Ilang buwan na ang nakalilipas, pagkatapos maipakita ang limang pinto na katawan ng compact na modelo ng Mercedes, ang bagong A-Class, ang mga variant ng Sedan, CLA Coupé at CLA Shooting Brake ay inilunsad. Ang parehong bagay ay nangyari sa mga bersyon ng palakasan, na na-unveiled ngayong umaga ang Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake 4Matic.
Ito ang kasalukuyang pinakaepektibong variant ng CLA Shooting Brake pagdating sa performance, taglay ang AMG signature. Darating ang mas mabilis na Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake mamaya, ngunit sa ngayon Alamin natin kung ano ang hatid sa atin ng variant na ito ng AMG 35.
Gamit ang parehong lilim ng dilaw para sa katawan na hinango ng iba pang mga katawan ng AMG 35 mula sa compact na modelo, ang CLA 35 Shooting Brake ay kamukha ng mas maraming nalalaman at praktikal na bersyon sa lahat ng Class A. Sa katunayan, sa nakaraang henerasyon ng CLA, ang Shooting Brake bodywork ay naging matagumpay.
Ang inaasahang aesthetic
At ito ay na ito ay patuloy na ipinagmamalaki ng isang kabataan at sporty aesthetics, kung saan idinaragdag din ang mga visual additives na tipikal ng lahat ng AMG ngunit hindi nahuhulog sa labis at, bilang karagdagan, mayroon kaming malaking takip ng puno ng kahoy na nagbibigay ng access sa isang mapagbigay na baul. Ang pangharap Ito ay katulad ng iba pang mga nabanggit na variant, kung hindi magkapareho, na may malalaking air intake na lumikha ng isang napaka-sporty na aesthetic at ipinagmamalaki ang isang star logo sa grill.
La silweta sa gilid Napakaayos nito, na may arko na hugis ng makintab na ibabaw na nagtatakda ng trend, na nagpapanatili ng mas mataas na taas sa likuran ng bubong. Ang mga gulong na nakikita natin sa mga larawan ay ang mga opsyonal na 19-pulgada, na 18 bilang pamantayan. Nasa likuran namumukod-tangi ang upper spoiler, pati na rin ang diffuser market na tapos sa gloss black na naglalaman ng mga circular exhaust outlet. Ang inskripsyon ng CLA 35 ay hindi nawawala.
Kung pupunta tayo sa cabin nakita namin ang panloob na disenyo na kilala na mula sa A, A Sedan at CLA Coupé sa 35 AMG na bersyon. Malaking dobleng tuloy-tuloy na screen, ang MBUX infotainment system, ang katangiang mga bentilasyon ng hangin at isang malaking pag-aayos ng mga ilaw sa paligid na maaaring i-configure.
Dito dapat idagdag ang mga detalye ng palakasan tulad ng AMG-specific na manibela na may mga kontrol sa pagpindot, upuan o upholstery. Marahil ay dapat nating mapansin ang isang bahagyang pagkakaiba kapag pumapasok sa mga upuan sa likuran, dahil dapat mayroong mas maraming headroom.
306 hp at iba't ibang mga operating mode
Samantala, sa ilalim ng hood ay nakaupo sa parehong 1.991 cc turbocharged engine. nagkakaroon ng kapangyarihan ng 306 CV sa 5.800 rpm at torque na 400 Nm sa pagitan ng 3.000 at 4.000 rpm. Salamat sa variable na all-wheel drive Pagganap ng AMG 4Matic mas mahabang dual-clutch transmission Speedshift DCT AMG, ang Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake ay may kakayahang bumilis mula 0 hanggang 100 sa loob lamang ng 4,9 segundo, na umabot sa limitadong pinakamataas na bilis na 250 km/h.
Sa kabilang banda, ang sports version na ito ng Mercedes CLA ay may Race-Start mode, iyon ay, isang sistema ng Ilunsad ang Control. Ito ay pamantayan sa CLA 35 Shooting Brake (pati na rin sa iba pang mga katawan), na nagbibigay-daan dito na mag-shoot out mula sa isang standstill at makamit ang 0 hanggang 100 na record sa ilalim ng 5 segundo.
Kung nagtataka ka sa kanya kit ng preno, sa front end mayroon itong apat na piston monobloc fixed calipers na kumagat sa 350 mm na mga disc, habang sa front axle ay mayroong 330 mm na mga disc na inaatake ng single-piston calipers. mga kasabihan butas-butas ang mga disc, na binabawasan ang pagkapagod sa hinihingi na paggamit salamat sa mas mahusay na pag-alis ng init.
Sa kabilang banda, wala iba't ibang mga mode ng pagmamaneho Sila ay ganap na nagbabago sa katangian ng kotse. Kapag pumunta tayo sa isa't isa, ang tugon ng makina, ang transmission, ang torque distribution ng 4Matic system at ang opsyonal na running gear ay binago sa pamamagitan ng pag-iiba-iba ng tigas ng mga suspensyon.
