1/3 ng mga nakamamatay na aksidente ay sanhi ng pagkagambala, ayon sa DGT

Screen ng infotainment ng Peugeot 308

Sa mga nagdaang panahon, nababahala tayo tungkol sa isang katotohanang kasinghalaga ng hindi kasiya-siya, at iyon ay ang bilang ng mga dumarami ang mga namamatay dahil sa mga aksidente sa trapiko. Araw-araw, pinapabuti ng mga kotse ang kanilang kaligtasan, parehong aktibo at pasibo, at mas alam nating lahat ang kahalagahan ng pagmamaneho na may suot na seat belt at hindi pag-inom ng alak o narcotic substance. Ngunit sa kabila nito, masama ang data.

Ang Pangkalahatang Direktor ng Trapiko ay nagkomento sa isang kamakailang press release na ang distractions sa likod ng gulong 33% ng mga nakamamatay na aksidente na naganap noong nakaraang taon 2017. Ang bilis at alkohol ay nasa likod ng 29 at 26% ayon sa pagkakabanggit. Sa parehong pahayag na ito, inanunsyo nila ang isang bagong kampanya sa pagsubaybay na nakatuon sa mga pagkagambala mula Setyembre 17 hanggang 23.

Ang anumang bagay ay maaaring maging isang nakakagambala, tulad ng isang putakti sa loob ng cabin o isang kakaibang tunog mula sa makina ng aming sasakyan. Totoo na minsan mahirap mapanatili ang 100% konsentrasyon, tao tayo, ngunit kailangan nating iwasan ang kaunting distraction lahat ng aming makakaya.

Karaniwang nakikita ang mga tao sa kalsada gamit ang mobile, alinman sa pamamagitan ng pakikipag-usap sa kanya sa tainga, pagsusulat ng mga mensahe o pagpapadala ng mga tala ng boses. Napakataas ng distraction kahit na nakikipag-usap sa hands-free, dahil nakatutok tayo sa pag-uusap at nakakaligtaan kung ano ang tunay na mahalaga.

Paggamit ng mobile phone at pagmamaneho

Sinasabi ng DGT na sa isang minuto at kalahati gamit ang hands-free hindi namin nakikita ang 40% ng mga signal. Bilang karagdagan, nawawalan tayo ng kakayahang mapanatili ang isang pare-parehong bilis, hindi tayo nakakapanatili ng sapat na distansya at mas matagal tayong mag-react sa isang hindi inaasahang pangyayari.

Sa ganitong kahulugan, at pagiging ganap na laban sa paggamit ng mga mobile phone habang nagmamaneho at pabor sa pagtaas ng mga parusa para sa kadahilanang ito, nais kong sabihin na marami ring ibang salik na nakakaimpluwensya sa mga distractions at hindi isinasaalang-alang.

El direktor ng DGT, Pere Navarro, nagkomento araw na nakalipas na ang mga bagong sasakyan ay dapat magkaroon ng a aktibong limiter ng bilis. Bagay na nasa labi ng lahat nitong mga nakaraang araw. Babasahin ng aming sasakyan ang mga palatandaan ng bilis ng kalsada at hindi kami hahayaang lumampas sa maximum na itinakda sa anumang oras.

Sa personal, sa tingin ko ito ay isang bagay sobra-sobra at, pagbalik sa mga distractions, sa isang sandali maraming mga sanhi ng pagkalito ang nangyari sa akin na maaaring madaling iwasan ng mga tagagawa... Ngunit may mga dahilan kung bakit maaaring bigyan ang mga tagagawa ng magandang 'sampal sa pulso'.

Subukan ang Citroën C4 Cactus HDI 92 CV

Kamakailan lamang ito ay napaka-istilong gamitin malaking screen sa dashboard, ang karaniwang tinatawag nating mga screen ng infotainment. Ginagamit ang mga ito upang patakbuhin ang radyo, ilang mga setting ng kotse o nabigasyon, bukod sa iba pang mga bagay. Kasama sa ilan kabilang ang pagkontrol sa klima. Ang punto ay ang karamihan ay pandamdam, kaya pilit nila kaming pinagtitinginan ng ilang segundo.

Napakahirap bang pilitin na ang pagpapalit o pagpasok ng patutunguhan sa browser ay magagawa lamang gamit ang nakatigil na sasakyan sa pamamagitan ng mga setting ng software ng kotse? Hindi ba maiiwasan na para tumaas ng isang degree ang temperatura ng air conditioner ay kailangan nating pindutin ang touch screen ng 3 o 4 na beses para hindi makalayo ng ilang segundo (kapag nasanay na tayo, sa una. magiging mas) ang view ng highway?

And speaking of looking away from what is really important, what about the mga billboard na nakikita natin sa mga kalsada? The main objective of any advertisement is for you to pay attention to it, to draw your attention... Dapat din siguro pag-isipang mabuti, di ba? Kasi sa tingin ko hindi masyadong bagay sa pagmamaneho.

Sa pamamagitan nito ay hindi ko ibig sabihin na ang mga driver ay hindi maaaring gumawa ng higit pa sa aming bahagi, sa kabaligtaran, nais ko lamang ipahiwatig na maraming iba pang mga bagay ang dapat pahalagahan dahil napakadaling palaging sisihin ang driver...


I-rate ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng 1 minuto ➜

Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*

  1. Responsable para sa data: Miguel Ángel Gatón
  2. Layunin ng data: Kontrolin ang SPAM, pamamahala ng komento.
  3. Legitimation: Ang iyong pahintulot
  4. Komunikasyon ng data: Ang data ay hindi maiparating sa mga third party maliban sa ligal na obligasyon.
  5. Imbakan ng data: Ang database na naka-host ng Occentus Networks (EU)
  6. Mga Karapatan: Sa anumang oras maaari mong limitahan, mabawi at tanggalin ang iyong impormasyon.