Kailan palitan ang clutch kit: mga palatandaan at mga pagkakamali na nagpapahiwatig nito

Un clutch kit Sa mahinang kondisyon, bilang karagdagan sa pagpapahirap sa pagmamaneho, ito ay isang potensyal na panganib para sa sinumang driver. Tiyak, ang pag-alam kung kailan palitan ang clutch kit ay hindi lamang isang bagay sa kaginhawahan, ngunit sa kaligtasan sa kalsada. pero, Paano mo malalaman na kailangan mong palitan ang clutch?

Kami ay malinaw na ang ang tamang oras ay kung kailan mahalaga ang pagsusuot, isang bagay na hindi maiiwasan sa paglipas ng panahon para sa isang bagay lamang ng paggamit. Gayunpaman, kailangan nating malaman ito ano ang mga sintomas na ang clutch ay napupunta.

Kailan papalitan ang clutch kit?

Ang mileage ay madalas na iniisip bilang isang epektibong tagapagpahiwatig sa pagtukoy kung kailan palitan ang clutch kit. Bagama't mas maraming kilometro ang ipagpalagay na mas malaki ang pagkasira ng clutch, kailangang pag-iba-ibahin mga driver ng 'lungsod' at mga driver ng 'highway'. Ang diskriminasyon ay pangunahin, at maliwanag, dahil ang clutch ay hindi gaanong ginagamit sa kalsada.

City clutch wear ay a ulitin ang isyu, na nauugnay sa patuloy na paghinto, pagpapalit ng gear at hakbang ng pedal. Kaya naman, ang densidad ng trapiko ay nakakaimpluwensya rin sa pagkasuot ng clutch, na nagmamarka ng malawak na agwat ng oras sa average na buhay ng isang clutch kit. Sa anumang kaso, madalas na sinasabi na pagkatapos ng 150.000 kilometro ay palaging ipinapayong suriin ito at, pagkatapos ng 400.000 kilometro, seryosong isaalang-alang ang pagpapalit nito at kumunsulta sa isang pinagkakatiwalaang mekaniko.

Mga sintomas ng pagod na clutch

Gayundin, kung mapapansin mo ang alinman sa mga sumusunod na problema nang paulit-ulit, dapat mong suriin ang estado ng kalusugan ng clutch kit:

• matigas na pedal: isang sintomas ng self-adjusting clutches na nasa bawat kotse sa loob ng mga dekada. Ito ang unang sintomas na dapat isaalang-alang dahil ito ang lumalabas noon. Ang clutch pedal ay unti-unting titigas sa buong buhay ng clutch kit. Kapag ang katigasan na iyon ay mahusay na ito ay nangangahulugan na ang oras upang baguhin ito ay papalapit na.
• Nadulas ang clutch: kung kapag binitawan mo ang pedal ay napansin mong mas nahihirapan kang simulan ang martsa, ito ay sintomas na hindi na ang clutch disc. ginagawa ng maayos ang trabaho nito dahil masama ang suot, carbonized o may oil leak na nagiging dahilan ng pagkadulas nito. Sa anumang kaso kailangan mo pumunta sa isang propesyonal upang suriin ang clutch kit at baguhin ito kung kinakailangan. Kung hindi ka sigurado, maaari kang maglagay ng mataas na gear at bitawan ang clutch nang nakatigil ang kotse. Kung ang kotse ay tumatagal ng oras upang huminto, ito ay nadulas nang labis. Huwag kalimutan na ang isang sobrang init na clutch dahil sa labis na alitan ay dumulas din, kaya maghintay ng ilang minuto para lumamig ito. Trick: mas mabilis lumamig habang naka-depress ang clutch.

• Nasusunog na amoy: Ang sintomas na ito ay kadalasang nauugnay sa labis na pagkadulas ng clutch, kaya tandaan ito sa tuwing gagamitin mo nang maayos ang clutch. Kung ito ay amoy nasusunog dahil ginagawa mo itong skate na walang silbi, hindi ito sintomas na dapat isaalang-alang. Ngunit, paminsan-minsan, dahil kung patuloy mong gagawin ito, hindi magtatagal ay talagang mapupunta ito.
• Mga ingay kapag kumakapit: sa kasong ito, kung ano ang magiging mahinang kondisyon ay ang iba pang mga bahagi ng clutch kit tulad ng dual-mass flywheel. Halimbawa, kung natapakan mo ang clutch nang naka-idle ang kotse at parang clack clack clack ang tunog, malinaw na sintomas iyon. Ano ang ibig sabihin ng dalhin ito sa pagawaan, kahit na ang clutch disc mismo ay hindi pagod.
• Paglaban sa pagbabago ng gear: Ang sintomas na ito ay mas karaniwan sa mas lumang mga kotse kung saan ang ang clutch ay hindi nag-aayos sa sarili.

Ang mga palatandaang ito, na idinagdag sa isang 'matalim' na istilo ng pagmamaneho, ay palaging nagmumungkahi ng napipintong pagpapalit ng clutch kit.

Kaugnay na artikulo:

Ano ang mangyayari kung masira ang clutch ng sasakyan na gumagalaw?

Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng clutch

Ang clutch wear ay hindi dapat basta-basta. Hindi ipinapayong magpatuloy sa pagmamaneho ng ganito, dahil ang labis na alitan, at samakatuwid ay init, ay may iba't ibang epekto sa iba pang bahagi na may kaugnayan sa clutch. maaaring matapos nakakapinsala sa pagganap at integridad ng iba pang bahagi ng sasakyan.

Ang pinakakaraniwang komplikasyon mula sa paggawa ng hanay na ito mula sa mga pagpapapangit ng pambalot, hanggang detatsment ng disc lining, dumadaan mga problema sa hydraulic system o kakulangan ng pangkabit ng mga tightening screws. Ang lahat ng mga ito ay mga breakdown na maaaring gawing mas mahal ang singil at maaaring iwasan sa isang napapanahong pagpapalit ng clutch kit.

Bagama't posibleng magsagawa ng mga partikular na interbensyon sa harap ng mga pagkasira na ito, ang pagpapalit ng clutch ay nagiging mas gustong solusyon sa karamihan ng mga kaso. A kumplikadong proseso na dapat isagawa ng mga propesyonal kwalipikado bilang sa Valeo Service, nagsasagawa ng pagkukumpuni depende sa uri ng clutch ng sasakyan: centrifugal, spring, diaphragm, self-adjusting...

Dapat tandaan na ang bawat uri ng clutch ay nangangailangan ng partikular na atensyon. Ang self-adjusting clutches ng Valeo Service, halimbawa, kailangan nila ng mga partikular na tool para maging epektibo ang pagbabago. Ngunit ang anumang pag-aayos na kinasasangkutan ng pagpapalit ng kumpletong kit o isang partikular na bahagi ay nangangailangan ng isang serye ng mga tseke; higit sa lahat na ang preno at ang pedal ay may parehong paglalakbay, paglaban sa pagtapak at taas.