Sa mga tagahanga ng Formula 1 at ang unang karera na magaganap sa Melbourne (Australia), tanging ang mga huling pagsubok sa pre-season na magaganap sa Pebrero 26, 27, 28 at Marso 1 ang humahadlang. Sa ika-13, ika-14 at ika-15 ang unang opisyal na sesyon ng season ay gaganapin.
Well, sa artikulong ito inaasahan namin ang kalendaryo na may mga karera laruin iyon, na aming ikokomento at susuriin sa panahon ng season, pati na rin ang isang buod ng ilang aspeto ng mga regulasyon sa palakasan na nagbago kumpara noong nakaraang taon. Kabilang sa mga ito ang sikat at hindi pa kilalang virtual na Safety Car system upang maiwasan ang mga aksidente tulad ng kay Jules Bianchi. Susuriin din namin ang ilang pagbabago sa mga team, opisyal na driver at circuit.
Bagaman sa simula ang kalendaryo ay may 21 karera, dahil sa pagbabalik ng Korea, sa wakas magkakaroon lamang ng 20 GP, dahil hindi isasama ang Korea. Magsisimula ang season sa Australia at magtatapos sa Abu Dhabi, na muling inaagaw ang pagtatapos ng championship mula sa Brazil. Ang isa pang hindi alam ay ang posibleng pagkansela ng German GP dahil sa mga problema sa ekonomiya, bagaman sa huli ay hindi ito magiging ganoon.
Lima sa mga engrandeng premyo ay inilipat ng isang oras kaya mayroon silang hindi bababa sa 4 na oras bago madilim at mapabuti ang kaligtasan ng lahi. Ang desisyon na ito ay ginawa kasunod ng ulat tungkol sa aksidente ni Jules Bianchi sa Japanese GP noong 2014. Ang 5 karerang iyon na ipapasulong ay: Australia, Malaysia, China, Japan at Russia.
Kalendaryo ng karera ng F1 2015
| Lugar | Libre 1 at 2 | Libreng 3 at Pag-uuri | Carrera | |
|---|---|---|---|---|
| Melbourne (Australian GP) | Marso 13 | Marso 14 | Marso 15 | |
| Sepang (Malaysian GP) | Marso 27 | Marso 28 | Marso 29 | |
| Shanghai (Chinese GP) | 10 Abril | 11 Abril | 12 Abril | |
| Sakhir (Bahrain GP) | 17 Abril | 18 Abril | 19 Abril | |
| «Montmelo | Barcelona» (GP Spain) | Mayo 8 | Mayo 9 | Mayo 10 |
| Monte Carlo (Monaco GP) | Mayo 21 | Mayo 23 | Mayo 24 | |
| «Gilles Villeneuve | Montreal» (Canada GP) | 5 Hunyo | 6 Hunyo | 7 Hunyo |
| «singsing ng pulang toro | Spielberg» (Austrian GP) | Mayo 19 | 20 Hunyo | 21 Hunyo |
| Silverstone (Great Britain GP) | 3 Hulyo | 4 Hulyo | 5 Hulyo | |
| Hockenheimring (German GP) | 17 Hulyo | 18 Hulyo | 19 Hulyo | |
| «Pagkagutom | Budapest» (Hungarian GP) | 24 Hulyo | 25 Hulyo | 26 Hulyo |
| Spa-Francorchamps (Belgian GP) | 21 Agosto | 22 Agosto | 23 Agosto | |
| Monza (Italian GP) | Septiyembre 4 | Septiyembre 5 | Septiyembre 6 | |
| Marina Bay (Singapore GP) | Septiyembre 18 | Septiyembre 19 | Septiyembre 20 | |
| Suzuka (Japanese GP) | Septiyembre 25 | Septiyembre 26 | Septiyembre 27 | |
| Sochi (Russian GP) | Oktubre 9 | Oktubre 10 | Oktubre 11 | |
| Austin (US GP) | Oktubre 23 | Oktubre 24 | Oktubre 25 | |
| Autodromo Hermanos Rodriguez (Mexico GP) | Oktubre 30 | Oktubre 31 | Nobyembre 1 | |
| Sao Paulo (Brazilian GP) | Nobyembre 13 | Nobyembre 14 | Nobyembre 15 | |
| Yas Marina (Abu Dhabi Grand Prix) | Nobyembre 27 | Nobyembre 28 | Nobyembre 29 |
Tulad ng nakikita mo, ang bagong premyo para sa Mexico ay lilitaw at ang Russia ay bumalik sa pangalawang pagkakataon pagkatapos na pumasok sa kalendaryo ng 2014. Ang German GP ay nag-iiba din, ito ay dapat na turn ng Nürburgring, ngunit sa wakas ay gaganapin sa Hockenheimring.
La sitwasyon ng mga motorista ay nagbago, natalo si Mercedes sa McLaren sa pagdating ng Honda ngunit nanalo sa Lotus, kaya patuloy itong nagpapalakas ng 4 na koponan. Sa kabilang banda, ang Renault ay naging 4 lamang mula sa pagkakaroon ng 2 na kliyente, dahil sa pag-withdraw ng Caterham at ang pagbabago mula sa Lotus patungong Mercedes. Nananatili ang Ferrari sa parehong mga kliyente hanggang sa susunod na taon, kapag sumali ang Haas F1, na ito rin ang magmomotor.
Ang litrato na nagbibigay-buhay sa mga driver sa pagtatapos ng nakaraang season ay walang kinalaman sa isa na kukunan sa susunod na Australian Grand Prix. Ang ilang mga mukha ay hindi naroroon, ang iba ay nagpalit ng uniporme... Tulad ng para sa mga piloto ang sitwasyon ay, sa kawalan ng pagkumpirma ng pangalawang piloto ng Manor F1, tulad ng sumusunod:
- Mercedes: Lewis Hamilton / Nico Rosberg
- pulang toro (Renault engine): Daniel Ricciardo / Daniil Kvyat
- Williams (Mercedes engine): Valtteri Bottas / Felipe Massa
- Mga Ferrari: Kimi Raikkonen / Sebastian Vettel
- McLaren (Honda engine): Fernando Alonso / Jenson Button
- Puwersa India (Mercedes engine): Nico Hulkemberg / Sergio Pérez
- Toro-Rosso (Renault engine): Carlos Sainz Jr. / Max Verstappen
- Marussia (2014 Ferrari engine): Will Stevens / TBC
- Lotus (Mercedes engine): Romain Grosjean / Pastor Maldonado
- Sauber (Ferrari engine): Marcus Ericsson / Felipe Nars
Sa pamamagitan ng paraan, isang kakaibang katotohanan, si Lewis Hamilton ay may posibilidad na magpatuloy sa kanya dorsal 44 o palitan sa numero 1 para sa pagiging kampeon. Kung magpasya siyang manatili sa numerong 44, ito ang pangalawang pagkakataon sa kasaysayan ng Formula 1 (ang nauna ay noong 1994) na walang driver na nagsusuot ng 1.
Panghuli, pag-aralan ang mga pagbabago sa regulasyon which have been introduced as a novelty this 2015. This year ay ipinagbabawal sa mga piloto na baguhin ang kanilang helmet design, isang helmet lang ang kanilang magagamit kada season. Ang pinakamababang bigat ng sasakyan ay tumaas sa 702 kg dahil sa mga protesta ng ilang koponan noong nakaraang season.
Sa taong ito ang mga makina ay nabawasan din sa 4 na makina bawat piloto, sa halip na 5 noong nakaraang taon. Ang average na ito ay hindi dapat makaapekto sa Mercedes, Ferrari at Renault, na nakamit ang katatagan sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan salamat sa nakaraang season, kahit na gumawa sila ng ilang mga pagpapabuti, tulad ng sinasabi ko, hindi ito dapat maging isang problema. Ngunit ito ay isang malaking abala para sa Honda, ito ang kanilang unang season at maaari lamang silang gumamit ng 4 na mga yunit ng kuryente nang hindi pinarurusahan ...
Ngayong taon walang dobleng puntos sa huling karera, kaya ang kampeonato ay hindi lubos na mababago ng kontrobersyal na hakbang na ito. Tungkol sa mga paghihigpit sa mga mensahe sa radyo, tila umatras din ang FIA upang payagan ang mga ito nang normal.
Ngunit ang pinakamalaki at pinaka-makabagong panukala ay nasa bagong sistema VSC (Virtual Safety Car). Ang virtual na sasakyang pangkaligtasan ay isang panukalang pangkaligtasan upang maiwasan ang mga aksidente tulad ng kay Jules Bianchi sa Japanese GP. Sinubukan ito sa karera ng Abu Dhabi at sa mga kasunod na pagsubok, sumasang-ayon sa mga koponan at FIA para sa pagsasama nito.
El Ang operasyon ng VSC ito ay simple at ilulunsad sa mga pagkakataon kung saan kailangan ang dobleng dilaw na bandila sa isang sektor at ang mga driver o marshal ay nasa panganib dahil sa ilang kaganapan o insidente na naganap dati, ngunit hindi ito sapat na seryoso upang bigyang-katwiran ang pagsisimula ng kaligtasan sasakyan .
El VSC protocol ay susubukan na magpakita ng mga makinang na panel sa mga piloto na may inisyal na VSC at ang mga piloto ay hindi makakadaan sa mga hukay para sa anumang iba pang layunin maliban sa pagpapalit ng mga gulong, at hindi rin sila makaka-overtake at kailangan nilang manatili sa itaas ng isang pinakamababang oras na itatatag ng FIA ayon sa nakikita nitong akma (tulad ng mga radar ng lugar). Ang sinumang hindi sumunod sa mga patakarang ito sa loob ng lugar na tinukoy bilang VSC, ay papatawan ng parusa ng mga tagapangasiwa.