Pagkatapos ng preview na inihayag noong unang bahagi ng taong ito, Mercedes ay nai-publish ang lahat ng mga detalye tungkol sa kanyang bago C-Class 300de. Isang modelo na sumasalungat sa kasalukuyang dahil ito ay parehong diesel at plug-in hybrid.
Gumagamit ang Mercedes C-Class 300de ng hybrid na teknolohiya na pinagsasama ang 194-hp turbo diesel engine na may 122-hp na de-koryenteng motor. Salamat sa dalawang propellant na ito iyong pinagsamang kapangyarihan Ito ay magiging 306 hp at ang torque nito na 700 Nm. Gayunpaman ang motor na de koryente isinama sa 9G-Tronic automatic gearbox ay may kakayahang magbigay ng 440 Nm Mula sa unang sandali. Dahil dito, bumibilis ito mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 5,6 segundo (5,7 segundo para sa Estate) at umabot sa pinakamataas na bilis na limitado sa 250 km/h.
Diesel at kuryente para makatipid
Ngunit pagdating sa mga plug-in hybrids, ang pinakamahalaga ngayon ay ang kanilang ekonomiya ng gasolina at mga emisyon. Isang napakainit na tingin, isinasaalang-alang ang ilang mga tatak huminto ang benta ng ilan sa mga modelo nito, sa pagtingin sa katotohanan na nawala nila ang mga pakinabang ng mga hybrid pagkatapos ng mas makatotohanan pagsusulit ng cycle wltp. Ayon sa Mercedes C-Class 300de maaari itong masakop ang isang distansya ng hanggang 57km at umabot sa bilis na 130 km/h may kuryente lang.
Sa mga tuntunin ng fuel economy, ang plug-in hybrid na ito ay may homologated a pagkonsumo mula 1,4 hanggang 1,6 litro bawat 100 km ayon sa siklo ng NEDC (napalitan na ng WLTP). Maghihintay pa ba upang makita kung ang kotse ay pumasa sa mga bagong pagsubok at nakakatugon sa mga kinakailangan upang makuha ang sticker ng zero emissions.
Ang baterya ng Class C 300de
Ang 300de ay may magagandang argumento upang makamit ito. Ang baterya nito ay 13,5 kWh, isang kapasidad na tila sapat upang makamit ang layunin nito. Halimbawa, siya bmw 530e Sa 9,2 kWh na baterya nito, iniwan nito ang bahagi ng saklaw nito sa labas ng mga katanggap-tanggap na antas para sa isang plug-in hybrid. At kinailangan ng Mitsubishi Outlander PHEV na taasan ang baterya nito mula 12 kWh hanggang 13,8 kWh upang manatili sa loob ng naaangkop na mga limitasyon sa mga bagong pagsubok.
Ayon kay Mercedes, salamat sa 7,4kw na charger kasama sa C-Class 300de, ang lithium-ion na baterya nito ay maaaring ma-charge nang humigit-kumulang. 1 oras at kalahati kung ito ay nakasaksak sa isang Mercedes Wallbox. Kung ito ay konektado sa isang domestic socket, ang oras ay tataas hanggang 5 oras. Sa ibang pagkakataon, maglulunsad ang Mercedes ng gasolinang hybrid sa loob ng hanay ng C-Class. Bago ang panahong iyon, ang tagagawa ng sasakyang Aleman ay magsisimula ng paghahatid ng C-Class 300 mula kalagitnaan ng 2019.
