Nawalan ng gasoline engine ang Audi A7 Sportback ngunit nakakuha ng isa pang diesel

Ang ikalawang henerasyon ng Audi A7 Sportback ay walang tulog noong nakaraang buwan ng Oktubre, pinapanatili ang istilo ng mahusay na turismo sa unang pag-ulit, kahit na nag-aambag malinaw na aesthetic at teknolohikal na pagbabago. Nagsimula ang produksyon noong Pebrero at binuksan din ang listahan ng mga order, kabilang ang Mga Presyo para sa Spanish market, na may dalawang makina: isang diesel at isang gasolina.

Sa loob lamang ng ilang araw, dadalhin namin sa iyo ang pagsubok ng Audi A7 Sportback 50 TDI, ang variant ng diesel na may 3-litro na makina na gumagawa ng 286 hp. Ang punto ay ang mechanics ng gasolina, na tumutugma sa pangalan ng kalakalan 55 TFSI, 340 hp ay hindi na magagamit sa palengke na may putok, pinapalitan ng a bagong bersyon ng diesel mas accessible.

Kahit na ang tatak ay hindi pa pinasiyahan dito at, samakatuwid, walang opisyal na kumpirmasyon, labis kaming natatakot na ang pangunahing dahilan para sa pagtigil ng marketing ng Audi A7 Sportback 55 TFSI ay nauugnay sa pagpasa ng NEDC cycle sa wltp para sa mga homologasyon ng pagkonsumo at paglabas ng mga bagong sasakyan at ang Euro 6.2 na pamantayan, na kailangang matugunan ng lahat ng mga modelo mula Setyembre 1.

Sa ganitong paraan, at least sa ngayon, ang Ang alok ng Audi A7 Sportback ay binubuo ng dalawang diesel engine; bagama't ang saklaw ay papalawakin sa lalong madaling panahon. Inaasahan pa namin ang isang plug-in na hybrid na bersyon na dapat lumapag sa 2019, hindi banggitin ang Audi S7 Sportback at Audi RS 7 Sportback na mga sports car.

Pagbabalik sa mekanika na kasalukuyang magagamit para sa modelong ito, ang parehong mga bersyon ng diesel ay gumagamit ng makina 3.0 TDI V-anim, na iniuugnay ang sarili sa 8-speed Tiptronic automatic gearbox at quattro all-wheel drive. ang variant Ang 45 TDI ay naghahatid ng 231 hp habang ang mga nabanggit Ang 50 TDI ay gumagawa ng 286. Ang kanilang opisyal na panimulang presyo ay ang mga sumusunod: