Dumating na ang karma Los Angeles Auto Show na may bagong electric prototype na tinatawag SC2. Tulad ng ipinahayag ng mga responsable para sa tatak, ang kanilang bagong supercar ay hindi lamang nag-aalok ng kamangha-manghang pagganap, ngunit nagpapakita rin ng mga pinakabagong teknolohiya at ang disenyo na magkakaroon ng kanilang mga susunod na modelo.
Tulad ng inaasahan, ang kakumpitensyang Tesla na ito ay hindi nagtipid sa mga kakayahan upang makaharap ang Roadster. Tulad ng isang ito, gamitin isang de-koryenteng motor para sa bawat ehe kung saan nagdaragdag ito ng pinagsamang kapangyarihan na 1.100 CV. Gayunpaman, ang pinaka nakakagulat na figure ay na ito ay may kakayahang magpadala ng isang hindi kapani-paniwalang 14.000 Nm ng metalikang kuwintas sa mga gulong.
Natitirang metalikang kuwintas
Kung ang Tesla Roadster ay nagulat na sa kanyang 10.000 Nm, to the point na marami ang hindi naniwala. Ang figure na inihayag ng Karma iwanan ang iyong kalaban sa malayo pagtatanong muli kung ang gayong puwersa ay maaaring ipadala sa aspalto sa isang punto. Iyon, kahit na isinasaalang-alang na ito ay isang figure na naiimpluwensyahan ng ilang mga gears, na nagpaparami ng metalikang kuwintas ng engine sa pamamagitan ng relasyon sa pagitan ng mga motor at ang pangwakas na paghahatid.
Alinmang paraan, ang acceleration figure na ibinigay ng tatak ay sa antas ng Tesla Roadster, bagama't nasa US format pa rin ito: 0 hanggang 60 mph (96 km/h) sa wala pang 1,9 segundo. Kakailanganin nating maghintay para sa mas tumpak na data upang malaman kung nagtagumpay ba siya sa kanya o hindi. Gayunpaman, ang paghahambing ay maaari lamang gawin sa Roadster walang compressed air propellers, kung saan nagbiro si Elon Musk ilang buwan na ang nakalilipas na sinasabi iyon gagawin nilang lumipad ang kanilang bagong modelo.
Ang awtonomiya ng Karma SC2
Sa kung ano ito ay malayo sa likod ng Tesla two-seater ay nasa awtonomiya. Ayon sa tatak, ang SC2 Concept ay kailangang tumira 563 km range sa isang charge, na isang figure na mas malapit sa kung ano ang isang Tesla Model 3 homologates. Ibig sabihin, halos kalahati ng kung ano ang naabot nito ang Roadster na may 1.000 km nito. Ang mga lugar na pinili upang itago ang kanilang napakalaking 120 kWh na mga baterya Sila ang gitnang lagusan, ang dashboard at sa ilalim ng mga upuan.
Kung saan hindi nila ipinagkait kahit katiting ay sa Mga bahagi ng sports ng SC2. Mayroon ito carbon ceramic preno na may matinding pagtutol sa sobrang pag-init, a pushrod sport suspension na may setup na handa sa lahi at a torque vectoring transmission para pagbutihin ang iyong cornering. Ang lahat ng mga ito ay mga elemento na, sa papel, ay naglalagay ng mga dynamic na katangian ng kotse na ito sa taas ng pagganap nito sa isang tuwid na linya.
Sa mga kakayahan na ito ay dapat idagdag ang teknolohiya sa pagmamaneho at paglalaro ng karma. Isang system na nagbibigay-daan sa mga mahilig sa sports driving na muling buhayin ang kanilang mga circuit rides, sa pamamagitan ng isang simulate na karanasan sa pagmamaneho sa loob ng kanilang sariling sasakyan.
Gumagamit ang teknolohiyang ito ng triple high-definition camera sa ilalim ng windshield at ang mga Lidar sensor nito upang lumikha ng 360º na imahe ng supercar habang ito ay gumagalaw. Sa pagtatapos ng paglalakbay, a 3D laser projector na nagbibigay sa SC2 reproduces ang biyahe sa loob ng kotse habang nakaparada. Sa ganitong paraan, ang kotse ay "naging isang driving simulator kung saan maaaring muling maranasan ng user ang kanilang mga linya at sa gayon ay pinuhin ang kanilang mga kasanayan." pwede kahit ibahagi ang karanasan kasama ng ibang tao at maglakbay sa buong mundo gamit ang sarili mong sasakyan.
Ang disenyo at teknolohiya ng SC2
Ang disenyo nito pagkaunawa ay bunga ng pakikipagtulungan sa Pininfarina. Nagtatanghal ng ilan mga hinged na pinto na may patentadong sistema ng pagbubukas na nag-angat sa kanila pataas at pasulong. Sa paggawa nito, ayos lang fiber optic na pinahiran na kisame. Bilang karagdagan, ang panlabas ng SC2 ay naging pininturahan ng kamay sa isang kulay abong kulay, na tinatawag ng brand na Vapor Grey.
Ang iba pang mga teknolohiya na magagamit sa Karma SC2 Concept ay ang digital fingerprint reader at ang sistema facial recognition. Mga sistemang minana mula sa teknolohiya ng smartphone at mga tablet, na maaaring magamit bilang isang sistema ng walang susi na pagbubukas at pagsisimula. Bilang karagdagan, sa loob nito ay may ilan designer seat na gumagamit ng biometric data, upang magbigay ng higit na pakiramdam ng kontrol sa kotse at higit na kaginhawahan.
Nagtatampok din ang electric supercar na ito ng isang 3D audio system na lumilikha ng mga indibidwal na zone. Sa ganitong paraan ang driver at pasahero ay maaaring makinig sa iba't ibang musika nang hindi naaabala ang isa't isa. Ito ay isang teknolohiya na katulad ng ginawa ng Seat para sa magpadala ng musika sa bawat nakatira nang hindi gumagamit ng mga headphone. Panghuli, ang mga kristal ng Karma SC2 Concept ay gawa sa electrochromic na baso, kung saan maaari kang magbago mula sa liwanag patungo sa madilim kung gusto mo ng privacy o proteksyon laban sa liwanag.
Hindi pa alam kung ang lahat ng mga teknolohiyang ito ay magsasama-sama sa isang solong modelo ng kalye mula sa Karma Automotive (dating kilala bilang Fisker Automotive). Isang bagay na hindi makakasakit sa kanila, isinasaalang-alang ang lumalaking kumpetisyon sa high-performance electric car sector.