Bagong Audi TT 2014, ang bagong coupe ay opisyal na ngayon

Ngayong umaga ay alam na natin ang huling aspeto ng bagong audi TT salamat sa mga leaked na imahe, ngunit ngayon na ang oras upang pag-usapan ang impormasyong ibinunyag ng tatak na may apat na singsing ilang minuto ang nakalipas. Ang ikatlong henerasyon ng modelong ito, na inilunsad noong 1998, ay totoo na at kasama rin ang sporty na TTS na variant (na pula sa mga larawan).

Ito ay isang TT, walang alinlangan na nakikita ang disenyo nito, medyo Pagpapatuloy sa mga nakaraang modelo at pinagsasama nito ang mga pahalang na linya sa ilan pang mga bilugan. Ang harap ay talagang agresibo, na may napaka-istilong mga headlight at ang malaking Audi singleframe grille, na nasa gitna ng entablado na may matatalim na anggulo. Karapat-dapat ding banggitin ang mga air intake sa bumper sa harap, na nagtatapos sa kahindik-hindik na dulo sa harap.

Ang lateral view ay ang isa na hindi humahantong sa na ng pagpapatuloy, at ito ay na nakikita ito kahit na glancingly nakikilala namin ang modelo, isang Audi TT. Hindi rin masama iyon, para siyang Golf, na kinikilala ng lahat. Ay 4,18 metro na may nakikilalang silhouette, halos kasinghaba ng papalabas na modelo, ngunit may mas mahabang wheelbase at mas maliliit na overhang. Ito ay medyo malawak, na may 1,83 metro at ang taas ay nananatiling buo na may paggalang sa kasalukuyang Audi TT, na may 1,35 metro.

Ang hulihan ng TT ay isa ring lugar na bahagyang nagbago. Ang mga maliliit na hugis ay nagbabago, ngunit sa pangkalahatan ito ay halos magkapareho. Ang mga ilaw sa likuran ay LED at sa mga larawan ay makikita natin kung gaano kaganda ang bersyon ng TTS rear diffuser na may kambal na tailpipe sa bawat panig, na nagbibigay ng maanghang na hawakan na mukhang napakasarap. Ang mga normal na bersyon ay may double exhaust outlet, na may pipe sa bawat dulo. Ang rear spoiler ay maaaring iurong, awtomatiko itong lumalabas kapag pumasa sa 120 km/h o kapag nagpasya kaming itaas ito o itago gamit ang isang pindutan.

Para sa bawat henerasyon ng Audi TT, ang tatak ay nagbibigay sa amin ng mas magaan na sasakyan. Mula sa una hanggang sa ikalawang henerasyon, 90 kilo ang nawala at ngayon, bilang reference point ng isang bersyon na may 2.0 TFSI engine, ang TT ay nawalan ng 50 kilo, na nagmamarka sa sukat. 1.230 kilo. Hindi kapani-paniwala, higit pa sa pagiging isang Audi.

Sa loob ay may isang napaka uniporme at maharmonya na dashboard, binago lamang ng limang air vent sa hugis ng turbine ng eroplano at ng panel ng orasan, na ganap na digital. Ang pagpapasimple ng mga pindutan ay maximum. Ang mga kontrol sa klima ay matalinong isinama sa mga air vent, at ang screen para sa multimedia system ay nawala at ngayon ay inilipat sa mukha ng orasan, na tinatawag ng Audi. Audi virtual cockpit at kung saan ay 12,3″. Ang MMI ay tiyak na muling likha ng sarili.

Lahat ng 2014 Audi TTs ay magdadala mga upuang pang-sports na may pinagsamang mga pagpigil sa ulo, at ang mga sportier na bersyon, gaya ng TTS, ay mag-aalok ng mas angkop na bucket seat para sa sporty na pagmamaneho. Ang manibela ay may flattened bottom at ang laki ng airbag ay nabawasan ng 40% para magbigay ng mas malawak na visual light at mapadali ang tamang visualization ng virtual cockpit. Sa mga tuntunin ng pagiging matitirahan, ito ay 2 + 2 pa rin, na may patas na upuan sa likuran sa taas at isang puno ng 305 liters, na kumakatawan sa pakinabang na 13 litro. Ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop upang makakuha ng espasyo sa kargamento.

Ang bagong coupé ng Audi ay iaalok sa 11 panlabas na kulay, pitong bago sa hanay ng TT at dalawang bago sa hanay ng Audi. Ang TTS din, maaari kang pumili ng dalawa pang kulay. Sa loob, magagamit din ang iba't ibang kumbinasyon ng kulay, kabilang ang two-tone na upholstery na may contrast stitching.

saklaw ng mekanikal

Ang 2014 Audi TT ay iaalok sa lahat ng kaso na may apat na silindro na makina, na may turbo at direktang iniksyon. Ang hindi bababa sa makapangyarihan ay magiging 2.0 TDI na may 184 hp at 380 Nm, na nagbibigay-daan dito na mapabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 7,2 segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na 235 km/h. Ang pinakamahusay, gaya ng nakasanayan sa isang TDI, ang naaprubahang average na pagkonsumo ng 4,2 liters at ang exemption mula sa Registration Tax para sa mga emisyon ng 110g ng CO2. Nagtatagpo ang makinang ito Euro 6 na pamantayan salamat sa pagdaragdag ng mga maubos na gas sa AdBlue.

sa gasolina, ang 2.0 TFSI ay iaalok na may 230 at 310 CV ng kapangyarihan Sa 230CV ang Audi TT ay maaaring iugnay sa front-wheel drive at manual gearbox o quattro drive at S tronic gearbox. Ang 0-100 na ginagawa nito sa 6.0 at 5.3 segundo ayon sa pagkakabanggit at ang pagkonsumo ay napaka-contained din, na may 6.8 litro bawat 100. Ito ay may kakayahang umabot sa 250km/h, kung saan ang speed limiter ay nakakabawas sa saya. Ang TTS, na may 310 CV, ay magpapabilis sa loob ng 4,7 segundo at sa mga modelong may awtomatikong gearbox ay nag-aalok ito ng Launch Control function.

Sa antas ng chassis, ang Audi TT ay mag-aalok ng isang bagong adaptive suspension na may iba't ibang mga setting at isang progresibong pagpipiloto, na nag-iiba sa ratio ng pagpipiloto. Ang TTS ay may ground clearance na 10mm na mas mababa kaysa sa mga normal na modelo. Ang Audi Drive Select ay naroroon din sa bagong modelong Ingolstadt na ito. Ang mga gulong ay nasa pagitan ng 17 at 20″. Ang stability control ay maaaring idiskonekta sa ilang mga yugto, upang maghanap ng mas masaya, ngunit ang handbrake ay tapos na, dahil ito ay pinatatakbo ng kuryente.

Sa mga tuntunin ng kagamitan, ang Audi TT ay mamumukod-tangi para sa pag-aalok maraming opsyonal na magbibigay-daan sa isang napaka-personal na Audi TT na makuha mula sa dealer. Mula sa sound equipment, hanggang sa upholstery, pagdaan sa mga aesthetic na elemento o safety and comfort accessories, ang limitasyon ay itinakda ng bulsa ng bawat isa.

Higit pang impormasyon – Audi TT 2014, na-filter ang bagong German coupe

Pinagmulan – Audi