Gemballa Marsien: Ang TT na pinsan ng Porsche 911 ay isang hayop na may 830 HP

Kung hihilingin namin sa iyo ang pangalan ng gemballa pareho ang tunog sa marami sa inyo. Ang mythical preparer na ito ay isa sa pinakasikat sa Germany, lalo na't kadalasan ay nakikipagtulungan siya "sa tabi-tabi" sa mga tagagawa ng tangkad tulad ng Porsche. Sa katunayan, isa sa mga huling release niya ay ang Gemballa Avalanche 4×4. Gayunpaman, bagaman marami ang hindi naniniwala dito, may mga pagkakataong umiiral at ito ang isa sa pinakabihirang: ang kapanganakan ng isang bagong "Gemballa".

Ang firm na pinag-uusapan natin ay Marc Philipp Gemballa. Ngunit bago ka matakot, sasabihin namin sa iyo na hindi sila "direktang" nauugnay sa kumpanya ng tuning na alam na natin. Sa katunayan, dapat nating bigyang-diin na sila ay magkaibang mga kumpanya, bagaman dapat tandaan na si Marc Philipp ay anak ni Uwe Gemballa, ang nagtatag ng orihinal na kumpanya. Ang nakakapagtaka ay ang batang Philipp ay "naghatid" ng a Gemballa Marsien…sumunod sa yapak ng kanyang ama.

Ang produksyon ng Gemballa Marsien ay limitado sa 40 units... at ang presyo nito ay magsisimula sa 495 euros

At magtataka ka kung bakit siya sumunod sa kanyang mga yapak? simple, kasi upang ipanganak ang Marsien ay batay sa Porsche 911. Sa kasong ito, pinili nilang lumikha ng isang bersyon na maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng mga naghahanap pagiging praktikal ng isang SUV nang hindi kinakailangang isuko ang imahe ng isang sports coupe. Upang gawin ito, sapat na para sa kanila na gawing mas agresibo ang kanilang imahe at bigyan ito ng isang pamamaraan na angkop para sa paggamit nito.

Sa una, ang iyong katawan, gawa sa carbon fiber, ay dinisenyo ni Alan Derosier. Maaaring hindi ito pamilyar sa iyo, ngunit sasabihin namin sa iyo na gumawa siya ng napakagandang reinterpretasyon ng 908. Sa pangalawang lugar, ang suspensyon ay may dalawang uri ng pagsasaayos. Isa para sa pagmamaneho sa kalsada na may ground clearance na 12 sentimetro. Isa pa, para sa field at pag-ikot sa mga sirang lugar, na nagpapataas ng distansya sa 15 sentimetro.

Kaugnay na artikulo:

Porsche 911 GT3 Touring: Ang kapangyarihan ng banayad sa isang karera ng sports car

Ang responsable para sa set-up na ito ay ang KW Automotive. Ang setup sa harap ay double wishbone at nagtatampok ng piston damping at active control. Para sa bahagi nito, ang likuran ay may pagsasaayos ng uri ng multi-link. Gayundin, ang mga shock absorbers ay tumutugon sa loob ng 20 millisecond upang umangkop sa anumang uri ng lupain. Ang mga huwad na gulong ay maaaring 20/21 pulgada para sa kalye at 19/20 pulgada para sa field.

Sa wakas, dapat nating pag-usapan ang tungkol sa makina. Ang base ay ang 3.7-litro na bloke na nagbibigay-buhay sa 911 Turbo S, gayunpaman salamat kay Ruf ang kapangyarihan ay tumataas sa isang "indecent" na antas. Sa ganitong paraan, ang anim na silindro boxer engine maghatid ng higit sa 750 hp at 930 Nm ng metalikang kuwintas. Para sa mga naghahanap ng higit pang lakas, mayroong isang upgrade na tumatagal ng engine hanggang 830bhp na may mga VTG turbocharger at isang reworked transmission at ECU.

Pinagmulan - Marc Philipp Gemballa