La elektripikasyon ng sektor ng sasakyan ito ay gumagawa ng mga tagagawa ng kotse rack ang kanilang mga utak. Ang dahilan nito ay simple: upang mahanap ang teknikal na solusyon na nagde-demokratize sa solusyon sa kadaliang kumilos. At ang mga bunga ng napakaraming pananaliksik ay hindi magtatagal upang makita, bagaman hindi lahat ng mga imbentong teknolohiya ay magiging isang nasasalat na katotohanan. Gayunpaman, ang anumang tulong ay mabuti at Tata Motors Gusto niyang ilagay ang kanyang butil ng buhangin...
Baka hindi mo alam, pero Ang Tata Motors ay ang pinakamalaking tagagawa ng electric vehicle sa India.. Ito na ang pinakamahalagang industriyal na grupo sa bansa, ngunit kahit dito ay nalampasan nito ang Mahindra. Well, ang kanyang mga plano ay higit pa at para doon ay pumirma ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa Cummins. Ang layunin na hinahangad niya sa pamagat na ito ay hindi maliit, ngunit tiyak na makakamit nila ito o, hindi bababa sa, susubukan nilang gawin ito sa ganitong paraan...
Tata Motors at Cummins upang magdisenyo ng hydrogen internal combustion engine at iba pang mga bahagi para sa India...
Ayon sa opisyal na pahayag mula sa Tata Motors at Cummins, nilagdaan ang isang memorandum of understanding. At ang layunin, na inilapat sa segment ng mga pang-industriyang sasakyan at mga bus, upang makamit nang magkasama ay ang mga sumusunod...
«Makipagtulungan sa disenyo at pagbuo ng mga solusyon sa teknolohiyang low and zero emission propulsion. para sa mga komersyal na sasakyan sa India kabilang ang mga panloob na combustion engine na pinapagana ng hydrogen, mga fuel cell, at mga de-koryenteng sistema ng sasakyan ng baterya«
Kasama ang lahat, Ang pakikipagtulungan ng tagagawa ng India at Cummins ay hindi bago dahil ito ay nagsimula noong 1993. Sa buong tatlong dekada ito ay pinalakas batay sa dalawang prinsipyo. Sa isang banda upang mag-alok ng pinakamahusay sa klase na solusyon sa kadaliang mapakilos sa India at sa kabilang banda ay mag-alok ng mga makabagong produkto at serbisyo. Ang lahat ng ito, ngayon sa kasalukuyan, ay isinasalin sa isang mas malawak na layunin: upang matugunan ang layunin ng 0 netong CO2 emissions sa India pagsapit ng 2070.
Sa ngayon, hindi namin alam kung paano bubuuin ng Tata Motors at Cummins ang magkasanib na planong ito. Sa anumang kaso, tila malinaw na sasamantalahin ng Indian firm ang Cummins B6.7H hydrogen engine na may hanggang 216 kW (293 PS) at 1.200 Nm ng peak torque. Maaari din nilang samantalahin ang ika-apat na henerasyong hydrogen fuel cell engine para sa mga medium at heavy-duty na trak at bus. Sa kasong ito, magagamit sa 135 kW at 270 kW.
Bukod dito, Ang portfolio ng baterya ng Cummins ay mapagbigay. Sa loob nito ay mayroong lithium iron phosphate (LFP) at nickel, manganese at cobalt (NMC) accumulators. Gayunpaman, kailangan nating makita kung paano bubuo ang asosasyong ito sa mga darating na taon at kung, kung nagkataon, ang alinman sa mga inobasyon nito ay makarating sa Lumang Kontinente, sa palagay mo ba...?
Pinagmulan - Tata Motors – Cummins
