Ang electrification ng automotive sector ay nagbubukas ng ating mga mata sa walang katapusang balita. Higit sa lahat, ang mga kumpanyang may pasaporte ng Tsino at may malaking pagnanais na sakupin ang mundo at, bilang karagdagan, ang European market. Ang isa sa mga pinakamahusay na ulo ay NIO dahil sa wala pang sampung taon ng buhay ay nakalikha ito ng napakalawak na saklaw. Ngunit hindi lamang ito ang katotohanan na dapat nilang ipagmalaki: nahabol nila ang kanilang karibal na Tesla.
Oo, dahil sa panahong ito ay ipinakita nila na gumagana nang mahusay ang kanilang electrification at autonomous driving technology. Kaya naman naglakas-loob na sila makipagsapalaran sa Europe gamit ang mga produkto gaya ng ET7, EC6, ES8 o EP9. Gayunpaman, kahit na sinasakop nila ang mga segment ng merkado na may pinakamataas na dami ng benta, kailangan pa rin nila ng higit pa. Kaya ang liwanag LANGIS ET5, ang D-segment sedan na maglalagay mismo sa Tesla Model 3 sa mga lubid.
Ang lakas ng NIO ET5 ay 360 kW (490 CV) at nag-aalok ito ng mga baterya na hanggang 150 kWh…
Ilang araw na ang nakalipas ay inanunsyo namin iyon ang NIO ET5 ay malapit nang mag-debut at na ito ay magbibigay ng hangin sa ET7. Buweno, sa mga larawan ay makikita mo ang patunay na sa wakas ay gayon na nga. Gayunpaman, sa pagitan ng ET5 at ET7 may mga pagkakaiba na hindi natin maaaring balewalain. Una, na ito ay mas maikli dahil nananatili ito sa 4,79 metro ang haba, 1,96 metro ang lapad at 1,49 metro ang taas. Para sa bahagi nito, ang distansya sa pagitan ng axis, kailangan para sa baterya, umabot 2,88 metro.
Tungkol sa disenyo ang mga pagkakaiba ay makikita sa optika at sa harap na bumper. Ang mga fog light bezel ay mas mahaba at ang mga corner scoop ay mas aerodynamic. Ang hulihan, samantala, ay mas maikli na may mas bilugan na disenyo. Bilang isang kakaibang katotohanan, ipahiwatig na napabuti nila ang pagsasama ng LIDAR radar sa bubong. Ang lahat ng ito ay nagreresulta sa isang aerodynamic coefficient ng penetration ng lamang 0,24Cx.
Mula sa loob, ang disenyo ng NIO ET5 ay nakapagpapaalaala sa mga kapatid nito. Ang nangungunang papel ay kinuha ng gitnang screen (kung saan hindi nila ipinahiwatig ang kabuuang sukat nito) o ang 10,25-pulgada na digital cockpit. Gaya ng dati, ang mga analog na kontrol ay binabawasan sa pinakamababang expression at sa kasong ito ang handbrake ay limitado sa babala at kaunti pa. Nakakatuwang katotohanan: paparating na NIO Autonomous Driving (NAD), NIO Aquila Super Sensing at NIO Adam Super Computing.
Upang matapos kailangan nating pag-usapan ang tungkol sa powertrain nito. Tulad ng alam mo, ito ay isang daang porsyento na electric at sa kasong ito ay gumagamit ito ng dalawang motor upang mag-alok ng isang pagganap ng 360 kW (490 hp) at 700 Nm ng torque. Upang magpakain mayroong tatlong baterya: 75 kWh, 100 kWh at 150 kWh ng kapasidad ng enerhiya. Sa maliit na isa ay nag-aanunsyo ito ng awtonomiya, ayon sa Chinese homologation, na higit sa 550 kilometro at may pinakamaraming kakayahan na higit sa 1.000 kilometro.
Kailan papasok ang ET5 sa merkado...?
Tulad ng inihayag ng NIO, sa Setyembre 2022 ang mga unang unit ng ET5 ay darating sa mga unang customer. Ang presyo, samantala, ay nagsisimula sa 258.000 yuan (na may baterya bilang isang serbisyo) o 328.000 kung binili gamit ang baterya. Kung iko-convert natin ito sa euro, binibigyan tayo nito, nang hindi binabawasan ang mga posibleng diskwento o bonus, ng hanay na mula sa 36.009 euro hanggang 45.779 euro. Kung umabot ito sa Europe gamit ang mga rate na ito, maaari nitong lumubog ang Modelo 3.
Ang unang market ng Old Continent na tatanggap ng NIO ET5 ay ang Norway. Sa ibang pagkakataon, sa pangalawang komersyal na opensiba, inaasahang makakarating ito sa mga bansa tulad ng Germany, Netherlands, Denmark at Sweden. Sa ngayon ay wala pang planong makarating sa Estados Unidos at iba pang lugar ng Amerika. Sa kabilang kamay, Walang nalalaman tungkol sa kanyang posibleng pagdating sa Espanya. Kakailanganin nating maghintay upang makita kung mapunta sila sa ating mga hangganan o hindi...
At ikaw, bibili ka ba ng kotse tulad ng NIO ET5? Ang malinaw ay nakatakbo ang mga Intsik at naabutan tayo nang hindi natin namamalayan, na nalampasan ang mga konstruktor na kasing lakas at nangunguna sa Volkswagen Group o Toyota...
Pinagmulan - NIO - NIO Europe
