En ActualidadMotor Sasabihin namin sa iyo nang paunti-unti ang tungkol sa lahat ng may kaugnayan sa ang aming presensya sa Shell Eco Marathon 2012 kasama ang koponan mula sa Mendizabala Institute sa Vitoria. Ngayon ay susuriin natin ang lahat na may kaugnayan sa bagong circuit, na may kaunting pagkakahawig sa Lausitz noong nakaraang taon, dahil ang taong ito ay isang urban tour.
Nais ng Shell na gawing mas malaking European event ang Eco Marathon kaysa sa dati, at para dito naniniwala sila na kinakailangan na paikutin ang lugar kung saan gaganapin ang pagsusulit. Matapos ang mahigit dalawang dekada sa France, noong 2009 lumipat ang kompetisyon sa Lausitz, kung saan kami noong nakaraang taon, upang tapusin ang taong ito sa Rotterdam (Holland). Sa kauna-unahang pagkakataon ang circuit ay magiging urban, na may mga paghihirap na kaakibat nito: Hindi pantay na ibabaw ng kalsada, hindi pare-pareho ang bilis, matalim na kurba, makitid na lapad ng track… Kailangan nating magpasya na hindi ito magiging katulad noong nakaraang taon.
Ang circuit ay magiging sa paligid ng kilalang Ahoy Arena, kung saan ang mga kasanayan ng mga driver ay magiging mas mapagpasyahan kaysa sa EuroSpeedway circuit sa Lausitz, dahil sa taong ito ang ruta ay mas maikli at mayroong mas mahigpit na mga kurba. Hindi tulad noong nakaraang taon, kung saan ang dalawang kategorya (urban at prototype) ay magkasama sa track, sa taong ito ay hindi magiging ganoon, pagkakaroon round para sa bawat kategorya, kahit na halimbawa ang ruta ay magiging pareho (ngunit hindi ang pinakamababang oras).
may limang 90º na sulok at isang mas makitid na track (anim na metro lang ang lapad ng finish line) magiging mahalaga ang pagkakaroon ng magandang direksyon (point to improve on our part) and skill behind the wheel. Ang panimulang linya na nagpapabilis sa pagpapabilis ay 60 metro lamang ang haba.
Pagbubuod ng video: Mayroon kaming 60-meter-long exit lane na magdadala sa amin sa isang long-radius left-hand curve na nagtatapos sa isa pang left-hand curve (460 meters mula sa exit) na 6,3 metro ang lapad sa entrance at sa exit 11,5 . Pagkatapos ay mayroon kaming ilang naka-link na mga kurba na sumusubaybay sa isang s na hindi nagpapahiwatig ng karagdagang kahirapan. Ito ay humahantong sa isang tuwid, na patungo sa gitna ay mula sa sukat na 11 hanggang 5.6 metro, na nagtatapos sa isang 90º kaliwang kurba (sa humigit-kumulang 1120 metro) sa labasan ang lapad ay nagiging 7.6 metro. Nakaharap kami sa isang mahabang tuwid hanggang sa susunod na 90º curve, sa kaliwa din, pagkatapos ay lumawak ang track sa 9,6 metro. Pagkatapos ng isang maikling tuwid ay dumarating kami sa isa pang kurba, 90º din at pakanan, pagkatapos nito ang konsepto ng urban (aming kategorya) ay makakahanap ng ilaw trapiko kung saan kailangan nilang huminto, at pagkatapos ay ipagpatuloy ang pagmamaneho at hanapin ang huling 90º na kurba. pagkatapos nito ay ang panimulang linya kung saan binibilang ang mga lap. Sa kabuuan sila ay 1660 metro bawat lap.
Kaugnay:
Shell Eco Marathon 2012
Sa taong ito, babalik tayo sa Shell Eco Marathon
Patuloy tayong nakikipagdigma sa Bagyo
Shell Eco Marathon 2011
Shell Eco Marathon: Pupunta tayo doon kasama ang isang hydrogen car
Shell Eco Marathon (II): Paano nangyari ang proyekto
Shell Eco Marathon (III): Lahat tungkol sa "Bagyo"
Shell Eco Marathon (IV): Mga araw bago
Shell Eco Marathon (V): Mga Kandidato sa Disenyo
Shell Eco Marathon (VI): Ang kumpetisyon