ang gumagawa ng indian Tata Motors nagbigay ng chime sa New Delhi Motor Show na ginanap noong 2008. Sa kaganapang ito, opisyal niyang ipinakilala ang mundo sa maliit Nano, isang modelo kung saan nais nilang dalhin sa kasalukuyan sa India (at kalahati ng mundo) ang tagumpay ng mga gawa-gawang modelo, tulad ng Ford Model T sa Estados Unidos o ang Fiat 500 sa post-war Italy.
Upang makamit ang layuning ito, ang Nano conjugated a maliit na katawan (3,1 metro), isang cabin na may sapat na espasyo upang mapaunlakan ang apat na nakatira (salamat sa wheelbase na 2,2 metro), isang kapasidad na 150 litrong baul at magandang disenyo. Gayunpaman, ang iyong mga pagkakataon ng kagamitan at kaligtasan Marami silang iniwan na naisin mula sa simula, at ang kanilang presyo, na isang priori ay dapat sana ay napaka-contained, nadagdagan sa paglipas ng panahon.
Sa unang sandali Tata Motors tinatantya na ang Nano maaaring umabot sa isang antas taunang kita de 250 libong mga yunit. Ang mga kalkulasyong ito ay isinaalang-alang na ito ang dapat na sasakyan na magmomotor sa India, na naging dahilan upang iwan ng mga naninirahan dito ang kanilang mga bisikleta at motorsiklo na nakaparada at lumipat sa four-wheel drive. Gayunpaman, ang mga numero ng benta na nakamit ng Nano ay hindi kailanman umabot sa figure na ito, dahil sa pinakamahusay na taon nito ay umabot lamang ito 70 libong paghahatid.
Sa kasalukuyan, ang presyo del Tata Nano ay nawala mula sa 1.985 dollars na ginastos sa simula ng komersyalisasyon nito hanggang sa US dollar 3.500, na iniiwan ito, samakatuwid, nang walang mga argumento laban sa mas modernong mga modelo, mas mahusay na kagamitan at bahagyang mas mahal. Kung isasaalang-alang ang sitwasyong ito, Nagpasya si Tata na itigil ang paggawa nito naghihintay na magdikta kung ano ang gagawin sa kinabukasan ng modelo.
Sa kabila ng pagpapabuti sa kagamitan at seguridad ipinakilala, noong Hunyo, isang solong yunit ng Nano ang lumabas sa pabrika nito kumpara sa 275 na na-assemble sa parehong buwan noong nakaraang taon. Kung kinakailangan, ang Nano fabrication (sa kasalukuyang configuration nito) ay maaaring mapanatili hanggang 2019, dahil lampas sa petsang iyon ay hindi ito susunod sa mga regulasyon sa kaligtasan at paglabas.
Sa pagtingin sa hinaharap, sinusuri ng kompanya ng India ang posibilidad na magsagawa ng bago pamumuhunan upang bumuo ng isang kapalit, o kung sa kabaligtaran ay iwanan ito nang walang generational na kaluwagan. Magkagayunman, ang diwa nito ay baguhin nang lubusan ang pandaigdigang sektor ng sasakyan, at kahit na ang kinang nito ay kumupas sa paglipas ng panahon, ito ay palaging mananatili sa mga libro sa kasaysayan bilang isang magandang pagtatangka na baguhin ang mobility sa India.
Requiescat sa bilis.
Pinagmulan – Coach