Kinukumpirma ng FCA Group na hihinto ang Fiat sa paggawa sa Italy

El Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) Ito ay nasa isang transendental na sandali sa kasaysayan nito. Pagkatapos ng ilang mahirap na taon, kung saan ang kanyang panlabas na utang ay nadagdagan ng ilang bilyong euro, ngayon ay tila nabawi na nila ang kontrol sa sitwasyong ito. Sa layuning ito, ang diskarte sa paglago kung saan ipinatupad ni Sergio Marchionne Alfa Romeo y Dyip: ang paggawa ng mga modelo na may mas mataas na unit profit margin.

Gayunpaman, ang mga galamay ng Italian-American consortium ay napakalawak na dapat silang lahat ay mahusay na kontrolado. Ferrari y Maserati Ang mga ito ay nakaposisyon sa tuktok ng merkado, dahil ang kanilang mga modelo ay isang hakbang sa unahan ng mga ibinebenta ng ibang mga karibal na kumpanya. Sa kaso ng Alfa Romeo y Dyip, ay pupunta sa parehong paraan, bagaman ang kanilang bubong ay dapat na nasa parehong lugar tulad ng iba pang mga eksklusibong kumpanya tulad ng Audi, BMW o Mercedes-Benz.

Isinasaalang-alang iyon Chrysler, Umigtad y Lalaking tupa ay nakasentro sa Estados Unidos at ang Manibat Malapit nang mawala, ang tanging kumpanyang nananatili upang maibalik ang sitwasyon nito ay ang pinakamahalaga, ayon sa dami ng mga benta, ng consortium. Fiat nag-anunsyo ilang araw na ang nakalipas na pagtutuunan nito ng pansin Latin America upang lumago sa hinaharap, dahil ang European market ay lalong puspos. Kasama rin sa taya na ito ang paggawa ng mas maraming modelo sa rehiyon, na darating upang pagtibayin ang desisyon na ginawa sa mga araw na ito.

Tulad ng iniulat ng ahensya ng balita ng Bloomberg, ang Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) ay nagpasya na suspindihin ang paggawa ng mga modelo Fiat en Italiya, upang ilipat ito sa mga ikatlong bansa. Ang dahilan sa likod ng desisyong ito ay may kinalaman sa pagpoposisyon na mayroon ang Fiat sa merkado at sa presyo ng iyong mga produkto. Sa madaling salita, kung ang tatak ay nagbebenta ng mura ngunit ang mga gastos sa produksyon nito ay mas mataas, ang kakayahang kumita ng yunit ay minimal, na nagiging sanhi ng pagdurusa ng kita.

Dahil dito, simula sa susunod na Hunyo ay ililipat na nila ang produksyon ng Panda sa halaman Polonia kung saan naka-assemble ang Fiat 500, Abarth 595 at Lancia Y. Ang iba pang mga modelo ng tatak ay ginawa na sa labas ng Italy, dahil ang Uri y nakatiklop ay binuo sa mga pasilidad na mayroon ito Tofas en Pabo at 124 Spider gumagawa nito Mazda sa Japan. Samakatuwid, ang espasyo na iiwan ng mga modelong ito sa Italy ay sasakupin ng mga modelo mula sa Alfa Romeo, Jeep at Maserati.

Sa produktibong muling pagsasaayos na ito, ang Grupo ng FCA maghintay dagdagan ang iyong kita dahil mula sa mga pasilidad nito sa Italy lalabas ang mga pinakakumikitang modelo. Sa ganitong paraan, maipapatupad ni Sergio Marchionne ang kanyang diskarte sa paglago sa hinaharap: maglunsad ng mga modelo mula 2022 hybrid at electric sa pinakamahalagang mga segment para sa pinakamaliwanag na kumpanya nito.

Pinagmulan – Bloomberg