Pagkatapos ng Masamang oras na pinagdaanan Grupo ng PSA, tila ang mga tatak na bumubuo nito ay bumubuo sa nawawalang oras. Citroën Ito ay nakakaranas ng isang sandali na maaaring inilarawan bilang bihira, dahil ang hanay ng mga modelo nito ay tila hindi umasenso sa bilis na ginagawa ng Peugeot o ng kumpetisyon. Ang portfolio ng tagagawa ng Pransya, maliban sa C1, C3, C4 Cactus, C4 at Grand C4 Picasso at Jumpy (SpaceTourer) ay binubuo ng mga modelong may ilang taon sa likod nito.
El C4 Ito ay isa sa pinakamasama sa merkado, well, nahuhulog sa compact na segment at, sa paglipas ng panahon, ito ay nahuli. Ang kasalukuyang henerasyon ay dumating sa merkado noong 2010 at may 7 taon sa likod nito, nakita nito kung paano Ang Peugeot ay naglunsad ng isang mapagkumpitensyang 308, Ganun din ang ginawa ni Seat sa bagong Leon at maging ang Korean Kia at Hyundai ay nakipag-screw up sa Cee'de i30. Sa ganitong sitwasyon, Napagpasyahan ng Citroën na tiklop ang hanay ng C4 upang ipahayag, nang walang sinasabi, na malapit na siyang magpaalam sa palengke.
Hanggang ngayon, ang hanay ng Citroën C4 ay binubuo ng tatlong pagtatapos (Live, Live na Edisyon at Feel Edition) at apat na makina (dalawang 1.2 PureTech 110 at 130 hp petrol at dalawang 1.6 BlueHDi 100 at 120 hp diesel). Gayunpaman, ang karamihan sa mga benta ay kinuha ng unang dalawang mekanika ng bawat hanay, kaya ang pagpapanatiling hindi hinihingi na mga bersyon sa produksyon ay hindi kumikita para sa brand o sa mga account nito.
Isinasaalang-alang ang ebolusyon na naranasan ng modelo, nagpasya si Citroën umalis sa hanay ng C4 sa sumusunod na paraan. Ang lahat ng mga nakaraang pagtatapos ay nawawala at tanging ang "Tonic" na nagtatapos. Ang mga makinang magagamit mula ngayon ay dalawa, ang 1.2 PureTech 110 hp sa gasolina at 1.6 BlueHDi 100 hp sa diesel. Samakatuwid, ang mga awtomatikong gearbox at iba pang mga elemento na umiiral noon ay nawawala.
Para sa ngayon kagamitan ng bago Tonic na bersyon Hindi pa ito nakumpirma, ngunit hindi nakakagulat kung dumating ito na may pinakahuling inaalok ng C4. Ibig sabihin, connectivity through Apple CarPlay at Android Auto, light at rain sensor at ilang iba pang elemento. Ang presyo nito ay hindi pa rin alam, ngunit kung ang C4 ay gustong magbenta ng isang bagay nang higit pa kaysa sa kasalukuyan, ito ay dapat na napaka-mapagkumpitensya upang lumabas sa paglaban para sa pang-ekonomiyang C segment.
Sa kabuuan, kung gusto nating makakuha ng isang mapagkumpitensyang modelo sa mga tuntunin ng kaligtasan, espasyo, kalidad at mekanikal na hanay, ang Ang Citroën C4 ay higit sa wastong opsyon. Sa kabila ng ilang sandali na nasa merkado, sa mga pangunahing aspeto na dapat isaalang-alang kapag bumibili ng kotse, ito ay sapat na sumusunod. Samakatuwid, ngayon ang perpektong oras upang makakuha ng isang yunit sa isang presyo na tiyak na mas mababa.
Pinagmulan – Citroen
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 100 - 136hp
- Pagkonsumo 4,3 - 5,8l/100km
- Pagtatasa 4,2
isang kapirasong bato
Magandang kotse, mas magandang brand!!!