Michael Schumacher, isang tunay na ipinanganak na manlalaban

Natatakot kami sa pinakamasama. Noong Disyembre 29, 2013 tumigil ang mundo sa pag-ikot ng ilang minuto. Michael Schumacher, ang pinakamatagumpay na driver ng Formula 1 sa lahat ng panahon, ang "Kaiser", ay dumanas ng isang malubhang aksidente sa skiing na halos kumitil sa buhay ng pitong beses na kampeon sa mundo. Nakasakay siya sa pinakamahusay na mga sirkito, nakipaglaban sa pinakamahusay na mga driver, at nakamit ang pinakamahusay na mga tagumpay na naaalala sa isport na ito, at ito ay nasa labas ng track kung saan tinakbo niya ang pinakamahalagang karera sa kanyang buhay. Nakaka-curious ang buhay, tama?

En Actualidad Motor Nais naming magbigay pugay sa alamat ng Formula 1 na ito, sa aming "Schumi", isang taong hindi sumuko at ngayon ay patuloy na nagpapakita na hindi siya mula sa mundong ito, na siya ay gawa sa ibang materyal habang siya ay nakikipaglaban sa mabawi ang malupit na mga kahihinatnan na iniwan sa kanya ng nakamamatay na aksidente sa French Alps. Gagawa tayo ng a pagsusuri sa kasaysayan nito, sa kanyang mga simula, sa kanyang karera, at sa madaling salita, sa buhay ng isang wastong pangalan sa mundo ng apat na gulong. Michael Schumacher, isang tunay na ipinanganak na manlalaban.

Ang kanilang mga unang hakbang

Noong Enero 1969, XNUMX ay ipinanganak sa Hürth-Hermülheim, Kanlurang Alemanya, isang batang lalaki na may flyer sa ilalim ng kanyang braso. Noong apat na taong gulang pa lamang siya ay sumakay siya sa isang kart na ang kanyang ama, isang mekaniko sa pamamagitan ng propesyon, ay itinayo para sa kanya sa batayan ng isang pedal go-kart. Ang alamat ay tumatanda, at ang mga tropeo ay dumarating. Sa edad na 15, siya ay runner-up sa mundo sa parehong espesyalidad, isang premyo na sinamahan, tatlong taon mamaya, ng German at European champion.

At tuloy-tuloy lang ang mga panalo. Noong 1988 nasakop niya ang kampeonato ng German Formula Koning at ilang sandali pa, nasa Formula Ford 1600 na siya, nakamit niya ang ikaanim na puwesto sa World Championship at umakyat sa tuktok ng drawer sa European Championship. Ang kanyang mga tagumpay ay pinilit siyang huminto sa pag-aaral, pinagsama ang kanyang hilig sa trabaho bilang mekaniko sa pagawaan ng Volkswagen dealer sa kanyang bayan. Ito ay hindi hanggang 1989 nang maabot ni Michael ang Formula 3, isang kampeonato kung saan tanging si Karl Wendlinger lamang ang maaaring makatakip sa kanya.

Pagdating sa Formula 1

“Siya ang hinahanap ko, isang bata, napakabata na ambisyosong piloto. Magiging champion siya." Iyan ang mga salita ni Flavio Briatore para sa isang batang driver na kakagawa pa lang ng kanyang mga unang hakbang sa Formula 1. Ang kanyang binyag ay dumating sa 1991 Belgian Grand Prix, mula sa kamay ni Mercedes, kahit na hindi siya nagtagal bilang isang driver ng pagiging team na ito kalaunan ay nilagdaan ni Benetton, isang pangkat na pinamumunuan mismo ni Briatore. Nang sumunod na taon ay nakuha niya ang kanyang unang tagumpay sa Belgian Grand Prix, ang parehong season kung saan nakamit niya ang walong podium finishes at nagtapos sa pangatlo sa pangkalahatan, nangunguna sa mahusay na driver na si Ayrton Senna.

Sa pangkat na ito nakukuha niya kung ano ang magiging kanya unang Formula 1 World Drivers' Championship at, para sa marami, ang pinakamahalaga sa kanyang buong karera. Ito ay naaalala bilang isa sa mga pinaka-malapit na tinututulan, kung saan ang Aleman ay nanalo ng isang puntos lamang mula sa kanyang humahabol, si Damon Hill. Nang sumunod na taon muli siyang mananalo ng kampeonato, na nakatanggap ng alok mula sa koponan ng Ferrari na sa wakas ay tatanggapin niya.

Ang kanyang simula sa Ferrari

Bagama't iba ang iniisip ng karamihan, ang mga unang taon sa koponan ng Ferrari ay hindi madali na kung saan siya ay tinawag na "Kaiser". Ang Williams ng Hill at Villeneuve ay hindi napigilan, lumilipad sa bawat circuit sa championship. Sa huli sa kanila ay bibida siya sa isang kontrobersyal na aksidente sa Jerez de la Frontera, ang huling round ng 1997 championship, na nagtatapos sa parusa para kay Schumacher at ang pagkawala ng lahat ng naipon na puntos. Ang driver ng Ferrari ay isang punto lamang sa likod ni Villeneuve.

Sa mga taong 1988 at 1999, wala ring suwerte para kay Michael Schumacher, na kailangang harapin, bilang karagdagan sa kapangyarihan ng McLaren, malalaking pinsala na mag-aalis sa kanya sa mga track para sa ilang karera. Ang positibong tala sa pagtatapos ng siglo ay ang Ferrari sa wakas ay nagtagumpay na maging isang mapagkumpitensyang kotse, na nagtapos sa taon ng tagumpay para sa koponan ng Italyano sa kampeonato ng mga konstruktor pagkatapos ng higit sa 15 taon na pagsubok.

Ang paghahari

Ngunit ang katapangan, ang tapang at ang gawain ng «Schumi» ay magkakaroon ng kanilang gantimpala. Noong 2000 nanalo siya sa Japanese Grand Prix at sa tagumpay na ito ay sa wakas ay naiproklama siyang kampeon ng Formula 1 kasama ang Ferrari.. Ang parangal na ito ay hindi lamang magiging mahalaga para kay Michael Schumacher mismo pagkatapos ng apat na taon nang hindi ito muling nanalo, ngunit higit pa para sa koponan mismo, isang koponan na hindi nanalo ng kampeonato sa mga driver sa loob ng 21 taon sa kabila ng pagkakaroon ng ilan sa mga pinakamalaking pangalan ng oras bilang Alain Prost.

Pagkatapos nitong pananakop ang natitira ay darating hanggang sa maabot ang figure na hindi bababa sa pitong world championship. Ang pagganap ng piloto ng Aleman ay mula sa ibang planeta, na pumirma ng tagumpay pagkatapos ng tagumpay sa paraang mula sa labas, tila madali. Noong 2001 siya ay naiproklama na kampeon sa mundo nang mayroon pang apat na pagsubok na natitira upang tapusin ang kompetisyon at noong 2002, nanalo siya ng hindi bababa sa labing-isang karera katumbas ng record ni Juan Manuel Fangio para sa mga world championship. Sa 37 taon, pagkatapos ng higit sa 25 na nakatuon sa karera, na may pitong world championship sa 16 na season sa Formula 1, nagpasya na umalis sa kumpetisyon.

Bumalik sa kumpetisyon at tiyak na withdrawal

Noong 2010, ang "Kaiser" ay bumalik sa kumpetisyon nang magkahawak-kamay ng Mercedes bagaman hindi masyadong swerte. Ang unang season ang pagganap ng kanyang sasakyan ay hindi gaya ng inaasahan, isang katotohanang bumabagabag din sa kanya sa mga sumusunod sa kabila ng pagkumpleto ng magagandang karera. Ang mga resulta ay hindi masyadong kapani-paniwala at ang mga bagong henerasyon ay nagtutulak para sa kung ano sa wakas, Noong 2013, tiyak na nagretiro si Michael mula sa Formula 1.

Ang mga numero ng German pilot ay talagang mula sa isa pang kalawakan, at ito ay iyon mga bituin sa pangunahing mga tala ng Formula 1. Siya mismo ay nakaakyat sa tuktok ng podium ng 91 beses, isang numero na malayo sa pangalawa sa klasipikasyong ito na may 51 beses. Nakakuha si Michael ng 77 pole position sa kanyang karera, kapareho ng bilang ng pinakamabilis na lap na nakamit. Sa parehong paraan, pinangungunahan niya ang mga rekord para sa mga podium, mga kilometrong nilakbay, triplets, mga tagumpay sa isang taon o ng magkakasunod na panahon. Isang milestone sa Formula 1.

Ang aksidente

Noong Disyembre 29, 2013, naaksidente si Michael Schumacher kung saan tinamaan niya ng husto ang kanyang ulo habang nag-i-ski sa winter resort ng Méribel. Ang unang impormasyon ay nakalilito, bagaman ang lahat ay nagpapahiwatig na ang piloto ay na-coma dahil sa mga pinsalang dulot ng pagkahulog. Sa ospital ng Grenoble, ang sentro kung saan siya inilipat, ang kritikal na kondisyon ng Aleman ay nakumpirma sa isang unang pagsusuri na nagtuturo sa malubhang pinsala sa utak. Isang dagok sa mundo na nakakita kung paano nawala ang alamat ng Formula 1.

Pero hindi naman ganoon, at gaya ng nakasanayan niyang gawin, ipinagpatuloy ni Michael ang pakikipaglaban. Sa simula ng Pebrero ng nakaraang taon, inihayag ng mga doktor na sinimulan na nilang tanggalin ang sedation upang siya ay magising. Noong Abril, natanggap ng mundo nang may pag-asa ang balita na ang koridor ng Aleman ay nagsisimula nang tumugon sa panlabas na stimuli. Sa wakas lumabas sa coma noong Hunyo 16, 2014 pagkatapos ng mahigit limang buwan mula noong nakamamatay na aksidente. Nanalo si "Schumi" sa kanyang pinakamahalagang karera at nagtakda para sa pagbawi na hindi rin magiging madali.

Ngayon sa buhay ni Michael

Maraming mga haka-haka na nakapaligid sa aksidente ni Michael Schumacher. simula nung naospital siya ang mga alingawngaw ay hindi tumigil sa pagsilang na sinamantala ng karamihan sa media, na ang kanilang kalusugan ay isang napaka-paulit-ulit na tema. At ito ay hindi para sa mas mababa, libu-libong mga tagasunod ay sabik na naghihintay sa balita na ang kanilang bayani ay ganap na naka-recover mula sa malubhang pinsala na dulot ng aksidente. Ang huli sa kanila ay nagsabi na ang piloto ay nakakalakad na, isang katotohanan na itinanggi ng pamilya.

Ngayon Si Michael ay patuloy na nagtatrabaho araw-araw kasama ang isang medical team na pangunahing binubuo ng mga physiotherapist na tumutulong sa piloto na buhayin muli ang kanyang mga kalamnan. Ang impormasyon ay lubhang mahirap makuha, ang pamilya ay nagpapanatili ng isang mahalagang bakod upang maiwasan ang masamang pagtagas. Isang makatwirang posisyon. Sa Actualidad Motor Nais naming magbigay pugay sa kanya dalawang taon pagkatapos ng aksidente, umaasa na ang kanyang paggaling ay patuloy na magbunga. "Schumi" ay darating para sa iyo!