Tiyak na narinig mo ang tungkol sa pagtawid ng balbula, o baka wala ka pa at gusto mong malaman kung ano ito. Sa artikulong ito ipinapaliwanag namin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa napaka-kagiliw-giliw na konsepto na nangyayari sa mga panloob na engine ng pagkasunog. Bilang karagdagan, malalaman mo kung para saan ito, ang mga antas kung saan ito ginawa, ang tagal, atbp.
Ano ang valve crossing
El pagtawid ng balbula, o magkakapatong, sa intake at exhaust valve openings, ay binubuo ng espasyo, na sinusukat sa sexagesimal degrees ng crankshaft rotation, kung saan ang mga exhaust at intake valve ay bukas nang sabay-sabay. Nangyayari ito sa oras na ang piston ay nasa upstroke nito, bago ganap na sarado ang intake valve at ang piston ay umabot sa TDC.
Upang kalkulahin ang crossover ng balbula, idagdag ang mga antas ng Admission Opening Advance (AAA) at ang mga degree ng Exhaust Closing Delay (RCE). Bilang karagdagan, mahalagang tandaan na mas malaki ang crossover ng mga balbula, mas mahusay ang paghinga sa mataas na rpm. Sa madaling salita, ang gas outlet ay ginagamit upang makabuo ng isang tiyak na pagsipsip sa silid ng pagkasunog upang makatulong sa pagpasok.
Glossary ng mga Tuntunin
Tulad ng nakikita mo, lumilitaw ang isang serye ng mga termino na maaaring hindi mo alam. Kaya gumawa ako ng isang uri ng glossary upang ipaliwanag ang lahat ng ito at sa gayon ay maging malinaw tungkol sa kung ano ang pinag-uusapan:
- PMS: Sa reciprocating internal combustion engine na gumagamit ng plunger at piston, mayroong dalawang dead center, ang upper o PMS at ang lower one o PMI. Iyon ay, minarkahan nila ang simula at pagtatapos ng paglalakbay ng piston. Samakatuwid, ang TDC ang dead point kung saan ang piston ay umabot sa tuktok ng combustion chamber.
- AAA (Advance Opening Advance)- Sa mga four-stroke engine, ang pinakamagandang oras para buksan ang intake valve ay kapag ang piston ay nasa pinakamataas na punto ng paglalakbay o TDC. Gayunpaman, habang ang pinaghalong air-fuel ay kumikilos, ang pagbubukas ng balbula bago ang TDC ay nagbibigay-daan sa mas maraming oras upang makapasok sa silindro, na nakakamit ng isang mas mahusay na pagpuno.
- RCE (Naantalang Pagsasara ng Tambutso): Dahil sa pagkawalang-galaw ng mga gas na tambutso, patuloy silang lumalabas sa pamamagitan ng balbula ng tambutso kahit na ang piston ay umabot sa TDC at sinimulan ang pababang stroke. Para sa kadahilanang ito, ang pagsasara ng balbula ng tambutso ay naantala. Ibig sabihin, magkakaroon ng sandali, gaya ng nakita natin noon, kapag bukas ang intake at exhaust (valve crossing).
Para saan ang valve crossing?
Tulad ng nabanggit ko sa nakaraang talata, ang isang crossover valve ay nagbibigay-daan para sa mas mahusay na paghinga. Kung ito ay malawak, ay magbibigay-daan sa makina na maabot ang mas mataas na RPM, bagama't ang pagpapatakbo sa mababang bilis ay lubhang makakabawas sa performance ng engine. Iyon ay, sa mababang RPM ito ay maghahatid ng mas kaunting kapangyarihan at metalikang kuwintas. Ito ay maaaring maging kawili-wili para sa mga sasakyan ng kumpetisyon na kadalasang gumagana sa mataas na RPM.
Sa kabaligtaran, kapag ang tawiran ng balbula ay maikli, ito ay nanalo pagganap sa mababang bilis, ngunit nawawala ito sa mataas na RPM (tinatayang mula 3500 o 4000 RPM, depende sa disenyo ng engine). Ito ay maaaring maging kawili-wili para sa mga sasakyan na patuloy na gumagana sa mababang RPM at hindi karaniwang nakakakuha ng mataas na RPM.
Sa pagitan ng anong dalawang antas nagaganap ang pagtawid ng mga balbula?
Ang nasabing pagtawid ng mga balbula ay nangyayari sa pagitan ng dalawang kilalang sukat. Ito ay nangyayari sa pagitan ng AAA (Advance to the Admission Opening) at ng RCE (Delay to the Closing of the Exhaust). Iyon ang eksaktong sandali kung kailan nangyayari ang tinatawag na overlap.
pagtawid vs. tagal sa isang camshaft
Ang pag-overlay ng balbula ay nangangailangan ng isang napakahalagang disenyo ng camshaft, ibig sabihin, a kontrol ng tagal sa isang camshaft upang ang intake at exhaust valve ay naka-synchronize at manatiling bukas nang sabay-sabay sa isang punto. Bilang karagdagan, dapat na makahanap ng balanse sa pagitan ng paggamit ng enerhiya ng makina at pagbabawas ng mga emisyon, isang bagay na napakahalaga ngayon.