Citroën C3L: halo ng saloon at SUV para sa China at pagpapalit ng C-Elysée?

Tsina Ito ay, kasama ang USA, isa sa ilang mga bansa kung saan ang mga sedan ay nagpapanatili pa rin ng isang makabuluhang bahagi sa merkado. Para sa kadahilanang ito, maraming mga tagagawa ang bumuo ng mga modelo na eksklusibo para sa pareho. Ang PSA Group ay isa sa mga pinaka nakakakilala sa Asian giant, dahil maraming taon na siyang nagbebenta ng kanyang mga modelo doon. Sa ganitong paraan, medyo naiiba ang catalog nito sa itinakda nito para sa Europe o South America.

Isa sa mga modelo na ginawa niya, sa layunin, para sa China ay ang Citroen C3L. Ito ay isang bagong sedan tungkol sa kung saan kakaunti ang nalalaman, bagama't ngayon ay nahayag na. Salamat sa paglalathala ng ilang larawan ng espiya, nakita namin kung ano ang ginagawa ng kompanyang Pranses. Gamit ang C3L gusto nilang mag-alok ng isang modelo sa pagitan ng isang sedan at isang SUV, dahil mayroon itong serye ng mga accessory na nagpapalapit sa mga segundo. Gusto mo ba ito?

Ang mga linya ng Citroën C3L ay batay sa C3-XR SUV

Ayon sa mga lalaki sa Car News China, ang teknikal na pag-unlad ng Citroën C3L ay naganap sa mga nakaraang taon. Ang batayan kung saan sila nagtrabaho ay isang mid-size na SUV na naging matagumpay sa publikong Tsino. Ito ay tungkol Citroën C3-XR kung saan kasama nito ang harapan. Kaya, hindi nakakagulat na ang hugis at posisyon ng mga headlight at grille ay halos magkapareho. Ang natitirang mga elemento ng aesthetic na humuhubog sa C3L ay sarili nito.

Upang maihandog ng C3L ang aesthetic na ito, gumamit ang mga creator nito sa iba't ibang trick. Una, nag-aalok ng mas mataas na taas ng suspensyon. Pangalawa, isama ang mga plastic na proteksyon sa ibabang bahagi ng bodywork. Sa wakas, dapat nating banggitin ang isang mahalagang katotohanan. Ang pagsasama ng ikatlong volume sa likod ay tila hindi masyadong matagumpay, ang resulta ng paggamit ng isang hatchback-type na katawan bilang base.

Kaugnay na artikulo:

Pinapabuti nito ang Citroën C-Elysée 2017

Panlabas ang Citroën C3L ay umaabot sa 4,50 metro ang haba. Ang lapad ay 1,74 metro at ang taas ay umaabot sa 1,51 metro. Ang pangunahing katotohanan ay nasa wheelbase, na umaabot sa isang kahanga-hangang 2,65 metro. Salamat dito, magagawa mong mag-alok ng isang maluwag na cabin, isang aspeto ng napakahalagang kahalagahan kung gusto mong magtagumpay sa merkado ng China. Hindi alam ang kapasidad ng boot, ngunit dapat ay nasa 500 litro.

Sa antas ng mekanikal, ang C3L ay magagamit sa isang makabagong makina ng gasolina. Iminumungkahi ng mga alingawngaw na gagamitin nito ang 1.2 PureTech block na may tatlong cylinders at turbo. Magbibigay ito ng lakas na 115 hp at maximum na torque na 190 Nm. Para sa pamamahala nito, pipiliin ko ang isang awtomatikong uri ng paghahatid na magpapadala ng puwersa sa nakaraang tren. Sa pagsasaayos na ito, malinaw ang kanyang mga hangarin: purong aspalto.

Maaari ba itong dumating sa Europa bilang isang henerasyong kahalili sa C-Elysée?

Ang sagot sa tanong na ito ay kumplikado. Ang European Citroën C-Elysée (hindi dapat ipagkamali sa Chinese) dumating sa mundo noong 2013. Sa ngayon ay mayroon itong pitong taon ng komersyal na buhay sa likod nito at maliban sa Dacia Logan lahat ng mga karibal nito ay nalampasan ito. Sa pagiging ganyan, ang kanyang henerasyong pagbabago ay dapat na nasa daan, bagama't wala pang desisyon ang PSA Group tungkol sa usapin.

Alam namin na nagtatrabaho sila sa ilang mga sedan at kabilang sa mga ito ay maaaring maging kaluwagan ng C-Elysée. Sa kabuuan, ang bagong pagpoposisyon ng Citroën sa merkado ay maaaring makatulong dito at ang patunay ay makikita iakma itong C3L sa Europe. Ang gastos ay magiging bale-wala at ang paglipat ng produksyon sa Vigo ay hindi magiging isang malaking problema sa logistik. Gayundin, kung titingnan natin ang panloob na disenyo, maaari nating "tanggapin" ang hamon. Hindi mo ba iniisip? Gusto mo ba?

Pinagmulan - Car News China sa pamamagitan ng Facebook