Ilang oras lang ang nakalipas ipinakita namin sa iyo ang teaser ng Upuan Mii Electric, na magiging unang electric car ng Upuan. Ngayon, isinasapubliko ng kumpanyang Espanyol ang lahat ng data sa modelong ito sa lungsod, na naglulunsad din ng ilang larawan ng buong kotse. Tingnan natin kung ano ang sinasabi sa atin ng kanyang tatak.
Gaya ng sinabi ko, ang Seat Mii Electric ay ang unang electric vehicle mula sa kompanya mula sa Martorell, isang modelo kung saan nilalayon nilang magbukas ng medyo malawak na portfolio sa hinaharap ng mga nakoryenteng sasakyan, ginagawa ito gamit ang isang matipid na sasakyan. Magsisimula ang produksyon nito sa huling quarter ng 2019 sa planta sa Bratislava (Slovakia), at magsisimula ang pre-sales sa Setyembre.
Bagama't ito ang magiging una, nilinaw na ng Seat na hindi lang ito ang makakaabot sa hanay, dahil malapit nang mapunta ang mga production version ng Seat el-Born, pati na rin ang mga plug-in hybrid na variant ng Tarraco at ang León. Sa bahagi nito, mula sa kamay ni Cupra, darating ang sports plug-in hybrid na Cupra Formentor at León.
Isang lunsod ng lohikal na aesthetics, nang hindi naghahanap ng mga futuristic na disenyo
Nakatuon ngayon sa Seat Mii Electric, aesthetically walang maraming mga pagbabago na naiiba ito mula sa Mii na alam namin hanggang ngayon, iyon ay, mula sa urbanite na may panloob na combustion engine. Mas gusto ang upuan panatilihin ang isang normal na aesthetic sa halip na pumunta para sa isang futuristic na disenyo. Magagamit ito sa limang kulay at dalawang finish, bagama't magkakaroon ng ilang opsyonal na pakete ng kagamitan.
Nila mga sukat at kapasidad halatang galing sila sa city car. Ito ay may sukat na 3.557mm ang haba, 1.645mm ang lapad, 1.478mm ang taas at may 2.420mm wheelbase. Samantala, ang kapasidad ng ang puno ng kahoy ay 250 litro, na maaaring mapalawak sa 923 litro kung ibababa natin ang mga upuan sa likuran. Oh, siya pala, ito ay isang apat na upuan na kotse.
Diskarte
Ang teknikal na seksyon ng Seat Mii Electric ay katulad ng sa Skoda Citigoe IV. Mayroon itong isang 36,8 kWh lithium-ion na baterya kapasidad, na nagbibigay sa iyo ng a awtonomiya ng 260 kilometro sa WLTP cycle. Ipinapaalam sa amin ng upuan na ang mga oras ng pag-charge ay 4 na oras hanggang 80% kapag nagcha-charge sa AC (alternating current) na 7,2 kW, at 1 oras din hanggang 80% kapag nagcha-charge sa DC (direct current) na 40 kW.
Tungkol sa makina, ang kotseng ito ay may de-koryenteng motor sa harap na ehe na bumubuo ng 61 kW, na isinasalin sa 83 CV. Ang metalikang kuwintas ng makina ay 212 Nm. Ang pinakamataas na ipinahayag na bilis nito ay 130 km / h, na makakapagpabilis mula 0 hanggang 50 km/h sa loob ng 3,9 segundo. Bagaman hindi sila mukhang napakataas na pagganap, para sa isang purong urban na paggamit ay sapat na ang mga ito.
Siyempre, bilang isang ganap na de-kuryenteng sasakyan, ang Seat electric car na ito ay magkakaroon ng Sticker ng DGT Zero Emissions, na nakikinabang mula sa lahat ng mga pakinabang na kasama nito, tulad ng kakayahang ma-access ang mga sentrong pang-urban ng malalaking lungsod kahit na sa mga protocol ng mataas na polusyon, pati na rin ang malayang makapagparada sa mga regulated parking area.
Precios
Sa ngayon, ang kumpanya ng sasakyan na kabilang sa Volkswagen Group ay hindi nais na magbigay ng mga tiyak na numero. Ang tatak ay limitado ang sarili sa pag-anunsyo na Magkakaroon ito ng presyo na katulad ng sa anumang combustion car panloob na katumbas, na nagpapaalala sa amin na ang halaga ng paggamit ay mas mababa dahil nangangailangan ito ng mas kaunting maintenance.
