Ang Swiss Hyperloop na maaaring manalo sa karera laban sa Tesla at SpaceX

Alam nating lahat ang sikat na proyekto sa transportasyon Hyperloop ano ang iminumungkahi nila Tesla at SpaceX. Isang napakabilis na tren na dumadaan sa isang vacuum tube upang maiwasan ang air friction at umabot ng hanggang 1.200 km/h. Buweno, habang ang proyektong ito ay hindi mukhang tiyak na mag-alis, a mas katamtamang bersyon ng swiss, tinatawag na Cargo Sous Terrain, maaari kang manalo sa karera Parang sa pabula ng The Hare and the Tortoise.

Ni ang mga mamahaling istruktura upang lumikha ng mga vacuum tube, o ang mga high-speed na tren. Ang iminumungkahi nila sa Switzerland ay tunnel na may diameter na 6 na metro na may tatlong lane. Tanging mga autonomous na bagon ang magpapaikot sa kanila sa bilis na hanggang 30 km/h. Ibig sabihin, sapat lang para mag-transport ng ilang cargo pallets, para hindi sila masyadong nagmamadaling makarating sa kanilang destinasyon.

Ang layunin ng bagong sistema ng transportasyon ng kargamento ay i-download ang trapiko mula sa swiss roads. Dahil, ayon sa mga awtoridad ng bansang iyon, maaari silang mag-collapse kung patuloy na dadami ang mga sasakyan.

El unang kahabaan ng mga underground tunnel ay magsisimulang magpapasok ng mga kalakal 2031, ay magiging 70 km ang haba at 10 hinto. Gayunpaman, ang layunin ay maabot ng network ang kabuuang 500 km, na may pangunahing linya mula Geneva hanggang St. Gallen, at iba pang mga pangalawang linya na umaabot sa Basel, Lucerne at Thun.

Upang maitayo ang unang seksyon na ito, ang Cargo Sous Terrain ay may a badyet na € 3.000 milyon ng pribadong pinanggalingan. Sasama sila sa Zurich at Niederbipp, na dadaan sa Härkingen. Ibig sabihin, isang seksyon na sumasaklaw sa layo na 85 km sa kalsada (15 km higit pa kaysa sa mga tunnel sa papel).

Paano gumagana ang Swiss Hyperloop

Ang pagpapatakbo ng Swiss Hyperloop ay napaka-simple. habang ang dalawang lane nagpapatuloy ang panlabas magkasalungat na pandama, maaaring magbago ang sentro upang suportahan ang isa o ang isa pa depende sa pangangailangan sa transportasyon ng bawat panig.

Dito dapat nating idagdag na sa itaas na bahagi ng lagusan ay mayroon ibang sistema ng transportasyon para sa mas maliliit na lalagyan sumabit sa kisame parang cable car. Ito ay nagbibigay-daan sa mas mahusay na paggamit ng espasyo na magagamit sa isang tubo.

Bababa ang paninda sa taas ng mga lagusan sa pamamagitan ng mga elevator at ang buong sistema ay papaganahin ng zero emission energy. Sa teorya, ang halaga ng enerhiya ng transportasyon ay magiging napakababa, sa bahagi ay tiyak dahil sa mababang bilis kung saan gagana ang Swiss Hyperloop.