Ang Alfa Romeo Tonale ay ang modelo na kailangan ng kumpanyang Italyano para makaalis sa butas na kinaroroonan nito. Tulad ng makikita mo sa mga larawan, at alam mo dahil medyo matagal na nating pinag-uusapan ito, ito ay isang SUV na may sporty na disenyo. At hindi lamang iyon, dahil ito ay nagpapatuloy sa isang hakbang sa pamamagitan ng paglulunsad ng mga teknikal na solusyon na hindi pa nakikita sa kasaysayan ng tatak. Sa lahat ng atensyon ay nakuha plug-in na hybrid na powertrain na nagbibigay buhay sa pinakamakapangyarihang bersyon...
Maging ganoon Maraming gumaganap ang Alfa sa Tonale dahil ito ang unang bagong bagay sa loob ng anim na taon. Alam na ni Stellantis kung ano ang tungkol sa mga bagay at, bagaman hindi ito nakita ng marami, naantala nila ang kanilang debut. Buweno, pagkatapos ng medyo mahabang paghihintay ay mapag-uusapan natin siya. Hindi namin alam kung gaano nila ito napabuti kaugnay ng proyekto ng FCA, ngunit hindi ito nawawala sa hangin ng tatak. At higit sa lahat, may haba na 4,53 metro direktang tumuturo sa Formentor o Tiguan...
Ang Alfa Romeo Tonale ay mukhang tapat sa orihinal na prototype at isang magandang ebolusyon ng Stelvio…
Para sa bahagi nito, ang lapad ay 1,84 metro at ang taas ay 1,6 metro. Sa mga sukat na ito, sinusubaybayan nito ang mga sukat ng halos lahat ng mga premium na karibal nito, ngunit nagbibigay ito ng a touch ng gilas at sportiness hindi sila magkatugma. Sa pangkalahatan, ang disenyo ng Tonale ay nakikilala bilang isang Alfa Romeo sa liga. Higit pa rito, ito ay halos isang clone ng prototype na nag-debut ilang taon na ang nakakaraan at, sa kasamaang-palad, ay nag-leak sa kabuuan nito makalipas ang ilang sandali.
Nasa harapan namin klasikong Alfa grille na nasa gilid ng Full LED Adaptive Matrix optics disenyo ng palakasan. Ang daytime running light ay isinama at talagang nababagay sa kanya. Bilang karagdagan, ito ay nagsisilbing pahiwatig upang makakuha ng ideya kung ano ang magiging hitsura ng na-renew na Stelevio at Giulia. Mayroon ding bumper na may mga simpleng linya, na hindi nagkukulang sa personalidad, at ilang air inlets na nagbibigay dito ng racing touch.
Kung pupunta tayo sa pag-ilid nakikita natin yan tumaya sa simple at napakalinis na linya. Ang mga arko ng gulong na may mga plastic na proteksyon o drop mula sa bubong ay nakatayo sa set. Magkakaroon din ng mga magaan na gulong sa pagitan ng 17 at 20 pulgada na sa ilang mga kaso ay mababawi ang disenyo ng "telephone dial". Dito mo rin mapapansin kung paano magtatapos Super, Ikaw at Veloce nagdaragdag sila ng mga partikular na pagpindot sa mga salamin o logo sa likod ng arko ng gulong.
Sa huli, nasa likuran namin. Isa ito sa mga lugar na may pinakamaraming personalidad at makikita mo kung bakit gustong ilapit tayo ng LED light signature sa 159 at Brera. Bilang karagdagan, at sumusunod sa kasalukuyang kalakaran, ang mga optika ay pinagsama sa gitna ng isang manipis na LED strip. Hindi rin natin mapapansin ang hugis ng bintana sa likuranNa nakapagpapaalaala sa isinusuot ng 8C Competizione. Panghuli, ito ay may sporty at simpleng bumper.
Modernong interior, sporty at puno ng teknolohiya...
Mula sa loob, ang imahe ng Alfa Romeo Tonale ay tumalon sa hinaharap at hindi sumusunod sa linya ng magkapatid na Giulia at Stelvio nito. Ang unang bagay na pumukaw sa iyong mata ay ang pagdating ng isang na-configure na kumpol ng digital na instrumento 12,3 pulgada. Para sa bahagi nito, ang touch screen ay 10,25 pulgada at nabubuhay salamat sa Uconnect 5 system. Kabilang sa mga pagpapahusay na pinapayagan nito Mga update sa OTA (Over-the-Air) o wireless na koneksyon sa Apple CarPlay at Android Auto.
Sa pangkalahatan, ang mga linya ng disenyo ay moderno at pasikat, ngunit mayroong isang bagay na namumukod-tangi. Sa kabila ng malalaking display, May mga kontrol para sa pagkontrol sa klima analog. Ang mga ito ay nasa ibaba ng gitnang mga lagusan at mukhang napakagaan. Sa ibaba ay ang driving mode selector at sa ibabang bahagi ay ang lever para pamahalaan ang transmission. Sa bahagi nito, isinasama ng manibela ang start button tulad ng sa Stelvio.
Upang suriin ang kalidad nito (na tila napakahusay sa paningin) at ang pagiging habitability nito, kailangan nating maghintay upang makita ito at subukan ito. Ang walang duda ay ang kaligtasan nito, dahil isasama nito ang mga katulong tulad ng adaptive cruise control, ang pagtuklas ng pedestrian, lane keeping assistant, blind spot alert, cross traffic detector o ang 360º vision camera. Sa opsyon mayroong isang jam assistant na nagbibigay sa iyo ng antas 2 ng autonomous na pagmamaneho.
Ang maging unang plug-in hybrid na Alfa Romeo ay napakahusay...
Gayunpaman, ang mahalagang bagay tungkol sa Alfa Romeo Tonale ay nasa ilalim ng balat nito. Oo, dahil walang kinalaman ang mechanical range nito sa alam namin. Sa simula, mayroong isang hybrid na tren na pinagsasama a 1.5 litro turbo block ng pamilya Pandaigdigang Maliit na Makina at isang de-koryenteng motor na 15 kW (20 hp) at 55 Nm. Bilang pandagdag, mayroon itong 48-volt electrical network at a 7-bilis na DCT na awtomatikong paghahatid.
Ang makinang ito, tulad ng sa Renegade at Compass e-Hybrid, ay mahahati sa dalawang bersyon. Ang pag-access ay mag-aalok 130 hp (Hybrid) at ang pinakamakapangyarihan ay mag-aalay 160 hp (Hybrid VGT). Para sa pangalawang kaso, ang gasoline engine ay magkakaroon ng variable geometry turbo. Ang isa sa mga pakinabang ay ang motor na de koryente, na tinatawag na P2, ay napupunta sa transmission at maaari ilipat ang kanyang sarili sa kotse kaya umiikot sa electric mode.
Ang pinakamakapangyarihang bersyon ng hanay ay ang Tonalé PHEV Q4. Ang 1.3 MultiAir Turbo block ay pinagsama sa isang de-koryenteng motor na matatagpuan sa rear axle. Ang kapangyarihan ito ay mula sa 275 CV at salamat sa baterya ng lithium ion de 15,5 kWh na kapasidad nagpahayag ng 60 kilometro ng awtonomiya. Ang data na ito ay maaaring hanggang 80 kilometro sa lungsod. Sa kabilang banda, ang load ay 7,4 kW at nag-aanunsyo ng isang hakbang mula 0 hanggang 100 ng 6,2 segundo.
At marami sa inyo ang magtatanong Magkakaroon ba ng diesel version? Oo naman, a 1.6 MultiJet na may 130 hp at 320 Nm ng torque na ipinares sa anim na bilis na TCT dual-clutch automatic transmission. Sa kasong ito, ang drive ay nasa front axle at hindi mo maaaring i-mount ang all-wheel drive o bilang isang opsyon. Sa ngayon hindi namin alam kung aling mga bersyon ang makakarating sa bawat bansa ngunit kung gusto mong magtagumpay, tiyak na tataya ka sa lahat ng ito.
Kailan mapupunta sa merkado ang Alfa Romeo Tonale? Magiging tagumpay kaya ito?
Kung ang mga plano ni Alfa Romeo ay naaayon sa plano, ang paglulunsad ng bagong Tonale ay magaganap mula sa buwan ng Abril. Ito ay kung kailan posible na mag-order sa komersyal na network ng tatak upang, ilang sandali, matanggap ang mga unang yunit. Bilang isang kuryusidad, ang tatak may kasamang NFT (Non fungible token) nauugnay sa kotse na nagtatala ng impormasyon nito at maaaring ma-update kapag dumadaan sa workshop. Kahit na kung ayaw mo ay hindi ka nila ibibigay...
Sa lahat ng bagay at kapag nakita at nalaman mo na ang mga pangunahing sikreto ng bagong Alfa Romeo Tonale Sa palagay mo ba ito ang kailangan ng tatak o, sa kabaligtaran, wala kang magagawa upang mai-save ito?
Pinagmulan - Alfa Romeo
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 130 - 240hp
- Pagkonsumo 1,9 - 5,9l/100km
- Pagtatasa 4,6