Magkakaroon ba ng turbocharged V2018 engine ang 8 Lexus RC F?

Itinanghal noong 2013 at ibinebenta noong 2015, ang RC F ay nagmana ng ilang elemento mula sa kakaibang LFA, gaya ng digital rev counter, at kasama ang catalog ng Japanese supercar, gayundin ang sport par excellence ng Japanese firm.

Ang RC, na kumakatawan sa Radical Coupe, ay isang marangyang sports car, natatanging carrier ng isang naturally aspirated V8 engine sa segment nito. At iyon ang isa sa mga pag-aalinlangan na paulit-ulit tungkol sa susunod na restyling nito, kung magpapatuloy itong i-mount ang propellant na iyon. 

Ilang pagbabago sa mga tuntunin ng disenyo nito

pinag-uusapan ang tungkol sa disenyo, ang mga pagbabago sa restyling ng RC F ay hindi masyadong makabuluhan. Sa katunayan, nakita siyang gumulong sa track ng German Nürburgring na may camouflage lamang sa ibabang bahagi ng kanyang katawan, kaya naiintindihan namin na magkakaroon ng kaunting mga pagbabago na makikita namin sa itaas na bahagi.

Para naman sa kanya disenyo sa harap, pinapanatili pa rin ang double arrowhead grille, habang ang mga side air intake ay ia-update upang magkasya sa restyling para sa 2018. Sa kabilang banda, ang mga headlight ay magkakaroon ng mga bagong daytime running lights na may LED na teknolohiya, at ang mga taillight ay magiging katulad ng pre -resyling bersyon.

Sa gilid Hindi maraming mga pagbabago ang pinahahalagahan, hindi ito ang kaso sa likuran, kung saan nakakita kami ng isang bahagyang napakalaking spoiler at isang diffuser na naiiba mula sa nakaraang bersyon. Ang apat na exhaust outlet na nakaayos sa isang kakaibang pagsasaayos ay pinananatili rin.

Ang Lexus RC F ay maaaring magsama ng isang V8 biturbo

Gaya ng sinasabi ko sa pangunguna ng artikulo, sa kasalukuyan ang Lexus RC F ay ang isa lamang sa segment nito ng mga premium na coupe na nag-mount ng isang natural aspirated na makina. Ang lahat ng mga karibal nito, na dumaraan sa Audi RS 5 Coupé, BMW M4 Coupé at Mercedes-AMG C 63 Coupé ay naglalagay ng mga turbocharged na makina.

Sa kasalukuyan, ang makina ng RC F ay a 8 litro na natural aspirated V5 na nagbubunga ng 477 mga kabayo na ipinagkaloob sa isang marangal na paraan, walang kinalaman sa radikalismo na makikita natin sa BMW M4. Ang maharlikang iyon ay maaaring mawala sa posibleng makina na isinasama ang restyling na bersyon.

Kahit na ito ay higit pa sa mga pagpapalagay, ang mga bagong bagay ng na-update na bersyon ng RC F ay hindi tumutok sa disenyo, ngunit sa pagsasama ng makina na nag-mount sa susunod na LC F. Ang makinang ito ay isang V8 biturbo ng 4 na litro ng displacement na nagbibigay ng 600 kabayo, at iyon ang magpapagana sa RC F 123 na mga kabayo nang higit pa kaysa sa kasalukuyang bersyon nito.

Ipoposisyon ito ng pagbabagong ito nang higit pa sa mga karibal nito sa mga tuntunin ng kapangyarihan, dahil magkakaroon ito ng 124 na higit pang mga kabayo kaysa sa kasalukuyang Mercedes-AMG C 63 Coupé, na mayroong 476 na kabayo na nagmula sa isang V8 biturbo engine.

Pinagmulan - AutoBlog