Ngayon ay ang Ika-8 araw ng pagsubok sa pre-season ng F1 2019, ang huling araw ng pagsubok bago magsimula ang totoong sunog sa loob ng ilang araw sa Australian GP. Mula ngayon, ang mga koponan ay kailangang magtrabaho sa pabrika, kasama ang simulator, dahil hindi sila makakapag-shoot bago ang unang karera. All the luck is cast, alam na nila kung nakagawa sila ng mabuti o masamang trabaho sa panahon ng winter development, at ngayon ay nananatili na lamang na pagbutihin kung ano ang mayroon sila at umaasa ng kaunting swerte para hindi mauna ang kanilang mga karibal...
Ngayon ay nakakita tayo ng mga bagay na lubhang kawili-wili, tulad ng Ang McLaren ay patuloy na gumagawa ng magagandang oras sa isang huling araw ng pagsubok, na bihira kung ang kotse ay talagang ipinanganak na mali. Ang katotohanan ay nakita namin na maraming mga kotse ang naging mapagkumpitensya sa puntong ito kung saan ang lahat ay nagpapakita ng kaunti pa (bagaman hindi lahat), at maaaring ipakita na maaari naming harapin ang isa sa mga pinaka-pantay na panahon sa mga kamakailang panahon.
Parehong maganda ang mahaba at maiikling pagtakbo sa kaso ng Woking MCL34 (nababalitaan na dahil sa mga problema sa makina ay pinababa nila ang kapangyarihan ngayon at maaari silang magdulot ng 1 ikasampu), ang mga Mercedes at Ferrari, bilang mga Maranello ang mga nagpakita ng pinakamahusay sa preseason na ito. Gayunpaman, bihirang makita si Mercedes na natatakpan, na maaaring mangahulugan na sila ay talagang nasa problema o na sila ay sigurado sa kotse na sila ay masyadong kalmado. Ang pangalawang iyon ay magiging masama para sa palabas, dahil ayaw namin ng mga boring na panahon.
Ang Red Bull, na inayos ang kotse pagkatapos ng aksidente kahapon, ay napakaliit na tumakbo ngayon... Nagkaroon na naman ng problema ang Ferrari, na nakakita kung paano huminto ang sasakyan kasama si Vettel sa mga huling lap nitong hapon. Bumabalik sa Mercedes, sa kabila ng sinabi ko tungkol sa pagiging sakop, ngayon ay nakagawa sila ng 2nd pinakamabilis na oras, 3 thousands lamang ng pinakamahusay na oras ng Vettel. Maximum equality yata. Magiging ganoon ba? Well, huwag kang mawawala ang Australian GP noong Marso 17:
| #8211; | #8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| Posisyon | piloto | Koponan | Tiempo | lap |
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'16 "221 | 110 |
| 2 | Lewis Hamilton/Valtteri Bottas | Mercedes | 1'16 "224 | 45/71 |
| 3 | Nico Hulkenberg/Daniel Ricciardo | Renault | 1'16 "561 | 40/52 |
| 4 | Daniel Kvyat | Toro-Rosso | 1'16 "898 | 128 |
| 5 | carlos sainz | McLaren | 1'16 "913 | 127 |
| 6 | Romain Grosjean/Kevin Magnussen | Haas | 1'17 "076 | 73/69 |
| 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo Sauber | 1'17 "239 | 131 |
| 8 | Max Verstappen | pulang toro | 1'17 "709 | 29 |
| 9 | Sergio Perez | Point ng Karera | 1'17 "791 | 104 |
| 10 | Robert kubica | Williams | 1'18 "993 | 81 |
Ilan mga deklarasyon tulad ng sa Binotto ay nag-ambag na ang pag-iisip na ang Ferrari ang paborito ay «Ganap na maling isipin na kami ay mas mabilis kaysa sa Mercedes«. Tiyak na tila may itinatago si Mercedes, ngunit tiyak na Ferrari din. Kaya sa prinsipyo, nagsisimula ang Ferrari bilang isang paborito. Para sa kanyang bahagi, nag-optimize kami sa McLaren kasama si Gil de Ferran na nagsasabi na "Pupunta kami sa Australia na medyo handa» sa bilang ng mga lap na ibinigay nila.