SsangYong Korando D20T 4×2 na pagsubok, kagamitan, presyo at konklusyon

Pagkatapos ng isang linggong magkakasamang buhay sa Ssang Yong Korando oras na para magpaalam. Upang maihatid ang mga susi at suriin ang hanay ng kawili-wiling Korean SUV na ito at ibigay ang aming huling hatol. Dati na naming nirepaso ng malalim ang kanyang panlabas at panloob na disenyo at naglakbay kami ng higit sa 1.000 kilometro upang i-verify ito dinamika at pagkonsumo. Sinubukan namin ang isang Korando na may makina sa Premium finish na may makina 149hp na diesel, manual gearbox at front-wheel drive, ang pinakamabenta sa Spain.

Kasama sa mekanikal na hanay ng Korando ang isang 2.0CV G20 149 petrol engine, na maaari ding tumakbo sa LPG sa mga inangkop na bersyon at gumagana nang mahusay, kahit na ang diesel 2.0 D20T 149CV Ito ay may higit na metalikang kuwintas at sa mga kalsada at highway ito ay pinahahalagahan. Sa itaas ay ang 175CV diesel engine, na nauugnay lamang sa awtomatikong paghahatid. Available lang ang 4 × 4 na bersyon sa diesel, manual man o awtomatiko.

Tulad ng para sa pagtatapos, ang hanay ng Korando ay may apat na antas. Ang dalawang pinaka-pangunahing (Line at Sport) ay tumutugma sa mga makina ng gasolina at mayroon nang kagamitan kung saan makaligtaan natin ang ilang bagay. Ang mga diesel, para sa kanilang bahagi, ay tinatangkilik ang Premyo at Limitado, bilang ang una (ang nasubok) ang pinakabalanse dahil ang Limitado ay nagdaragdag lamang ng mga magugugol na elemento ng luho, bagaman hindi ito masama para sa mga gustong magpakasawa. Sa lahat ng mga pagtatapos, makikita natin na ang endowment ay lubhang kawili-wili, ngunit siyempre ang Sport at Premium ay ang pinaka-makatuwiran at may pinakamahusay. ratio ng presyo-kagamitan.

Ang aming hatol

Sa buong mga araw na ito, nakita namin kung paano nagbibigay daan ang kaakit-akit na bodywork ng pinakamodernong produkto ng brand sa isang maluwag na cabin, na may maluluwag na upuan sa likuran at isang gilid na may mahusay na kapasidad at mga solusyon para sa paglo-load. Ang kalidad ng interior finishes ay hindi ang pinakamahusay sa segment, ito ay malinaw, ngunit ang presyo ay isang napaka-maimpluwensyang kadahilanan sa SUV na ito. Dumating napakahusay sa gamit mula na sa pinakasimpleng pagtatapos, isang bagay na hindi karaniwang ginagawa ng mga pinakamalapit na karibal nito.

Sa mga tuntunin ng ang 149CV diesel mechanics ay dapat sabihing pinakabalanse at mas maraming kapangyarihan ay hindi na kinakailangan, dahil ito ay isang napaka solvent na makina na may mahusay na pagpapatakbo, bilang karagdagan sa pagkonsumo alinsunod sa mga pangyayari at likas na katangian ng SsangYong Korando. Ito ay mas malakas kaysa sa karamihan ng mga karibal nito, at may mas mababang pagkonsumo kaysa sa ilan sa mga nasubukan namin ActualidadMotor, paano siya magiging hyundai ix35. Ang gearbox ay hindi gaanong sinusunod sa pamamagitan ng pagpindot, kahit na ang mga ruta ay maayos na staggered, habang sa dynamic na seksyon ay maaari naming tanggalin ang salitang dynamic, dahil ang Korando ay isang napaka komportableng kotse nakatuon sa paglalakbay o pag-ikot sa paligid ng lungsod. Kung mayroong ilang mga pagpapanggap na pampalakasan, ang hanay ng mga SUV ay napakalimitado at ang Koreano ay hindi isang opsyon.

Sa huli, ang Korando ay isang napaka-interesante na opsyon at may katumbas na presyo, lalo na sa kalagitnaan at mababang hanay. Ang 149CV diesel engine ay gumagana nang mahusay at ito ang lohikal na opsyon maliban kung gusto namin ng isang awtomatikong transmisyon o isang gasolina (inirerekomenda para sa urban na paggamit). Ang 4×4 traction ay magiging kapaki-pakinabang para sa lahat ng mga taong magmamaneho sa mga kalsada sa mahinang kondisyon o sa masamang kondisyon ng panahon, bagaman para sa karamihan sa mga urban na paggamit ng isang 4×2, na karamihan, ay sapat at kumonsumo ng mas kaunting gasolina. Bilang isang balanseng bersyon, ang nasubukan namin ay ang pinaka-kawili-wili: maraming kagamitan, mas mababa sa 20.000 euro at isang malakas na makina ng diesel.

Kagamitan SsangYong Korando

Linya:

• Aire acondicionado
• Multifunction na manibela
• board computer
• CD MP3 radio na may anim na speaker, USB, AUX at Bluetooth
• Alarma
• Apat na de-kuryenteng bintana
• Cruise control
• 16″ haluang gulong
• Mga de-kuryente at pinainit na salamin sa labas
• LED daytime running lights
• ABS at ESP
• Anim na airbag (nakakadiskonekta na pasahero)
• Mga anchorage sa likod ng ISOFIX
• Tulong sa pagsisimula ng burol

isport (idagdag sa Linya):

• mga sensor ng paradahan sa likuran
• Leather na manibela at knob
• 17″ haluang gulong
• Mga bar sa bubong
• Tinted na bintana
• fog lights sa harap
• spoiler sa bubong
• Kontrol sa Presyon ng Gulong

Premyo (idinagdag sa Sport):

• Air conditioner
• 6″ browser
• SuperVision instrument cluster
• pinainit na upuan sa harap
• Photosensitive panloob na salamin

Limitado (idinagdag sa Premium):

• Leather upholstery
• 18″ haluang gulong
• Solar na bubong
• Power folding mirrors
• panlabas na chrome

Mga presyo ng SsangYong Korando para sa Spain

gasolina:

• G20 149CV 4 × 2 Line: 16.450 euros
• G20 149CV 4×2 Line LPG: 18.660 euro
• G20 149CV 4 × 2 Sport: 18.200 euro
• G20 149CV 4×2 Sport LPG: 20.300 euro

Diesel:

• D20T 149CV 4×2 Premium: 19.700 euro
• D20T 149CV 4×4 Premium: 21.700 euro
• D20T 175CV 4×2 Premium Aut: 22.200 euros
• D20T 149CV 4 × 2 Limitado: 21.700 euro
• D20T 175CV 4 × 2 Limited Aut: 24.200 euros
• D20T 175CV 4 × 4 Limited Aut: 26.200 euros

Makakahanap ka ng higit pang impormasyon tungkol sa SsangYong Korando D20T 4×2 sa bahagi ng panlabas at panloob na disenyo at sa dinamikong pagsusuri sasakyan.