4 | General Motors | 8.786.987 | 8.962.203 | -2.0% |
| 5 | Hyundai-Kia | 7.507.945 | 7.275.703 | 3.2% |
| 6 | Ford Motor Company | 5.734.306 | 6.294.884 | -8.9% |
| 7 | Ang Motor Motor Co. | 5.265.125 | 5.299.397 | -0.6% |
| 8 | Fiat Chrysler Automobiles (FCA) | 4.840.664 | 4.839.575 | + 0% |
| 9 | Grupo ng PSA | 4.125.683 | 4.248.250 | -2.9% |
| 10 | suzukimotors | 3.213.224 | 3.174.143 | 1.2% |
Pinagmulan - Focus2Move