Mga de-koryenteng sasakyan ng PSA Group
El Grupo ng PSA ay inihayag ang mga susunod na intensyon nito sa mga tuntunin ng mga kotse electric at plug-in hybrids. Ang dalawang teknolohikal na aspetong ito ay magkakaroon ng malaking kahalagahan sa mga tatak ng French group mula 2019. Sa paglulunsad ng ganitong uri ng produkto, ang Chinese partner nitong si Dongfeng ay may malaking timbang, dahil kasama nito na binuo ang CMP platform na "Common Modular Platform" na magho-host ng ganitong uri ng teknolohiya.
Sa mga tuntunin ng 100% na mga de-kuryenteng sasakyan, ang PSA Group ay nangangako ng walang bababa sa apat na electric model sa pagitan ng mga taong 2019 at 2021. Gagamitin ng mga ito ang e-CMP platform bilang suporta at maaaring magkaroon ng hanggang sa 450 na kilometro ng awtonomiya, na makapag-recharge sa bilis na 12 kilometro bawat minuto. Ang CMP platform na binuo gamit ang Dongfeng ay inilaan para sa mga city car, sedan at compact SUV, kaya kahit papaano ay maaaring tatlo ito sa apat na electric na ipinangako ng PSA.
Sa ilang mga unang sketch ng mga bagong electric car nito na ipinakita ng PSA, a 115-horsepower na electric drivetrain na may posibilidad na magmaneho ng hanggang 150 km/h. Ang 50kWh lithium-ion na mga baterya ay matatagpuan sa ilalim ng mga upuan sa harap at likuran upang ma-optimize ang espasyo sa cabin.
Ang mga plug-in hybrid na modelo ng PSA, sa kabilang banda, ay gagamit ng EMP2 modular platform na lumitaw sa Peugeot 308 at mula noon ay ginamit na ng mga bagong modelo ng Citroën at Peugeot. Simula sa 2019, ang PSA Group ay mag-market mga plug-in na hybrid na bersyon na may gasoline engine. Sa prinsipyo, ang teknolohiyang ito ay maglalayon sa mga SUV ng tatak, na naghahanap ng isang electric autonomy na halos 60 kilometro.
Mga hybrid na plug-in ng gasolina ng PSA Group
Darating ang plug-in hybrid na teknolohiya pitong modelo sa pagitan ng 2019 at 2021 at mapapabuti ang kahusayan ng hanggang 40%. Ang 13 kWh na mga baterya ay ilalagay sa ilalim ng likurang upuan, sa paraang hindi negatibong nakakaapekto ang mga ito sa pagiging habitability. Ang mga bateryang ito ay maaaring ma-recharge sa loob ng apat na oras sa isang kumbensyonal na domestic socket, o sa loob ng dalawang oras na may mabilis na sistema ng pag-charge.
Ang mekanikal na pagpupulong ng mga plug-in na hybrid ay bubuuin ng mga makina ng gasolina sa pagitan ng 150 at 200 lakas-kabayomalamang supercharged. Bilang karagdagan, susuportahan sila ng dalawang de-koryenteng motor na 109 lakas-kabayo bawat isa, kapwa sa harap at likurang mga ehe. Papayagan ng rear engine ang mga modelong ito na magkaroon ng all-wheel drive system na katulad ng sa kasalukuyang PSA Hybrid4. Ang mga hybrid na ito ay gagamit ng bago walong bilis na awtomatikong gearbox.
ang mga hybrid ay dumating nang huli ng higit sa sampung taon, at ang mga electric, kung hindi sila limang daang km, ay nabibilang sa huling siglo
Magsisimula na ang 2018 at wala pa rin sila sa kalye. At sa ngayon ang antas ng awtonomiya ng EV ay nasa totoong 250-300Km. Marami silang dapat pagbutihin.