Tinatayang isa sa apat na sasakyan na umiikot sa buong mundo ay isang pick-up. Kahit na ang paggamit nito ay hindi pangkaraniwan sa Europa, sa mga kamakailang panahon ang pangangailangan para sa ganitong uri ng produkto ay tumaas, at kasama nito ang supply ng mga yunit. Ang 2019 Ford Ranger Ito ang opsyon na ipinakita ng American brand sa Europe, ito ang pinakamaliit sa mga pick-up nito, ngunit para sa aming market ito ay higit pa sa sapat.
Sinubukan namin ang kotse na ito:
Subukan ang Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue 213 CV (na may video)Ito ay isang modelo na may maraming taon ng karanasan sa likod niya. Ang unang henerasyon ng Ranger ay ipinakita noong 1983. Mula noon ay may anim na edisyon na nakita nating dumaan sa mga dealers, bagaman hindi ito makukuha ng Europe hanggang sa ikatlong henerasyon nito, ang ipinakita noong 1997. Ang mga naunang unit ay hindi nakatapak sa lumang kontinente dahil sa mababang demand para sa ganitong uri ng mga produkto.
Gaya ng nasabi na natin, ang Ranger ay kasalukuyang nasa ikaanim na henerasyon nito, ang pangatlo sa Europa. Iniharap sa merkado noong 2012, nagkaroon ng tatlong yugto at pagsasaayos na pinagdaanan ng modelo. Ang huling ipinakita noong 2018. Isang mahalaga, at matagumpay, facelift na ginawa ang Ranger na isa sa pinakamabenta at pinakasikat na modelo sa kategorya nito.
Mga teknikal na katangian ng Ford Ranger 2019
Ang Ford ay may malawak at malawak na karanasan sa pagbuo at paggawa ng mga pick-up truck. Sa ilalim ng maskuladong katawan nito ay nagtatago ang isang chassis ng mga crossbar at stringer old school ideal na makatiis sa pagmamaneho sa labas ng kalsada at may kargang higit sa isang toneladang timbang. Ito ay ibinebenta sa tatlong posibleng mga format; single cab, super cab at double cab. Nagdudulot ito ng pagbabago sa mga sukat.
Ang pinakamaikling yunit ay nag-iisang taksi para sa dalawang pasahero. 5,28 metro ang haba, 1,87 metro ang lapad at 1,8 metro ang taas. Ang bersyon ng Super Cab, para sa apat na pasahero, ay bahagyang lumalaki hanggang 5,36 metro ang haba. Sa wakas, ang bodywork double cabin Maaari itong tumanggap ng hanggang limang nakatira, at may panlabas na sukat ng 5,36 metro ang haba, 1,87 metro ang lapad at 1,82 metro ang taas. Ang mga kahon ng kargamento ay may haba sa pagitan ng 2.32 at 1.55 metro, at ang pinakamataas na kapasidad na hanggang 1.265 kilo.
Dumating ang lahat ng unit ng Ranger na may 4×4 drive system na nagbibigay-daan sa iyo upang tamasahin ang mahusay na mga kakayahan sa off-road. Sa katangiang ito kailangan nating magdagdag ng ilang natitirang mga dimensyon sa offroad. 29,4 degree na anggulo ng pagpasok, 21 degree na anggulo ng paglabas, at 22 degree na anggulo ng breakover, na may libreng taas na 23,7 sentimetro at taas na wading na 80 sentimetro.
Mechanical range at gearbox ng Ford Ranger 2019
Ang Ford Raptor ay idinisenyo para sa malawak na hanay ng mga gamit at posibilidad. Mula sa isang pang-industriya na paggamit hanggang sa isang mas mapaglarong at libangan na paggamit. Ang saklaw kung saan ito inaalok ay maikli ngunit tama sa mga tuntunin ng kapangyarihan at pagganap. Dumarating ito nang walang mga opsyon sa petrolyo o mga hybrid na solusyon. Puro diesel ang taya mo, at gaya ng nasabi na namin dati, palagi itong inaalok bilang 4×4. Ang mga gearbox ay maaaring anim na bilis na manual o walong bilis na awtomatiko.
Kung tumutok tayo sa pinakapang-industriyang alok, ang Ranger ay gumagamit ng isang 2.0 TDCi na may 170 lakas-kabayo at 420 Nm ng metalikang kuwintas sa pagitan ng 1.500 at 2.500 na rebolusyon. Idinisenyo upang makayanan ang mabibigat na karga, ang set-up nito ay nakatuon sa pagbibigay ng maraming thrust at lakas. Para sa mas nakatutok na paggamit bilang turismo, ang parehong 2.0 TDCi ay umaangkop sa configuration nito upang mag-alok ng higit na kapangyarihan at performance.
Ang pinaka-matinding antas ng pagganap ay inaalok kasama ang Ford ranger raptor. Isang partikular na paghahanda na may hanay ng mga suspensyon na mas mahabang paglalakbay, isang napakalaking sistema ng preno, at mas sporty na pakiramdam. gamitin ang bloke 2.0 TDCi sa pinakamaraming performance na format nito, na nag-aalok ng 213 kabayo na may 500 Nm ng torque. Ang pinakahuling 4×4 na sandata, at isa sa pinakamabangis na pick-up sa lumang kontinente.
2019 Ford Ranger Equipment
Muli ay dapat nating makilala ang pagkakaiba sa pagitan ng pang-industriyang Ford Ranger at turismo. Bagama't ang dalawa ay nakabatay sa parehong pamamaraan, ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa kalidad ng mga pag-finish at antas ng kagamitan na maaaring makuha. Ang hanay ay naka-segment sa XL, XLT, Limited, Wildtrack at Raptor finishes..
Bagama't ang antas ng XL ay maaaring iugnay sa anumang layout ng cabin, ang iba pang mga bersyon ay maa-access lamang sa double cab body. Gaya ng nasabi na natin, ang pangunahing pagkakaiba ay sa mga finish, kung saan ang mga pang-industriyang modelo ay idinisenyo para sa agresibong paggamit, at gayundin sa teknolohikal na pagkarga. Kung saan ang lahat ng mga yunit ay higit na naliligaw ay sa pagkarga ng mga elemento ng tulong, kung saan ipinapakita na hindi sila ipinaglihi para dito.
Tungkol sa kagamitan, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang Ranger ay maaaring ma-access ang karamihan sa mgang mga makabagong sistema na binuo ng Ford, at nakikita natin sa iba pang mga modelo tulad ng ford edge o el Ford kuga. Mga teknolohiya tulad ng keyless entry at start, navigation, SYNC3 multimedia system na may walong pulgadang panel, connectivity para sa mga mobile device, climate control, rear camera, remote parking, heated seats at marami pang iba.
Pagsubok ng Ford Ranger 2019 sa video
Ang Ford Ranger 2019 ayon sa EuroNCAP
Sa okasyon ng komersyal na paglulunsad ng ikaanim na henerasyon ng Ranger noong 2012, inilagay ng Euro NCAP ang kaligtasan ng modelo sa pagsubok. Sa kabila ng pagiging pick up at paglalayon sa mga propesyonal, Ang Ford Ranger ay nakapasa sa EuroNCAP crash test na may 5 bituin.. Ang nakamit na proteksyon para sa mga pasaherong nasa hustong gulang at bata ay kapansin-pansing 96% at 86%. Sa kaso ng pagsagasa sa mga naglalakad, nakakuha ito ng 81% at sa wakas, sa kaso ng mga tulong sa pagmamaneho, nararapat itong 71%. Salamat sa mga resultang ito, isa ito sa pinakaligtas na pick-up sa merkado.
Ang Ford Ranger 2019 ng Km 0 at second hand
El Ford Ranger Ito ay nagbebenta sa Espanya sa loob ng 18 taon, ngunit sa lahat ng mga ito ang mga benta nito ay hindi kailanman kumakatawan sa isang mataas na porsyento para sa kumpanya. Ang katotohanang ito ay nagmula sa maliit na tagumpay ng mga modelong ito sa ating bansa. Bagama't kasalukuyang lumalaki ang demand. kaya, walang gaanong unit sa mga second-hand market o kilometro zero.
La Average na depreciation ng Ranger (39%) ito ay mas mataas dahil ito ay isang pang-industriya na sasakyan at dahil sa paggamit kung saan ito ay nilayon. Samakatuwid, mahahanap natin mga yunit ng unang henerasyon na may 300 libong kilometro na may pinakamababang presyo na 3.000 euro. Sa kaso ng kasalukuyang henerasyon makakahanap tayo ng mga yunit na may pinakamataas na kagamitan at espesyal na paghahanda para sa 36.000 euro. Mas mataas kung hahanapin natin ang mga modelo ng Raptor.
2019 Ford Ranger Rivals
Bagaman hindi sila ang pinakapraktikal, matipid o matipid na mga modelo sa merkado, ang katotohanan ay iyon sa buong mundo ay may matinding kompetisyon sa pick-up segment. Nasa harap niya ang Ranger ng isang mahigpit at mapagkumpitensyang grupo ng mga karibal, ang ilan sa kanila ay may mga kilalang pangalan. Toyota Hilux, nissan navara, Mitsubishi L200, FIAT Fullback o Isuzu D Max ay ilang mga pangalan na makikita natin sa merkado ng Espanyol. Ang lahat ng mga ito ay karibal sa pamamagitan ng konsepto, laki, bersyon at presyo, bagaman ang tumawid ng ilog namumukod-tangi sa iba sa ilang isyu gaya ng mga pag-aayos at kakayahan sa offroad.
I-highlight
- Katatagan
- mga kakayahan sa labas ng kalsada
- Mga pagtatapos at kagamitan
Upang mapabuti
- Hindi nilinis na mekanika
- tuyong suspensyon
- gamit sa lunsod
2019 Mga Presyo ng Ford Ranger
Ang iba't ibang opsyon para sa bodywork, mechanics, equipment at mga gamit ay ginagawang hindi pantay ang katalogo ng presyo ng Ranger, bagama't dapat itong banggitin na mayroon itong isa sa mga pinakamahusay na ratio ng presyo/produkto sa segment. Sa pinakamurang kaso ang panimulang presyo ng Ford Ranger ay nasa 25.743 euro para sa solong bersyon ng katawan. Ang Ranger Super Cab ay nagsisimula sa 26.292 euro. At mula doon nakita namin ang mga bersyon ng double cabin. Ang pinakamahal na unit sa lahat ay ang Ranger Raptor, na ang panimulang presyo ay 58.098 euro.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.