Mini ay isa sa mga premium na kumpanya kung saan ang saklaw nito ay polarizing. Sa isang banda, ang kanilang mga disenyo ay napaka-matagumpay, dahil nagawa nilang i-update ang mga mahahalagang linya ng modelo na nilikha ni Sir Alec Issigonis. Sa kabilang banda, mayroong katotohanan na hindi mura ang kanilang mga presyo, nakatayo sa taas ng pinaka-eksklusibo. Sa madaling salita, ang problema ay ang pagiging habitability at pagiging praktikal ay hindi naaayon sa disenyo at halaga nito.
Ginagawa ito ang iyong mga benta ay hindi pantay sa ayon sa kung aling mga merkado. Sa Europa, kung saan ang imahe ay nagkakahalaga ng higit sa katwiran, nananatili sila sa mga matatag na antas. Gayunpaman, may mga rehiyon tulad ng Estados Unidos, kung saan ayaw ipagpalagay ng kliyente ang dagdag na gastos, dahil may mas may kakayahang mga modelo, na may katulad na potensyal, na pareho o mas mababa ang halaga. Kaya naman ang mga benta ng ilang Minis, gaya ng Clubman, ay nasa kahirapan, inilalagay sa panganib ang kanilang kinabukasan.
Gusto ng Mini na palakasin ang alok nito sa mga pinakamabentang segment
Kung mabilis nating susuriin ang kasaysayan ng mini clubman, mauunawaan natin ang ebolusyon nito. Ang unang henerasyon ay mas nakadikit sa kanilang nakababatang kapatid. Gayunpaman, sa kasalukuyan, nais nilang salakayin ang compact na segment. Ang problema ay dahil sa laki, positioning at presyo, napakalapit nito sa Probinsyano, ang hari ng tatak. Kaya, ang mga benta nito sa Estados Unidos ay hindi natatapos sa paglilinis, dahil hindi ito binibigyang pansin ng mga kliyente.
Para sa kadahilanang ito, ang mga responsable para sa BMW Group ay gumawa ng isang marahas na desisyon. Ito ay may kinalaman sa paggalugad ng mga bagong paraan, paggawa ng disenyo ng bagong Clubman pagbabago muli. Sa ganitong paraan, maaari itong maging isang tradisyonal na SUV. Kung isasaalang-alang ang sitwasyong ito, itatanong natin sa ating sarili ang sumusunod: Ano ang mangyayari sa pagbabago ng henerasyon ng Probinsyano?
Ito ang pinakabuod ng bagay, kahit na ang sagot ay marahil mas simple. Ang portfolio ng mini ito ay muling bubuo sa susunod na henerasyon. Liliit ang tatlong pinto at ang limang-pinto ang magiging pinaka-versatile na opsyon at malapit sa compact. Sa gitnang zone ay ang bagong Clubman na may format na SUV. Sa itaas, pagsasara ng alok, ang susunod Kababayan, na magiging mas malaki at haharap sa mga karibal sa compact na segment.
Sa wakas, may posibilidad na dumating ang mga de-kuryenteng bersyon. Ang BMW ay malapit nang magtayo ng isang bagong pabrika, sa Tsina, upang tipunin ang Mini Cooper SE Electric. Gayunpaman, nag-aaral sila kung paano bumuo ng iyong platform, na, bilang mas compact, ay dapat sumunod sa mga regulasyon sa epekto. Bilang karagdagan, dapat itong tugma sa pinakamaliit na BMW, kaya ang antas ng engineering nito ay talagang kumplikado.
Pinagmulan – Coach
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 136 - 306hp
- Pagkonsumo 5 - 7,4l/100km
- Pagtatasa 4,4