Eksklusibo para sa ActualidadMotor, nakapag-interview na kami ang kumpanyang Al Kamel Systems, isang nangungunang kumpanya sa sektor nito at tiyak na malalaman mo kung susundin mo ang mundo ng motorsport, dahil naroroon sila sa mga prestihiyoso at gawa-gawang mga kompetisyon sa mundo ng motor gaya ng 24 na oras ng LeMans kung saan si Fernando Alonso ng kamay ng Toyota team gamit ang TS050 Hybrid na malalaman mo na kung susundin mo kami.
sila sinisigurado nilang gumagana ang lahat sa paddock, timing, telemetry, atbp. Depende sa kanila na lahat ng device at teknolohiyang iyon na ginagamit para sa timing, atbp. ng mga koponan ay gumagana nang tama at ang mga manonood na malapit na sumusunod sa mga karera ay may mga real-time na larawan ng mga kotse, at tumpak na oras sa kanilang mga screen at maging sa ilang mga sports app kung susundin nila ito sa pamamagitan ng ganitong uri ng platform digital.
Actualidad Motor: Maaari mo bang ipaliwanag sa aming mga mambabasa kung ano ang ginagawa mo sa Al Kamel Systems?
Al Kamel Systems: Ang Al Kamel Systems ay isang kumpanyang nakatuon sa sports timing, paggawa ng graphics sa telebisyon at mga serbisyong IT para sa ilan sa pinakamahalagang championship sa loob ng eksena ng International Motorsport. Bilang karagdagan, kami ay mga espesyalista sa pagbuo at pagpapatupad ng mga partikular na sistema para sa mga pasilidad at sirkito sa palakasan. Ngunit, higit sa lahat, masigasig kami sa mundo ng pagmomotor at mga kaganapan at nagtatrabaho kami sa mga nako-customize na solusyon na iniayon sa aming mga kliyente.
AM: Paano nabuo ang ideya para sa paglikha ng kumpanya?
AK.: Noong 2003 umusbong ang ideya ng paglikha ng isang kumpanyang dalubhasa sa timing, pagpoproseso ng data, pagkakakonekta at mga graphics para sa telebisyon, ngunit may espesyal na pagtuon sa motor sports. Itinatag namin ang punong-tanggapan sa bayan ng La Garriga, sa Barcelona, na napakalapit sa Circuit de Barcelona-Cataluya, ngunit talagang kami ay kung saan dadalhin kami ng mga kampeonato at karera.
AM: Ang pagiging malapit ba sa ruta ng Montmeló ay nagkataon lamang o ito ba ay isang madiskarteng lokasyon?
AK.: Nagkataon lang na malapit na tayo sa Circuit de Montmeló. Ang dahilan kung bakit kami matatagpuan sa La Garriga ay dahil ako ay mula sa L'Ametlla del Vallès at marami sa amin na nagtatrabaho sa mga opisina ay mula sa lugar na ito.
AM: Ikaw ay naroroon sa World Series ng Renault, at ikaw ay nasa Formula E, Ferrari Challenge, atbp. Paano nangyari ang mga pakikipagtulungang ito?
AK.: Buweno, nawala ang World Series ng Renault ilang taon na ang nakalipas, ngunit totoo na kasalukuyan kaming naroroon sa Formula E, Ferrari Challenge, WEC, ELMS, IMSA, 24H Le Mans, bukod sa iba pang mga kampeonato.
Ang mga serbisyong maiaalok namin sa kanila, ang posibilidad ng pag-customize ng aming software, at ang malawak na hanay ng mga solusyon, kasama ang aming propesyonalismo at saloobin na hahantong sa pagpapahintulot sa amin na makadalo sa mga kaganapan tulad ng mga nabanggit na.
AM: Ikaw ay naroroon din sa isang kompetisyon na lubos na kilala at mahalaga gaya ng WEC sa pinakamalaking kaganapan nito: ang 24 na oras ng Le Mans. Ngayong taon din sa presensya ni Fernando Alonso sa Toyota team na nagwagi... Ano ang karaniwang araw sa kompetisyong ito? Ano ang karaniwan mong ginagawa sa pit lane?
AK.: Ito ang ikawalong magkakasunod na taon para sa Al Kamel Systems bilang teknolohikal na supplier ng 24 Oras ng Le Mans. Kami ay responsable para sa sports timing at graphics para sa TV. Sa taong ito, nagdala kami ng isang pangkat ng 18 katao na nagtatrabaho mula noong Mayo 28 upang ang lahat ay handa na para sa malaking petsa.
Isang araw sa kompetisyong ito ay walang tigil. Nag-deploy kami ng higit sa 10 km ng network at coaxial cable at gumamit ng humigit-kumulang 2,5 tonelada ng materyal para sa pag-install. Ang lahat ay binuo, nagsisimula kami at gumawa ng isang malaking bilang ng mga pagsubok hanggang sa ma-verify namin na ang lahat ay gumagana nang perpekto. Ang aming trabaho sa karerang ito ay napakalawak, bukod sa iba pang mga bagay, kinokontrol namin ang hanggang 50 timing point sa kahabaan ng 13.626 km ng track.
AM: Sa oras, para magpakita ng mga real-time na larawan ng mga sasakyan, at para magawa ang lahat ng telemetry na ginagawa mo, kailangan mo ng maraming teknolohiya. Hindi naman ganito?
AK.: Tama, maraming teknolohiya ang kailangan para maisakatuparan ang gawaing ginagawa natin. Maaari nating kunin bilang halimbawa ang 24 Oras ng Le Mans kung saan humigit-kumulang 4,5 milyong mensahe ang maaaring ipadala na kinabibilangan ng impormasyon ng lahat ng uri tulad ng posisyon ng kalahok sa karera, ang kanilang bilis, ang temperatura ng sabungan, ang ingay , ang panahon sa isang partikular na seksyon ng circuit, ang turbo pressure o pagkonsumo, bukod sa iba pa.
AM: Ikaw ba mismo ang bumuo ng teknolohiyang ito o mayroon kang mga supplier?
AK.: Sa katunayan, ang teknolohiyang ginagamit namin sa Al Kamel Systems ay in-house na binuo. Mayroon kaming pangkat ng mga programmer at developer na nagtatrabaho sa iba't ibang software na ginagamit namin. Malaking bentahe ito, dahil sa ganitong paraan mapapabuti natin araw-araw at maitama kung may mga bagay na dapat pagbutihin.
AM: Ano ang iyong pangako sa libre o open source na mga teknolohiya? Gumagawa ka ba ng anumang bukas na teknolohiya o nakikipagtulungan ka ba sa pagbuo ng isang umiiral na proyekto?
AK.: Sa ngayon, hindi kami gumagawa ng anumang open source na teknolohiya, at hindi rin kami nakikipagtulungan sa anumang mga kasalukuyang proyekto.
AM: Sa iyong pang-araw-araw na trabaho, gumagamit ka ba ng mga bukas na teknolohiya at sistema tulad ng GNU/inux? Baka sa mga server mo...
AK.: Oo, gumagamit kami ng maraming bukas na teknolohiya. Linux para sa mga web server at iba pang mga tool tulad ng Qt, Ruby on Rails, Nodejs, Meteor, jQuery, Apache, MySQL, atbp.
AM: Ako ay kasalukuyang mapalad na maging tutor at guro ng isang kurso sa GNU/Linux certification at nakikita ko kung paano dumarami ang pangangailangan para sa mga propesyonal sa Linux. Ito ba ay kapansin-pansin din sa iyong template demand?
AK.: Oo, lalo na para sa system administration. Para sa departamento ng programming ito ay hindi gaanong kinakailangan dahil ang iba pang mga uri ng mga kasanayan ay pinahahalagahan.
AM: Mapalad din ako na nakapag-publish ng libro sa microprocessors (“Mundo ni Bitman”) at sa matinding pag-aaral sa loob ng 15 taon kung saan nagawa kong pekein ito, nag-imbestiga rin ako sa mga kategorya tulad ng F1 kung saan nakita ko na ang Linux at microprocessors ay napaka-present. Halimbawa, ang mga electronic control unit ng kasalukuyang F1 (ECU) ay kinokontrol ng mga microprocessor ng pamilyang PowerPC na may apat na core. Gumagamit ka ba ng anumang kilalang microprocessor o microcontroller bilang batayan para sa iyong mga device?
AK.: Gumagamit kami mula sa mga microconcentrators (espressif esp32, Atmel 32u4, atbp. at Linux system batay sa ARM architecture (4 na core) para sa pag-develop ng device, hanggang sa mga system (server) batay sa mga processor ng Intel Xeon, atbp.
Sa pamamagitan ng Al Kamel at sana nagustuhan mo ang panayam…