A Mahindra it is costing him work, pero unti-unti na niyang ina-update ang portfolio niya. Ilang oras ang nakalipas nalaman namin iyon In-update ang kanilang corporate image, kahit na may kaunting trick, dahil sa ngayon ay limitado ito sa hanay ng SUV. Kabilang sa mga novelty na dinala ng kumpanya, bilang karagdagan sa logo, mayroon din kaming hindi nai-publish na modelo. Ito ay tungkol Mahindra XUV700, na maaari naming isaalang-alang bilang punong barko nito luho at teknolohikal na antas.
ibigay sa makilala ang bagong Mahindra XUV700 ang Indian firm ay nagbukas ng isang web portal. Dito makikita natin ang ilang mga larawan na nagpapakita kung paano ang kanilang disenyo ay naging. Bilang karagdagan, ibinubunyag din nila ang mga seksyon na kasinghalaga ng mga posibilidad ng makina o kagamitan. And, to be honest, we must say na parang nasa high level siya, although as often happens, parang sa ibang firms nanggagaling ang inspirasyon niya, di ba...?
Ang Mahindra XUV700 ay nakaposisyon, sa hanay, bilang ang pinaka maraming nalalaman at teknolohikal na SUV sa lahat...
Ang unang bagay na nakakakuha ng atensyon ng Mahindra XUV700 ay ang harap nito. Kung hindi dahil sa katotohanang itinatago ito ng grille at ng bagong logo, masasabi nating kaharap natin ang isang kapatid ng Renault Arkana o Koleos. Higit sa lahat, dahil ang optika, na may hugis-boomerang na LED daytime running light, ay halos isang kopya. Ang natitirang bahagi ng mga elemento ng disenyo nito ay mas malapit sa XUV500 kaysa sa iba pang mga tatak, bagama't ang beltline na iyon ay gumagalaw din.
El likod o panloob na disenyo Hindi pa ito opisyal na "isang daang porsyento." Sa website na ito ay walang mga larawan, bagaman hindi ito dapat malayo sa kung ano ang alam natin sa iba pang mga produkto ng kumpanya. Kung saan kami ay kawili-wiling nagulat ay nasa kompartimento ng pasahero, bagaman mayroon ding mga "katulad" sa mga modelo mula sa ibang mga kumpanya. Ang XUV700 ay may isang infotainment system o instrument panel na nabubuhay sa pamamagitan ng dalawang malalaking display.
Ang isa pa sa mga magagandang sorpresa na hatid ng Mahindra XUV700 ay nauugnay sa seguridad. Gaya ng nakita natin, magkakaroon ito aktibong mga tulong sa pagmamaneho gaya ng adaptive cruise control, pasulong na babala sa banggaan, autonomous emergency braking, lane keeping assist, tulong sa matalinong pagmamaneho o kontrol sa pagkapagod ng driver. Lahat ng ito, kinumpleto ng ESP at hanggang 8 airbag...
Sa wakas, pag-uusapan natin ang tungkol sa mekanika. Sa web ay dalawang mekaniko, isang gasolina at isang diesel kabilang sa mHAWK at mSTALLION na pamilya. Ang gasolina ay a 2.0 TGDI 147 kW (200 hp) at 380 Nm ng torque. Ang diesel ay ibinibigay ng isang bloke 2.2 IDRC na may 114 kW at 136 kW (155 hp at 185 hp) na kapangyarihan at isang torque na 360 Nm at 420 Nm ayon sa pagkakabanggit. Sa parehong mga kaso, ang paghahatid ay maaaring manu-mano o awtomatiko na may 6 na relasyon.
At dito natin mababasa. ay kailangang hintayin ang opisyal na paglabas nito para magkaroon ng lahat ng data. Sa kabuuan, ang nakita namin ay nagustuhan namin, ngunit hindi namin alam kung ito ay makakarating sa Europa. Anyway, sino ang nakakaalam...
Pinagmulan - Mahindra
