Kung mayroong isang salita na perpektong tumutukoy sa relasyon sa pagitan ng mga tagagawa ng kotse yan ay mapagkumpitensya. Totoo rin na ang pakikipagtulungan sa pagitan nila ay maaaring umabot sa mga hindi inaasahang limitasyon, ngunit tanungin ang Ford at Volkswagen. Ang katotohanan ay ang panghihimasok ng isa sa merkado ng iba ay hindi kailanman natanggap nang may kagalakan. Isa sa mga pinakahuling kaso, at kilalang-kilala, ay ang isinagawa ng Mahindra Roxor sa Estados Unidos.
Kung naaalala mo tatandaan mo yan ang FCA Group ay laban sa komersyalisasyon ng modelong ito. Ang dahilan para dito ay napaka-simple: ang disenyo ng Roxor ay halos kapareho sa unang henerasyon ng Jeep Wrangler. Kaya magkano kaya, na ang isa at ang iba pang mga modelo ay halos pareho, dahil ibinigay ng kompanyang Amerikano ang lisensya para sa paggawa nito sa Hindu. Gayunpaman, hindi kasama sa kasunduan ang pag-export nito sa Estados Unidos at samakatuwid ay ang "digmaan".
Kitang-kita ang tagumpay ng FCA Group laban sa Mahindra Roxor
Ang labanang ito ay napunta sa korte at nagkaroon ng unang nanalo, ang FCA Group. Gayunpaman, nakabinbin pa rin ang desisyon ng isa pang opisyal na katawan na magpapatibay, o magpapawalang-bisa sa desisyon. Sa partikular, ito ay naging International Trade Commission na nagwakas sa pamamaraan. Sa kanyang resolusyon ay napakalinaw niya: Kailangang itigil kaagad ng Mahindrá ang pagbebenta ng Roxor sa buong Estados Unidos.
Ngunit mayroon pa, dahil ang pagbabawal na ito ay hindi lamang limitado sa komersyalisasyon ng modelo. Ang katawan na ito ay sumang-ayon sa FCA Group sa isa pang kahilingan nito: maiwasan ang pag-aangkat ng mga piyesa at paggawa ng mga ito sa bansa. Ang resolusyong ito ay nagtatapos sa mga plano sa pagpapalawak ng tatak sa United States. Bukod dito, upang makakuha ng positibong resolusyon, inilapat niya ang a banayad na restyling, na may limitadong epekto, para idistansya ang Roxor sa mythical Willys.
We will have to see how Mahindra reacts, kasi ang Roxor ay hindi tunay na katunggali para sa Jeep Wrangler. Ang FCA all-terrain ay nakaposisyon sa isang segment at nag-aalok ng isang antas ng kapangyarihan at kalidad na walang hanggan na nakahihigit kaysa sa Indian na modelo. Gayunpaman, ang batas ng pang-industriya na ari-arian sa Estados Unidos ay mahigpit: kitang-kita at kapansin-pansin ang kanilang pagkakahawig. Gayunpaman, hindi kataka-taka na sa loob ng ilang buwan ay makikilala natin ang isang bagong Roxor.
Pinagmulan - Reuters
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 272 - 380hp
- Pagkonsumo 3,5 - 11l/100km
- Pagtatasa 4,5