Ang Palisade ay isang buhay na patunay na ang Hyundai ay maaaring bumuo at gumawa ng mga de-kalidad na kotse.. Hindi naman masama ang mga ibinebenta nito sa Europe, medyo kabaligtaran, ngunit ang F-segment na SUV na ito ay idinisenyo para sa isang customer na sanay sa pinakamahusay. Na, nang hindi isinasaalang-alang na ang premium na subsidiary na Genesis ay may pananagutan sa paglikha ng mga modelo upang direktang makipagkumpitensya laban sa mga heavyweight gaya ng Audi, BMW o Mercedes-Benz.
Kasama ang lahat, nagawa ng Hyundai Palisade na idistansya ang sarili mula sa teknikal nitong kapatid na si Kia Telluride. Gayunpaman, ang kanyang ikot ng buhay ay sinusubaybayan at samakatuwid, kailangan din niyang dumaan sa operating room upang i-refresh ang kanyang imahe at teknikal na antas. Ang problema ay namamalagi sa kalayaan na ang parehong mga lagda ay nagkaroon, dahil kung saan All out na si Kia ang mga Hyundai ay nanirahan para sa mga pangunahing kaalaman. Sa anumang kaso, ito ay isang produkto na gusto ng higit sa isang karibal na kumpanya para sa sarili nito...
Ang disenyo ng bagong Hyundai Palisade ay mas sopistikado, na nagbibigay ng magandang hangin…
Ang unang bagay na nakakakuha ng mata sa na-renew na Hyundai Palisade ay ang harap. Ngayon ay tila mas patayo bilang resulta ng pagsasama ng a bagong "cascade" grill na, nagkataon, binabago din ang frame nito. Ang "mga pakpak" ay nasa ilalim na ngayon ng itaas na optika, bagaman hindi katulad ng hinalinhan nito ay mas payat sila. Para sa bahagi nito, ang pag-aayos ng mga optika at ang mga pag-andar ng pag-iilaw ay hindi nagbabago, nawawala ang pagkakataong gamitin ang pattern ng Tucson.
sa ibabang bahagi ang Palisade ay nag-debut ng mga bumper pati na rin ang Full LED optika para sa anti-fog function. Ang natitira ay nananatiling tulad ng dati, kasama ang iyong profile, na limitado sa pagsasama 20-pulgada na mga gulong ng haluang metal muling nakatatak. Para sa bahagi nito, ang mga pagbabago sa likod ay mas maliit. Dito sila ay limitado sa pagsasama ng isang pahalang na reflector na sumasaklaw sa buong lapad ng bodywork at isang double square exhaust outlet na pumapalit sa mga trapezoidal ng nauna.
Maluwag, de-kalidad at kaakit-akit na interior na kulang...
Kung ang panlabas na disenyo ng na-renew na Hyundai Palisade ay tila konserbatibo sa iyo, mula sa loob ay hindi bumuti ang bagay. Una sa lahat mayroong isang bagong manibela at sa dashboard makikita natin na ang mga kontrol ng audio system nagbabago sila. Para sa bahagi nito, ang mga saksakan ng bentilasyon ay umaabot sa pintuan ng pasahero sa isang pahalang na strip. Ang instrument cluster ay nagbabago rin sa bagong pag-iilaw upang mag-alok ng mas matingkad at nakaka-engganyong hitsura.
Bilang pandagdag, Binibigyan ng Hyundai ang Palisade ng digital interior rearview mirror. Bilang karagdagan, ang driver ay may bagong upuan ng Ergo-motion at ang mga pasahero sa pangalawang hilera ay nasisiyahan sa pagtitiklop at opsyonal na bentilasyong mga pagpigil sa ulo. Panghuli, ang mga upuan sa ikatlong hanay ay pinainit. Sa mga tuntunin ng teknolohiya, tamasahin ang pinakabagong henerasyon ng Mga serbisyong konektado sa Bluelink, ang Digital Key 2 Touch system o Wi-Fi access point.
Sa kabilang banda, binago ng Hyundai ang package ng koneksyon kasama ang wireless na koneksyon sa Apple CarPlay at Android Auto. nawawala din wireless charger o dalawang USB-C port. Sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang mga airbag sa likurang bahagi pati na rin ang pinakabagong mga aktibong tulong sa pagmamaneho ay nagiging pamantayan. Kabilang sa mga pinakakilala ay ang navigation-based adaptive cruise control, reverse collision assist o remote na paradahan.
Simple at epektibong mekanikal na alok na maaaring maging mas ambisyoso...
Sa wakas, mayroong mekanikal na alok ng na-renew na Hyundai Palisade. Bilang isang teknikal na clone ng Kia Telluride, ang isa at ang isa ay gumagamit ng pareho 3.8 litro V6 DOHC petrol block na may 291 CV ng kapangyarihan nauugnay sa isang 8-bilis na awtomatikong paghahatid. Ang potensyal na ito ay umabot sa lupa sa pamamagitan ng front axle, ngunit bilang isang opsyon maaari kang pumili ng isang mahusay na all-wheel drive system. Sa anumang kaso, ito ay magiging karaniwan sa mga pinakakumpletong bersyon ng hanay.
Pansamantala walang mga presyo o petsa ng pagdating, ngunit ito ay isang bagay ng isang maikling panahon na ang Hyundai ay opisyal na inanunsyo ang mga ito. Gayunpaman, hindi inaasahan na ang isang produkto tulad ng Palisade ay makakarating sa European market.
Pinagmulan - Hyundai
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5 - 7
- Potencia 193 - 265hp
- Pagkonsumo 1,6 - 6,8l/100km
- Pagtatasa 4,2