Hayaang manginig ang Volkswagen Passat, dahil dumating ang bagong Peugeot 508

Sa panukala ng Peugeot, ang segment ng mga medium na sedan ay mas hinihikayat, dahil ito ay nasa mahirap sa loob ng ilang taon dahil sa terrain na kanilang kinakain mula sa SUV at lahat ng mga kalsada. Ang patunay nito ay ang mga mabibigat sa segment tulad ng Citroën, ay na-withdraw, hanggang sa makapaglunsad sila ng isang produkto sa merkado na garantisadong makakarating sa a makabuluhang dami ng benta na kung saan upang bigyang-katwiran ang produksyon nito.

Ilang araw na ang nakalipas sinala nila, salamat sa opisyal na profile sa Facebook ng mga lalaki mula sa Peugeot Héritage, ilang mga larawan na nagpakita kung ano ang disenyo na magkakaroon ng likod ng bago Peugeot 508. Gayunpaman, may labindalawang araw bago magbukas ang Geneva Motor Show, nito panlabas at panloob na disenyo, pati na rin ang bahagi ng mekanikal na hanay na bubuo sa iyong alok.

Peugeot 508, panlabas na disenyo

La aesthetic na batayan kung saan ang mga taga-disenyo ng Peugeot ay uminom upang lumikha ng bagong 508 ay ang konsepto ng Instinct at Exalt. Mula noon, kumpleto na ang muling pag-imbento ng modelo, dahil hindi ito katulad ng nakaraang modelo sa isang linya. Ang pinakamahalagang ebolusyon na ang 508 ay nagdusa, bilang karagdagan sa harap at likuran nito, ay ang hubog ng iyong katawan, mabuti, habang sumusulong tayo ilang araw na ang nakalipas, kumuha ng air coupe na naglalapit sa iyo sa mga modelo tulad ng Opel Insignia Grand Sport.

Sa harap ng bagong Peugeot 508 i-highlight ang kanilang optical group (na may LED na teknolohiya) na may punit-punit na disenyo na nasa gilid ng malaking grille na naglalagay ng logo ng brand sa gitna nito. Ang mga daytime running lights ay hindi matatagpuan sa loob ng mga headlamp, ngunit matatagpuan sa a muscular design bumper na nagsasama ng isang malaking air inlet. Ang set ay pinangungunahan ng isang nakaumbok na hood na may markang mga linya ng stress.

Ang likuran ay sumasailalim din sa isang malaking pagbabago mula sa nakaraang modelo. Gaya ng napag-usapan natin ilang araw na ang nakalipas, ang mga ilaw sa likuran, na may teknolohiyang LED, ipakita ang a mas slim at mas dynamic na disenyo. Parehong pinagsama sa gitna ng isang molding (tila plastic) na nagsasama ng Peugeot lion sa gitna nito. Binibigyang-diin nila kung gaano kahusay na isinama ang ihulog ang bubong na may takip ng puno ng kahoy, dahil kadalasang mas kumplikado ang disenyo nito dahil wala itong gate. Ang set ay tinatapos ng isang bumper na may malalaking hugis at isang double exhaust outlet.

Peugeot 508, interior design

Kung ang ebolusyon na naranasan ng panlabas na disenyo ng bagong Peugeot 508 ay naging exponential, ang mga linyang humuhubog sa loob nito ay lalakad pa ng isang hakbang. Sa malawak na pagsasalita, ang lokasyon ng mga pangunahing knobs at mga kontrol panatilihin ang parehong posisyon na alam na natin sa 3008 at 5008. Dahil dito, ang posisyon sa pagmamaneho, kumpara sa hinalinhan nito, ay nagiging mas deportivo, walang putol na pagsasama sa driver.

Sa loob nito, ang unang bagay na nakakakuha ng pansin ay kasama nito ang i-Cockpit configurable digital instrumentation na sinasakyan na ng kanyang mga kapatid. Ito, na binubuo ng isang 12,3-pulgadang screen na matatagpuan sa likod ng isang compact na manibela, ay kinukumpleto ng isang sistema ng infotainment pinagkalooban ng a 10 inch touch screen kung saan maaari mong kontrolin ang isang malaking bilang ng mga function at mga parameter sa pagmamaneho ng bagong 508.

Hindi tulad ng iba pang mga modelo ng tatak, ang mga kontrol sa klima nasa labas ng touch screen na ito, na nagpapadali sa paggamit nito ng driver. Sa kabuuan, ang mga pahalang na linya ay nasa gitna ng dashboard ng bagong Peugeot 508, na nagbibigay dito ng napaka german look. Sa kabuuan, ang kalidad ng set, tila, ay tila nanalo ng ilang puntos, na napakalapit sa ipinakita ng sanggunian ng segment, ang Mercedes-Benz C-Class.

Peugeot 508, mga teknikal na katangian

Sa isang teknikal na antas, alam na natin na ang bagong henerasyon ng Peugeot 508 ay binuo sa moderno, magaan at modular EMP2 platform ng PSA Group. Salamat dito, ang bagong 508 ay nagawang lumaki sa haba at lapad upang bawasan ang taas nito ng ilang sentimetro (ang data ay opisyal pa ring kumpirmahin). Sa anumang kaso, ang distansya sa pagitan ng axis Nadagdagan din ito, na ginagawang makabuluhang tumaas ang interior habitability at boot capacity.

La saklaw ng mekanikal, na unang bubuo ng alok ng bago Peugeot 508 Ito ay bubuuin ng isang gasoline mechanic at dalawang diesel. Ang una ay ang 1.6 Pure Tech (na naka-mount na sa bagong DS7) na may 180 at 225 lakas-kabayo. Ang pamilyang diesel ay binubuo ng bago 1.5 Bluehdi na may 130 hp at ang kilala 2.0 Bluehdi na may 160 at 180 hp. Sa lahat ng mga bersyon, maliban sa hindi gaanong malakas na diesel, ang tanging magagamit na gearbox ay ang bago awtomatiko sa pamamagitan ng EAT8 torque converter may walong relasyon. Sa kaso ng bersyon 1.5 BlueHDi ito ay manu-mano na may 6 na bilis.

Ang hanay na ito ay makukumpleto mamaya sa pagdating ng hindi gaanong makapangyarihang mekanika ng gasolina kung saan buksan ang saklaw. Sa mga tuntunin ng mga katulong sa pagmamaneho, inaasahan na isinasama nito ang mga pinakabagong pag-unlad mula sa PSA Group, bagaman upang malaman kung gaano kalayo aabot ang bagong Peugeot 508, kailangan nating maghintay para sa Geneva Motor Show buksan ang mga pinto nito, at kinukumpirma ng French firm ang bawat isa sa mga detalye nito.

Pinagmulan – Auto News