Ang Audi ay naglathala ng ilang minuto ang nakalipas ng bagong impormasyon at higit pang mga larawan nito electric SUV na, ngayon, prototype pa rin. Hindi ito ang unang pagkakataon na nakita namin ito, dahil noong Marso nakita na namin ang ilang mga panlabas na larawan ng modelong ito, ngunit ito ang unang pagkakataon na mayroon kaming alamin ang iyong loob.
At ito ay iyon, na iniiwan ang lahat ng pamamaraan ng pagpapaandar nito, isa sa mga pinaka-kapansin-pansing katangian ng Audi e-tron prototype Sila ang iyong mga salamin. Ang electric prototype ng German firm walang salamin sa labas, pinapalitan ang mga ito ng mga camera na nagpapakita ng larawan sa kompartimento ng pasahero. Sa ganitong paraan, makikita namin sa loob ng hindi bababa sa limang mga screen.
Gaya ng nakikita natin sa interior na imahe, inilalagay ng Audi e-tron prototype ang mga rearview camera na ito sa ibaba lamang ng mga front window, sa tabi ng dashboard. Ito ay tungkol sa ilan Mga 7-inch na OLED na screen bawat isa, na, ayon sa tatak, ay "napakataas na kahulugan".
Maaari ring pumili ang driver iba't ibang mga setting at pag-andar para sa iba't ibang sitwasyon, gaya ng pagmamaneho sa motorway, paliku-likong kalsada at mga paradahan. Bilang karagdagan, maaari mo ring mag-zoom upang palakihin o bawasan ang imahe.
Sa anumang kaso, -at sa kabila ng pagiging isang prototype- Tinutukoy ito ng Audi bilang opsyonal na kagamitan.
Kaya, ang dalawang screen na ito na nagsisilbing panlabas na salamin, kasama ang bagong ganap na digital na panel ng instrumento, ang gitnang screen sa itaas ng dashboard para sa infotainment system at ang maliit na touch screen para sa pamamahala ng air conditioning at pagpasok ng mga character , magdagdag ng hindi bababa sa limang malalaking screen.
Iniiwan ang mga salamin, na tinatawag ng tatak Virtual Panlabas na Salamin, ang Audi e-tron prototype ay maaaring umasa sa 3D sound salamat sa katangi-tanging kagamitan Bang & Olufsen Premium Sound System opsyonal na binubuo ng 16 na speaker at isang amplifier na hanggang 705 watts ng power.
Ang malaking prototype ng electric SUV na ito Mayroon itong wheelbase na halos 3 metro, 2.928 millimeters upang maging mas tumpak. Hindi magkakaroon ng kakulangan ng espasyo para sa mga nakatira sa ikalawang hanay na, bilang karagdagan at dahil sa kanilang katayuan bilang isang de-kuryenteng sasakyan, nakikinabang mula sa kawalan ng transmission tunnel, kaya nagbibigay ng higit na kaginhawahan kapag naglalakbay kasama ang limang nakatira.
Sa sandaling ito, Hindi nais ng Audi na mag-alok ng mga numero ng pagganap ng electric propulsion system nito, bagama't intuition namin na magkakaroon ito ng kahit isang motor para sa axle, na nag-aalok ng all-wheel drive. Kapag umabot na ito sa yugto ng produksyon nito, ang aesthetics ay hindi malalayo sa prototype model na nakikita natin sa mga larawan at ito ay magiging isang napakalakas na modelo na may mahusay na awtonomiya na may mataas na kalidad ng rolling.